Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Nee werk daar niet en heb ook geen aandelen, maar haal er wel vaak materiaal cq onderdelen wordt altijd keurig geholpen, en vraag niet vaak mis. Nog dit de meeste LMB bedrijven doen zaken met Kramp.
Vrees het ergste dat er nog een nieuwe TT komt de markt hiervoor wordt steeds kleiner, op de nieuwere motoren kan navigatie op het scherm van de motor, dan de telefoon met navigatie, en dan moeten ze ook nog een heel stuk markt terug winnen van Garmin.
Schijnt dat BMW test met de A40 op stabiliteit met hoge snelheid met koffers, dan heb je een band nodig harder/stugger is, voor de rechtuit stabiliteit, deze band heeft ook minder profiel dan de band zonder G specificatie.
De prijs van 108 euro is van de voorband 90/90-21 met opschrift Yamaha en specificatie A is eerste montage zoals bij BMW Bridgestone A40 specificatie G. De prijs van 250 euro is voor een set banden.
Zover ik weet levert Pirelli vanaf 2020 alleen nog de voorband met specificatie A opschrift...
Is een wat dure oplossing, maar wanneer ze ook nog een voor de rechter kant hebben kun je daar meerdere kleine spullen in kwijt en heb je geen tanktas of een tas achterop meer nodig.
De Suzuki vergelijk je niet met de 1250 wanneer je hem vergelijkt met de 1300 wordt het een ander verhaal, vanmiddag een 1300 zien rijden in Duitsland valt op door de koplamp. Verder weet je niet zo goed wat je er van moet denken als je hem op de openbare weg ziet.
Arbeidsloon is niet altijd het probleem, het probleem zit meestal in de onderdelen, lees olie kost vaak dubbele van de marktprijs, filters, accu, banden etc. Wanneer dat iets meer kost is dat voor velen geen probleem.