Resultaten voor zoekopdracht: *

Dit staat meestal in het gsxr boekje. Ik meen dat 15w40 wat dikker is wanneer de motor net gestart wordt en als het wat kouder is. Maar eenmaal op bedrijfstemp dat het niet heel veel uitmaakt. Tenzij je in een vrij heet klimaat zit en/of blok hebt dat heter wordt oid?

Oh top, mag ik vragen welk zoekterm je hebt gebruikt? Meteen de staande droger en de 2 kleinere besteld :) eens even testen. Eerder heb ik Shoefresh geprobeerd maar deze is wat lastig met motorlaarzen en stevige hogere werkschoenen. Wel komt er zat Ozon uit de shoefresh voor de reiniging...

Nee, geen info. Wel een fototje van het plaatsen van de ketting waarop het ook wel losjes eruit ziet

Op zoek naar een motorheftafel om wat makkelijker aan m'n gsx-r te kunnen werken. Liefst eentje met een oprijplaat, hydraulish en pneumatisch en een tafellengte van minimaal 2 meter. Looks maakt niet zo zeer uit, zolang de werking/staat nog in orde/veilig is :)

Kwam dat vanuit z'n helm?

Link :)?

Kon het niet laten om de koppelingsdeksel los te halen nu ik toch bezig ben :) Ik weet dat die oliepomp ketting meestal wel wat losjes is, maar wat is de grens? Heb geen vergelijkingsmateriaal behalve dit youtube filmpje welke nog meer speling heeft en waar men zegt dat het prima is hieronder...

Knip

Ik wil mn inlaatgeluid wat minder krijgen. Ik las al iets van klitteband in lichtkokers. Heeft het verder nog zin om bv de luchtbox in te pakken met bitumen matjes of iets dergelijks?

Is er een apparaatje dat doorweekte motorlaarzen goed droog kan maken? Of heeft iemand daar ervaring mee? Ben op zoek naar iets wat ik makkelijk mee kan nemen op de motor en je hebt van die kleine apparaatjes (alleen een warmtelement zonder ventilator zover ik het zie) die je in je schoen kan...

Met welk goedje kan je het best olie verwijderen :)? Van het blok/carters en dergelijke? Vooralsnog gebruik ik remreiniger, maar dat vliegt er ook snel doorheen. Is er niet een goedje wat makkelijk in plantenspuit kan oid

Denk dat de temperatuur buiten flink gestegen is want de spanning loopt hoog op.

Heeft iemand een carter deksel geprobeerd van ali express? Page Not Found - Aliexpress.com Volgens mij hoeft de koppeling verder geen as te positioneren oid, dat zou ik nog wel durven, maar de ontstekingskant, leunt/positioneert daar niet een as in de deksel? Qua kleur vind ik het lastig oorder...

Dat zou je inderdaad denken maar qua bandendruk schuiven ze de verantwoordelijkheid naar een ander. Qua max gewicht, snelheid, formaat zijn ze wel duidelijk. Als ik de Motorcycle Tyre guide van Pirelli erbij pak dan staat netjes het volgende...

Voor mn gsxr Suzuki staat dit in de wphb. Ik ga het wiel niet opnieuw uitvinden iig. Denk dat elk fabrikant met jarenlange kennis niet zomaar wat zegt. En de bandenfsbriek als Pirelli refereert ook naar de wphb waardes.

Wat gek, bij mn bus wordt zonder lading een andere bandenspanning aangeraden dan met lading. Ook Pirelli geeft dit aan Recommended Tyre Pressure for Your Tyres | Pirelli Lijkt mij ook voor de motor wanneer je een 80kg passagier meeneem. Overigens kan ik voor mn Pirelli angels gt2 op Pirelli...

Alsnog twijfelachtig. Misschien komt na dag 1 iemand aanrijden met z'n blubbervelgen zonder ventieldopjes en vervuilde ventieltjes en propt die slang erop. En dan nog +-10 dagjesmensen X 730 dagen is hoop gebruik en kans op falen Zelf had ik Bij een openbare pompeen klein gaatje in de slang...

Ja, dat ga je zeker merken. Heb je jouw banden meter vergeleken met een geijkte bandenspanningsmeter? En hoe weet je of je meter linear afwijkt? Misschien is het op 1 bar 0,3bar afwijking en op 2.10 wellicht 0.4bar, geen idee of dat kan hoor :p maar ik zou het al niet vertrouwen

Kleppen zijn wel gecontroleerd maar nog nooit gesteld. De inlaatkant zit nu de laagste op 0.10 en de hoogste op 0.12. Uitlaatkant tussen 0.20 en 0.23. Volgens de shim chart van suzuki dien ik bij 0.09inlaat en 0.19 uitlaat een andere shim te pakken. Zit er dus dicht tegenaan en ga ik dan maar...

iemand toevallig een tip om de connectoren van een kabelboom soepel en roestvrij te houden?

Wat waren de symptonen waardoor je de NAKS vervangen hebt? vandaag de kleppendeksel eraf gehaald. De nokkenasketting is zo te zien in orde. Als ik zachtjes de ketting probeer op/neer te bewegen (tussen de twee tandwielen in) dan zit er geen speling in. Als ik echter hard druk, dan draaien beide...

Heeft iemand nog 7.48mm shims :)? Heb er 5 nodig van 155 en wellicht tussenmaatjes van 156/157/158? Als dat er is

Aardige prijs, kwam deze jonge toevallig nog tegen. €29,73 40%OFF | NEW Car Fuel level sensor for Suzuki GSXR600 GSXR750 2006-2007 15100-01H00 1510001H00 Is de gok wel waard denk ik, moet nog even kijken of dat onderdeel idd makkelijk uit te wisselen is

Lijkt wel alsof mn brandstofpomp / float andersom werkt. Wanneer de vlotter horizontaal staat zou ik +-182ohm moeten meten, waar ik zelf 3 meet Bij verticale positie zou ik 3 ohm moeten meten, echter zie ik 120ohm. Doe ik iets verkeerd qua meten? Positie horizontaal Positie verticaal.

Top, dit weekend maar even kijken of het eea door te meten is / gangbaar te krijgen is :)