Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Dat zou kunnen maar dan staat m’n achterwiel niet in het midden, ja ik weet het is maar een paar milimeter. Maar dat wil ik niet. Plus dan ben ik er nog niet want ik denk dat de ketting meer beweegt dan die 3mm.
nu heb ik links en recht de ruimte bij mijn achter, en gaat mijn tandwiel 5mm naar...
Ik heb nu een tandwiel die 3mm dunner is op de plek waar de bouten in het tandwiel komen. Dat in combinatie met een 5mm spacer en nieuwe vlakke moeren moet het lukken met de originele bouten in het tandwieldrager.
Ehmmm, ja dat heb ik zeker wel!
Ik kijk niet naar de kettingspanners. Ik heb het wiel er ingezet en in lijn gezet, staat 100% in lijn, en dat klopt ook omdat mijn band evenveel vrij staat aan beide kanten van m’n achterbrug.
Links en recht staat mijn wiel 4mm vrij van de achterbrug en mijn...
Dat gaat helaas niet. In mijn ogen heb ik maar 2 opties.
spacer achter en een offset voor of een smallere band. Dat probeer ik te voorkomen, lijkt gewoon te mooi. En de vraag is of ik er met een150 band wel uit kom
Ik heb erover nagedacht en ik vind de achterband toch echt fijn en zou die willen behouden.
Dat betekend dat ik voor een offset tandwiel aan de voorkant moet hebben, en een spacer voor achter maar dat betekent dat mijn bouten te kort zijn. Iemand enig idee hoe ik deze eruit krijg?
wellicht van...
Zit ik ook aan denken, wel een hoop werk lijkt me om de bouten te vervangen door langere. Velg is al helemaal klaar, gepoedercoat etc.
ik moet echt een keuze te maken om dat allemaal te doen of een 150 band ipv 160.
Wat ik net heb begrepen via de telefoon; complete carburateurs incl hardware €60 tot €100
Te bedenken dat ik voor €125 een frame laat poedercoaten is dat vrij prijzig
Dat is mijn grootste vraag, is het mogelijk om dat te laten verzinken ivm dikte van de zinklaag?
Plus enige zink wat ik ken is dat lelijke zink wat je op stalen constructies zie.
Sorry niet goed gelezen! Ja wiel past zeker, wiel zit al in de motor.
er zit een 160band om en dit is maximaal, ik heb nu links en recht +/- 7mm vrij van de achterbrug
Beste MF’ers inmiddels ben ik begonnen met het reviseren van mijn carbs.
carbs zijn inmiddels volledig gedemonteerd, en ultrasoon gereinigd.
dat gaat allemaal volgens plan, de carb zelf wil ik later poedercoaten, de bovenkant en flotter kamer opppoetsen.
verder alle onderdelen (shoke...
Wiel is volledig opnieuw gespaakt en dit behoort tot de mogelijkheden. Ik ga exact kijken hoeveel mm de offset moet worden als dit te groot wordt zal ik deze optie overwegen. Thanks
Dat geloof ik, het klinkt mij alleen niet zo logisch om het op die manier op te lossen.
Nu zal er niet echt geracet worden met de cb dus ga er vanuit dat de xtra krachten die ontstaan door de offset tandwiel en spacer nagenoeg geen schade toebrengen.