Recente inhoud door Jagertje

thnx voor je reactie ja je hebt gelijk dat ziet er ook top uit je dempers

En dat is mijn probleem ga niet zo vaak naar het buitenland maar wil geen gezeur als ik het een keer doe. zouden ze het pikken als je er dempers op zet van een monster. vind op de 1100 het set van sc met twee dempers wel erg mooi dat is zelf wel te maken. en de dempers van de monster zijn nog...

Die zard dempers zijn zeker mooi voor de 950

ben je veel gecontroleerd op je E-keur met je reizen? ik ben er nog steeds niet uit hoe ik het met de uitlaat moet doen qua geluid.

Hoi, ik zit te kijken voor mijn project voor een SC-project demper van het type sc1 wie wilt even de hoogte, breedte en lengte opmeten voor me om te kijken of het een beetje in de buurt komt Groeten Jeroen

onderhoud is zeker belangrijk maar ook hoe er mee omgegaan word. ik heb wel eens gehoord dat de 821 geen pistonpenlagers hebben maar coating en dat daar wel eens problemen mee zijn. maar dit kan je het beste even navragen bij een specialist.

ziet er goed uit daar wat een speeltuin

Hele gave hyper zie je nog wat in je spiegels zo smal?

Dankje alleen iets te gek wil er een demper van sc voor een 1100 evo monster op zetten die hebben iets meer wol of iemand ander iedee voor een demper met e keur en 60mm aansluiting

Hoi, Na wat jaren weg geweest te zijn op MF ben ik terug Ik ben Jeroen, kom uit Ouderkerk aan den IJssel en rij een Hypermotard 1100 evo SP met een paar opties en race met classic single Ducati's

loopt hij niet te zacht stationair of onregelmatig?

echt een aanrader geeft een lekker inlaat geluid :)

je hebt een SP met een 2 in 1 toch en dan met zo'n mwr filter? mijn evo sp met een termignoni en mwr is bij MCT gereflasht moet je Johnny ff bellen misschien kan hij wat voor je doen zeg maar dat Jeroen de Jager je gestuurd heeft misschien kan hij mijn basis gegevens gebruiken?

vrij snel bokken is relatief bij welk toerental begint het?

nokkenas timing is best belangrijk heb bij me classic best veel geëxperimenteerd 1 keer de nokkenas timing 2 graden anders dit gaf iets meer midden gebied en koste bovenin bijna niks (paar tiende) was net of je heel het circuit tegenwind had de laatste 500 toeren kwamen er niet meer uit nu...