Resultaten voor zoekopdracht: *

Mijn XRV650 heb ik aangeboden bij de buren: XRV650 RD03 Africa Twin OPKNAPPER t.e.a.b. Mocht je interesse hebben dan kan je ook via dit forum contact met me opnemen.

Buitenkansje voor de sleutelaar: SD01 Varadero schuurvondst! (is mijn advertentie)

Heeft bij mij meerdere keren bij verschillende ééncilinders gewerkt, kan bijna geen geluk geweest zijn! Sinds ik op elke brommer een benzinefilter heb, heb ik dit 'trucje' trouwens nooit meer nodig gehad.

Heerlijk zo'n verhaal :') Ik kan wel begrijpen hoe zoiets misschien niet uit kan voor ze, maar toch he... Heb je die ene wel terug gekregen? :P

:Y Die krijg je wel vast. Ik hoop dat het allemaal uit wil lijnen!

Beste XS-ers, Bij het opruimen van de schuur vond ik een setje 'halve maantjes' voor het monteren van de uitlaat. Ze komen van een XS850 maar misschien passen ze ook wel op een XS750. Ze zijn roestig maar niet verrot. Neem even contact met me op als je ze wilt adopteren, anders gaan ze in de...

Ha VF-ers, Ik ben al een tijd niet in dit topic geweest, maar dat is vooral om mezelf niet te veel te herinneren aan m'n VF's want ik mis ze zo nu en dan nog wel... Bijvoorbeeld wanneer ik de schuur opruim en weer wat onderdelen tegen kom: Edit: Allemaal voor de VF1000F: - Set goede...

Double-check ook even of het dashboardje er een functie in heeft. Ik heb eens een klok horen klepelen over zoiets.

Je bedoelt zo'n klein vierkant piefje? De laatste keer lukt het mij met een steeksleutel en een verstelbare moersleutel (bahco). Was niet ideaal maar is uiteindelijk wel gelukt. Kwamen ook meerdere vloeken en krachttermen aan te pas, dus haal die van te voren even in huis zodat je lekker door...

Even een schopje.

Ben je misschien een te hoge vlotter aan het compenseren met een te kleine sproeier? Dan loopt hij mogelijk op hoge toeren te arm => te heet => kapot.

Leuk dat dit topic een beetje in leven blijft, ik kom regelmatig even bijlezen :) Heb nu zelf ook een vraag; hebben jullie ook last van kromme remschijven, of weet je toevallig of de Varadero's daar wat meer last van hebben? Toen ik de mijne kocht (een Varadero van '99) was een schijf vóór...

Dat kan je beter testen met benzine. Water op zo'n hydrofobe omgeving geeft geen betrouwbaar resultaat. Verder rustig blijven puzzelen, alles twee - drie - vier keer controleren en dan komt het vast goed.

Megaton. Verwacht geen demping van zo'n 'demper' :9

Heerlijk, zo'n vrijdagmiddagtopic op de woensdag 8-) . Je zit er overigens wel factor 10 (ruwweg) naast met de low-budget-momentsleutel, corrigeer dat even voor het geval je mensen echt op een idee brengt..

De rammel die je hoort als je, met lopende motor, in neutraal de koppeling los laat is mogelijk de koppeling zelf. Dat zou je kunnen verhelpen door de carburateurs te synchroniseren. Dit hoor je niet als je rijdt of optrekt, dus dat zal dan een andere oorzaak hebben. Ik zou dat, zoals hierboven...

Kijk(/snuffel) even goed of het de uitlaat niet is, of iets anders. De koppeling is niet het eerste waar ik aan zou denken tenzij er meer symptomen zijn die daar op wijzen, maar dan nog is het wel bijzonder als je hem zou ruiken.

Precies: Nieuw stuurtje, gras even maaien (optioneel) en zorgen dat dat sleutelbeen weer vast groeit. :] Een XT zonder littekens is (nog) geen XT. edit: PS; heb je bewust de vorkpoten zover door de kroonplaat gestoken of had de vorige eigenaar korte pootjes? Als je ze 'gewoon' zet rijd je...

Hoi, ik weet het niet zeker maar het kan te maken hebben met de introductie van injectie. De eerste Varadero's hebben carburateurs. Bij 'gewoon gebruik' (woon-werk of snelweg of binnendoor, met of zonder duo en/of bagage) verbruik ik bijna altijd rond de 1 op 13. Als ik echt heel rustig rijd...

Ik weet het antwoord niet. Zo te zien tot nu toe niemand. Als ik deze vraag gesteld had zou ik alle reacties waarin (ongefundeerde) meningen, gokken etcetera worden aangedragen negeren, daar naar luisteren is ronduit gevaarlijk met zulke vragen. Mijn idee: Meten is weten. Worden dergelijk...

Controleer het nog even goed, want de busjes die Martell noemt verkeerd of vergeten kan nare gevolgen hebben. Nummer zes in het bovenstaande plaatje vergeten en je staat binnen 50 km met kapotte lagers, 7 of 21 geeft verkeerde uitlijning van je ketting en ga zo maar door. Het zal vast een...

Vaak zit er een sleufje of iets dergelijks dat correspondeerd met een nokje op de vorkpoot om te voorkomen dat hij met het wiel mee gaat draaien, zorg dat je die goed monteert. Als je de boel toch los hebt, maak de opnemer even schoon en vet hem flink in, want als er echt geen kabel op heeft...

Als er eerder geen kabel aan zat, zit de snelheidsopnemer misschien verdraaid. De kabelaansluiting moet recht naar achter wijzen: http://www.partzilla.com/parts/search/Kawasaki/Motorcycle/1986/EN450-A2+454+LTD/FRONT+WHEEL/parts.html edit: linkje gefixt.

"het nippeltje bij de band" > hij moet niet op je ventiel he, dat is meer voor vrijdagen. Bij een goede routering moet het monteren geen kracht kosten. Vaak helpt het om je wiel wat te draaien zodat het 'piefje' van de kabel in het 'hupsje' van de snelheidsopnemer grijpt.

Afgaande op je verhaal en zonder je te willen beledigen: Zoek een teller die mét montage-instructie komt én geschikt is voor een motorfiets. Bij deze staat zelfs letterlijk vermeld "geschikt voor 4, 6 en 8 cilinder motoren", waaruit je niet kunt afleiden dat hij op jouw KTM (goed) gaat...