Resultaten voor zoekopdracht: *

Welk modeljaar heb jij? Volgens mij moet in alle GT's dot4 of 5.1. De mijne uit 2018 in ieder geval wel. Nadat ik de vloeistof onlangs heb ververst en de secundaire cilinder schoongemaakt had, ontkoppelde hij ook niet goed meer na montage. Even de ontluchtingsschroef op de hendel lossen met de...

Kawasaki GPX-600R, Amerikaanse uitvoering, zwart-paars.

Hier bijna hetzelfde alleen kan ik geen foutcodes uitlezen. Ook de vorkolie vervangen, k&n filter gereinigd en geölied, remklauwen gereinigd, brandstofmetervlotter vervangen. Bij starten brandt het motormanagementlampje :? Gelukkig ging het na verloop van tijd weer uit. Toch altijd wel spannend...

Zoek het hulpprogrammaatje LoadTrack.exe. Daarmee lukt het wel.

Vorig jaar aangehouden met mijn broer. Hij had een versleten achterband en een ongekeurde pijp (wel met DB-killer) maar kreeg een bekeuring voor de ledlampen in de halogeenbehuizing... 50 euro. En we moesten ter plaatse de lampen vervangen. Gelukkig kon ik die in de buurt ergens kopen daar. We...

Het is even inlezen, maar dan hoef je volgens mij geen probleem te hebben met het koppelen van de SRL. hij is gekoppeld aan een andere SRL, aan mijn naviphone en een intercom van Interphone aan mijn oude helm. Dus contact met 2 anderen en waarschuwingen van Flitsmeister afkomstig van de...

Voorheen heette het ook kronkelroute in de app, tegenwoordig spannend. Ik weet eigenlijk niet wat het verschil is.

De optie Spannende route zit trouwens wel in de Tomtom app, Athome ;) Ik gebruik ook al jaren een rugged phone voor navi.

Elke kilometer waarbij je vrij baan hebt met deze motor is een feest. Draai aan dat hendel en voel hoe de hamerende twin onder je kloten je reet tegen het zadel drukt terwijl je voorband lichtjes over het asfalt zweeft. Is dat leven of niet?

Je kon erop wachten natuurlijk. Dit gaat niet zomaar over. Er moet eerst een mentaliteitsverandering plaatsvinden bij mijn mede-sportieve rijders die niet beseffen dat ze overlast (kunnen) veroorzaken in bepaalde zones, en dan vooral als ze in te grote groepen rijden. Straks mag ik daar ook niet...

Nee, die zaten er niet op. Ik vermoed dat hij ergens een sensor miste die in een zijkap zit. Als hij alleen de cornering lights mist, zal dat geen motormanagementlampje triggeren, hooguit een waarschuwing. Misschien een temperatuursensor ofzo. Geen idee.

Ik heb 2 weken geleden eindelijk een goede proefrit kunnen maken na groot onderhoud deze winter. 32.500 op de klok. Gedaan: Klepspeling gecontroleerd: alle kleppen binnen tolerantie. Kettingset vervangen: oude was nog niet echt op. Voorvorkkeerringen vervangen door SKF dual compound ringen...

Dit was de originele set :) Op het voortandwiel staat KTM. Ketting is OEM DID inderdaad. Ik ben ook positief verrast, heb hem wel goed onderhouden maar niet gespaard. Daarom ging ik er al van uit dat bij 30K de set zeker wel vervangen zou moeten worden. Nu doe ik het alsnog, maar echt nodig is...

Ja, het zegt wel iets over de staalkwaliteit, echt wel goed.

Oud & Nieuw. Valt mij erg mee na 33.000 km. Goed smeren en weinig regen gezien, dat scheelt.

Haha! Je ziet bij die Adventure mannen wel dat ze 'fork socks' gebruiken, dus zo gek is dat idee niet ;-)

Die groene seals heb ik ook op het oog. Probleemloos tot nu toe voor jou? De hoeveelheid werk om de nokkenassen bloot te leggen viel mij mee. De radiator heb ik los gemaakt van zijn ophanging (slechts 4 schroeven) zodat hij een stukje naar voren geduwd kan worden, wat je lekker de ruimte geeft...

Bedankt Duc, mooi dat jij hier nog geen van last hebt gehad en hopelijk blijft dat zo. Ik heb vorig jaar ook lekkage gehad aan 1 poot, dat bleek makkelijk te verhelpen door even onder de seal schoon te maken met een stukje 35 mm filmnegatief dat ik nog had liggen. Ik zou dat nog eens kunnen...

Net de klepspelingen gecheckt; alles netjes binnen tolerantie dus dat scheelt nokkenassen lossen. Zag ook dat allebei de vorkpoten olie lekken. Hoe kan dat opeens? Staat al een paar weken stil. Heeft de lagere temperatuur er soms mee te maken? In de loop van de winter poten eruit en keerringen...

Grappig, altijd als ik zelf een stuk rij, geniet ik van de sound en geef hem flink de sporen als het even kan. Ben ik thuis, valt me op dat ik blèrpipes van anderen slecht verdraag. Meestal omdat ik op dat moment met iets heel anders bezig ben en dat geluid dan op dat moment als onwelkome...

De 'nieuwe' heeft een TFT display, is ergonomisch iets verbeterd, d.w.z. dat de cruisecontrol bediening links zit en de knoppen zijn verlicht. Kabels zijn wat beter weg gewerkt en het blok heeft lichtere kleppen en een iets andere mapping dacht ik. Verder is de koplamp ook led i.p.v. halogeen...

Nu werkt het syncen weer goed, dwz direct zichtbaar in de app. Het zal toch een kwestie zijn van een overbelaste server bij TT ofzo.

Duurt inderdaad lang, zeker als je het al een tijdje niet hebt gedaan. Dan kan je er gerust meer dan een uur voor uit trekken.

Volgens mij is er echt iets loos aan de TomTom kant, nu werkt het syncen weer niet. Dit is al sinds de overgang naar 2 een probleem. Je kan er niet van op aan. Wil je gaan rijden, is de route die je net gemaakt hebt niet beschikbaar. Best vervelend en dat gekloot kost veel te veel tijd.

Edit: syncen werkte niet meer, maar nu opeens weer wel. Een hikkende TT server blijkbaar.