Resultaten voor zoekopdracht: *

Dit is een grafiekje van Motorrad(online.de). Op basis daarvan zou ik zeker een proefrit op de gewone S overwegen, als je de M in gedachten hebt. Zie de blauwe lijn in de onderste grafiek. Mits je natuurlijk houdt van haarspeldbochten in de Eifel en dergelijke en normaal niet meer dan 11.000...

Vorige maand een proefrit gemaakt op de M1000R. Prachtige machine, ik denk dat ik hem nog mooier vind met iets minder stickers. Waar ik al een beetje bang voor was vind ik erger dan ik dacht. Onderin is er gewoon niemand thuis, bijna saai, en daar koop je juist volgens mij een naked voor. Als...

Ik zou het niet doen. De R heeft mindere kwaliteit kleppen (van horen zeggen). Deze kwam ik laatst tegen bij een motorzaak (2e gen, condoleances aan de eigenaar).

Holy, nog nooit een update gegeven. Ik ben nog een tijd wezen experimenteren met de balgen in de carbs, inclusief uitwisselen. Met de beste wil van de wereld geen logica in kunnen ontdekken. Andere set carbs er op (carbs staat voor carburateurs, met deze uitleg maak ik de bespaarde tekst weer...

Nice, zelf gedaan? Heb je nog tips qua adapter instellingen icm een VM?

Whaha, je hebt helemaal gelijk. Nippel zat verstopt onder de handvatverwarmingbediening. Ontkoppeld nu een stuk beter. Opnieuw ververst, nu ff kijken hoe hij het morgen doet. Zit nu in Limboland, dus hopelijk dan nog steeds goed. Thanks voor alle input!

Ik trek de vloeistof door het systeem met een ontluchtingspomp. Remsystemen krijg ik daarmee keihard.

Hi, ik heb een Kawasaki ZZR1400 van de vorige generatie (2009). Weinig km's. Nadat deze een 2 à 3 maanden stil had gestaan kon ik de koppelingshandle tot aan het handvat intrekken zonder dat er wat gebeurt. Er is geen lekkage te zien bij beide cilinders. Na volledig verversen olie (5.1) treedt...

Graag eerst uitloggen, voor het plaatsen van een link. Deze verwijst naar jouw account.

Interessant! https://newatlas.com/motorcycles/bmw-m-endurance-motorcycle-chain/

Ik heb mijn zadel laten bekleden door de heren van Tijgerleathers. Kostte zo'n 120e inclusief logootje. Is een stuk ruwer en ziet er minder plastic uit, terwijl het nog steeds plastic is. Prima optie voor een comfort zadel dunkt me. Heeft er nog iemand een goeie tip voor een tank protector? Duct...

De overbrengingsverhoudingen zeggen niet zo veel over het vermogen. Als je het vermogen wilt wilt kun je beter de acceleratie meten: die zou 0-200 in zo'n 8.1 seconden moeten zijn. Een 100pk fiets doet daar dik 10 seconden over. Of veiliger: een testbank.

Ik denk dat de dealer het telefonisch ook al kan vertellen op basis van je kenteken. Persoonlijk vind ik het niet zo vreemd dat je het vermogen niet checkt van te voren. Ik denk dat 99% van de mensen dat niet doet. Persoonlijk kwam ik er ook achteraf pas achter dat de mijne meer vermogen heeft. 8-)

Tja de kettingspanner van BMW is geen topper. Werkt op olie druk, waardoor de motor behoorlijk klappen kan geven in de distributie bij het starten. Modificatie is een andere montage plug, waardoor de spanner wat dieper komt te liggen. Art.nr. is 11318534849, te herkennen aan de zilvere kleur...

Beetje Nivea helpt ook al best goed.

Zo dan, dat pakket stond in de prijslijst voor 477 euries.

Ik ben bang dat je die alleen hebt met de Rijmodi Pro optie. Edit: is waarschijnlijk wel achteraf te verkrijgen. De BMW dealer kan je zo vertellen welke opties je hebt.

Dunkt me dat je ook de modes Dynamic en Dynamic Pro (met coding plug) zou moeten hebben.

CB500 natuurlijk!

Welkom! Fraaie Triumph, succes met de verkoop! En de nieuwe S1000R.

Dat mag je zeggen 😬 ik heb mensen gezien die de sticker er af hebben gehaald, maar van mij mag ie er opblijven. Hoort er idd bij en ik stoor me er verder niet aan. De kleur matcht mooi met de vlammen die uit de pijp komen 👍🏻😅 Whaha, ik dacht dat je een grapje maakte!

Ziet er inderdaad zeer strak uit! Mag ik zeggen dat de gele sticker nogal overkill is?

Er is ook nog een te koop afdeling op het forum. Maar hier zit je wat dichter op het vuur. Misschien wel handig om te vermelden of het alleen een demper is of een compleet systeem.

Natuurlijk maakt het vermogen in de praktijk niet zo veel uit. Zelf bij het ONK doen de 600's nauwelijks onder voor de 1000cc broertjes. Ik reed vroeger op het circuit met een RS250 alle Blade's en R1's links en rechts voorbij, die 50kg minder heb je meer aan dan die 80pk meer (zachte bandjes...

Ter vergelijking, Motorrad test uit 2015. Waardes zijn aan de krukas. Aan het achterwiel zul je zo'n 7% minder hebben.