Resultaten voor zoekopdracht: *

Kom mannen, beetje marktwerking.. ;) @Zot; heb je voor mij (via PB) een prijsindicatie voor drie leidingen inclusief koppelingen, ongeveer 50cm per stuk?

Staat nu aan *O*

En de koppelstukken, die draai je er gewoon in? Of worden met soort klemmetje vastgezet, net als slangetjes van carb? Voor adresje in Utrecht houd ik me aanbevolen, woon er vlakbij en ben er wekelijks wel een keer.

@Skippy Het is een ander model maar topic geeft wel weer wat meer inzichten. @guntherrex mee eens, had alleen gehoopt het iets uit te stellen. Kant-en-klare sets voor CB750C zijn niet beschikbaar, worden dus 3 maatwerk leidingen. Maargoed, een hobby mag geld kosten.

I know, I know.. Maar probeer echt alles uit te sluiten alvorens voor 120 euro nieuwe leidingen te halen en er dan achter te komen dat het toch gewoon een hardnekkig verstopt gaatje is. Leidingen komen er sowieso maar hoopte dat even tot de winter uit te stellen.

Ook los - dus zonder aangesloten te zijn - loopt het nogal zwaar. Als het wel aangesloten en gevuld met remvloeistof is dan gaat het beter maar hoor ik wel een soort bubbelend geluid ergens bij de rempomp vandaan komen. Dit ook na ontluchten. Gisteravond werkte het wel allemaal prima. Echter, na...

Nou, onderdelen vanvangen maar vooralsnog lijkt het probleem &#*@&# niet opgelost.. Korte vraag: hoe soepel moet het geheel lopen als het net gemonteerd is? De 'zuiger/pen' (wat is de echte naam voor dit onderdeel?) was met de hand prima in te drukken maar kwam zeer moeizaam weer terug. Is...

Bedankt, dit bleek inderdaad de manier. Hier nog een foto van de staat waarin het spul verkeerd..

Revisieset is binnen dus ik wil de HRC uit elkaar halen. Buitenste stofkap verwijderd, seegering verwijderd en er gebeurt niks.. Hoe krijg ik de rest uit elkaar? Was, gezien de onderdelen die ik binnen heb gekregen, in de veronderstelling dat het een kwestie van draaien was maar de revisieset...

Dat zal ik doen. Maar ik wacht eerst even af tot de revisieset binnen is. Het is nu wel duidelijk dat het probleem of bij de HRC of in de remleidingen zit; ontluchtingsnippel bij de klauw 0,5 seconde open en de boel is weer helemaal los. Nogal frustrerend om te weten waar het aan scheelt maar...

Zo te zien zit het compensatiegat aardig verstopt.. Alleen zit het kunststofgedeelte van het reservoir in de weg en kan ik het niet goed schoonmaken. Kan ik, zij het met veel beleid en geduld, dit gedeelte uit het metalen gedeelte halen? Anders wordt het een erg moeilijk verhaal..

Ik denk de orginele of in ieder geval iets wat wel past. De staat van de verf et cetera is niet al te best, dus ik vermoed dat de hendel er al een flinke tijd op zit. Kan me niet voorstellen dat de vorige eigenaar een paar jaar met een niet-werkende rem heeft rondgereden.

Dat blijkt maar weer. Maar goed, al doende leert men. Vanavond is de hoofdremcilinder aan de beurt, hopelijk verhelpt dit het probleem.

Ben ik helemaal met je eens. Vandaar ook dat ik sowieso alles vervang hoewel het misschien nog wel even mee had gekund. Zelfde geldt voor de olie, oliefilter, luchtfilter et cetera. In ieder geval bedankt voor het meedenken *O*

Toen ik voor de tweede maal het spul met remvloeistof vulde en ontluchten ging het allemaal zeer gemakkelijk dus ik vermoed dat de remleiding wel in orde is. Desalniettemin een puntje van aandacht morgen bij poging #3.

Zijn inderdaad niet ingevet. Maar zou dit bij beide klauwen op hetzelfde moment hetzelfde probleem geven? Ik heb inmiddels de juiste rubbers besteld en zal het geheel nogmaals helemaal schoonmaken en nu wel invetten. Vermoed echter dat het huidige euvel nu veroorzaakt wordt door vuil o.i.d. in...

Dit kan de eerste keer wel het probleem zijn geweest; het vloeistofniveau was wat laag waarna ik het heb bijgevuld. Wellicht iets te veel.. Echter, nu heb ik er net genoeg inzitten - net onder het minimumstreepje - maar nog steeds het probleem.

Ok, bedankt. Dat komt overeen met de remhendel die nogal zwaar ging. Wordt dit veroorzaakt door bijvoorbeeld vuil in compensatiegaatje? Onderin het resevoir zie ik maar een gat zitten, waar ook de belletjes uitkwamen bij het opnieuw vullen van het systeem. Even op zoek naar een tweede gaatje dus?

Aantal dagen geleden heb ik een mooi tweedehandsje gekocht; Honda CB750C uit 1984. De motor stond al een tijdje stil en buiten, waardoor de voorrem vast zat. Eenmaal thuis heb ik de remklauwen (twee stuks, twee schrijven, beide aan voorwiel, enkele zuiger) uit elkaar gehaald en schoongemaakt...

Sprookjesvis; de motor is helaas al verkocht.

Big-Foot: nog interesse?

Dat werkt gewoon. Maar de oude accu was al verrot toen ik hem kocht. Toen ik hem ging halen even aangeduwd, bij aankomst thuis was de accu weer ietwat opgeladen dus zover ik weet geen problemen met het laadsysteem.

De motor staat bij mijn ouders in de schuur in Culemborg. Zoals gezegd is de motor werkend de schuur ingegaan. Heb erna de olie afgetapt en het oliefilter vervangen maar hem niet meer laten draaien,maar zou niet weten waarom hij het nu niet meer zou doen.