Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Het is inderdaad een massa probleem. Maar heb het nog niet opgelost. Heb foto bijgevoegd. Dat grijze contactje raakt nét die voetplaat niet. Waar is dat contactje eigenlijk voor ?
Probleempje; mijn k75 (project) start niet. Startmotor gaat goed rond.
De pomp in de tank doet niks.
De tankvlotter doet trouwens ook niks (heeft natuurlijk niks met het starten te maken, maar beide zitten op dezelfde stekker)
Op de stekker waar de pomp en tankvlotter zijn aangesloten, staat...
Inderdaad! Heb een andere complete teller erbij gekocht, en daar zit wél een klokje in. Is een los deel wat op twee pennen en een paar kunststof haakjes vastzit, dat zal geen hogere wiskunde zijn, om dit bij mijn ‘klok-loze’ k75 te plaatsen.
Resultaat proefrit: remt goed, én (daarvoor heb ik dit topic gestart) op de een of andere manier lopen de remmen niet warm. En het wiel loopt ook redelijk vrij (wel minder soepel dan bij andere motoren is mijn bescheiden mening), maar het zal wel zo moeten horen. Rijdt apart hoor zo’n zware...
Ik ga er zometeen mee rijden. Voorzichtig, uiteraard. En dan na een tijdje voelen of het erg warm/heet is.
Vanwege de cvt automaat gaat het ‘rollen’ ermee sowieso al erg zwaar, en je moet hem ook opkrikken om het voorwiel van de grond te krijgen. Er zit veel gewicht op het voorwiel. Ik weeg...
Ja die bedoel ik.
Er komt remvloeistof uit als je de ontluchtingsnippel losdraait. Ik zou ook verwachten dat als je die nippels losdraait, dat dan de druk eraf is, en dat dan de remblokken ‘slepen’ langs de schijf.
Gecombineerd zoals sommige Honda’s dat hebben? Geen flauw idee eigenlijk. Er...
Ik bedoel de pennen waarmee de remklauw kan schuiven. Zuigers zitten aan 1 kant, doordat de klauw ook schuiven kan, wordt de schijf aan beide kanten vastgeknepen. Die pennen waarmee de blokken vastzitten, hebben best veel speling in de blokken zelf (gaten in de blokken zijn best groot)
Het voorwiel draait zonder remblokken, en met gemonteerde, maar wel teruggedrukte remblokken, vrijwel zonder weerstand rond.
Ja zijn de juiste, cups komen best een stukje uit de rem klauw cilinder(s)
Ook dat gaat gemakkelijk, met de duim zijn ze terug te drukken. Dus zonder terugstel gereedschap
Ik heb de voor en achter remblokken van een Suzuki Burgman 650 vervangen. Achter werkt het prima, maar voor blijft de rem aanlopen. Het wiel draait gewoon niet vrij. Remklauwen zijn helemaal schoongemaakt; glijpennen ingevet, blokken zitten niet geklemd. zuigers schuiven gemakkelijk in en uit...
Ik heb nog steeds dat het digitale klokje niks doet. In het boekje staat echter dat er ook uitvoeringen van de K75C zijn die géén klokje hebben…het zou dus kunnen dat dat bij mij zo is (dan doet hij het natuurlijk nooit).
Vraagje: dat klok schermpje is veel donkerder (bijna zwart eigenlijk) dan...
Ik ga morgen vragen bij een lokale bevestigingsmaterialen firma, die heeft hopelijk dat soort schroeven. Met lengte 35 dan, is het ‘probleem’ (nou ja probleem) ook weer opgelost.
Aan de andere kant zit ook 'niks'
Beide eigenlijk. dat zwarte kunststof frame, wat uit zowel links als rechts uit twee delen bestaat, wordt om de vorkpoten geklemd met 4 schroeven M6x12 (2 links 2 rechts), en de kuip aan dat frame met ook 4 schroeven M6x12 (2 links 2 rechts). Tot zover is het...
Wie ka me zeggen waar de knop / schakelaar met “open / shut” op het Dashboard links naast het contactslot voor is? Die bedien je met het uitsteeksel op de contactsleutel)
(En wie heeft misschien het instructieboekje ter download?).
Het gat in de kuip is ongeveer 8 mm diameter, het gat in de achterkant van het knipperlicht is 4 mm. Er zit géén schroefdraad in het knipperlichthuis, ook geen ‘zelftapdraad’. Trouwens ook niet in de kuip. Stel dat er (net als de beide andere gaten, op foto 6) een draadbusje M6 in de achterkant...
Opnieuw een vraag: om het stuurkuipje van de K75C te monteren, ontbreken er twee delen. Er zitten twee gaten te hoogte van de knipperlichten in de kuip. In deze link
RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog staat e.e.a. een beetje vermeld. Er staat daar twee inbusschroeven M6 x 12. Maar de zijn...
Wie kan me zeggen waar de beide ronde stekkers (een witte en een zwarte) voor zijn?
Ik vind trouwens op meer plaatsen ‘losse’ stekkers. Klopt dat? Of is er toch ergens met de bedrading geknoeid?
Nog een vraag:
Tank is van binnen met glasparelen schoongemaakt; uiteraard alle resten van dat glasparelen eruit gehaald en meerdere keren gespoeld met wasbenzine. Nu wil ik de tank gaan coaten met tankcure. Natuurlijk wordt dan ook de benzine aanvoerleiding afgedopt.
Maar de retourleiding...
Ben nu in afwachting van het telefoontje van het bedrijf wat voor mij de tank voorzichtig van binnen gaat schoonmaken (glas parelen); daarna uiteraard goed omspoelen en voorzien van nieuwe coating. Dan komt eindelijk het moment in zicht dat voor het eerst in bijna 30 (!) jaar ze weer wordt...
Is uit elkaar, en ‘van binnen’ ziet het er perfect uit, op het pompdeel na dan. Zat ook helemaal vol troep. Zo voorzichtig mogelijk schoongemaakt; maar helaas een stukje van de “schijf met de 4 rolletjes” afgebroken. Er zijn denk ik geen losse onderdelen voor verkrijgbaar. Die is dus echt...
Er zal vast wel iets in detail gewijzigd zijn in de loop van de productie periode van de NTV, maar waarom vervang je niet de remcups en evt de remzuiger alleen?
Is 1 op 1 vervangbaar