Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Edit:
Laat maar. Je kunt niet discussieren als je dingen leest die er niet staan. Want nu typ je weer dingen die er niet zijn.
TS: kut dat je je papiertje kwijt bent, hoop dat het allemaal mee valt
En jij reageert in dit topic (en vergelijkbare) met " ik-laat-duidelijk-merken-dat-ik-geen-medelijden-met-je-heb-ookal-doet-dat-er-niet-toe-en-kan-ik-beter-gaan-rijden" posts?
Wat een reacties....
Als je een voorligger inhaalt die 59 rijdt kun je dat inderdaad het beste met 60 doen. Dan rijd je niet te hard en dan zijn de wandelaars en fietsers compleet veilig! Stel je rijdt 65, ik moet er niet aan denken, brrrr. Die minuut die je over het inhalen doet moet je dus...
Als je zoveel te hard zou hebben gereden zou je volgens mij iig een hoop overig verkeer ingehaald hebben en ik merkte zelf altijd wel of ik 100 of 140+ reed (geluid van de motor). Heb je zelf echt geen idee hoe hard je ging daar? Het is een rare manier van doen van de heren agenten, dat is wel...
Ik vraag me eigenlijk af of jij weet waar een dooie hoek zit? Als je ter hoogte van de achterkant van de bus rijdt zit je daar niet in iig, dan moet je toch echt wat verder doorrijden.
En dat ding ervoor gooien omdat je anders een afslag mist vind ik wel een goeie, moet iedereen gaan doen...
In jouw info staat bij de R versie van 1991-1992 dit:
A Race version (superbike omologation special - "K" model) was also built, but in limited numbers. This was called ZXR750R (or ZX7R in the US).
Als de race versie zx7r heette in amerika heette de gewone versie zx7 volgens mij?
Net...
Ik heb vorig jaar in Oostenrijk tijdens vakantie (goede planning...) mijn ketting laten vervangen, dus zonder tandwielen. Ik was daar €110 voor kwijt, wat ik nogal mee vind vallen. Nou weet ik niet precies wat een ketting los kost, maar het uurloon kan nooit zo hoog gelegen hebben als wat ik...
:Y
Voor een m3 (of was het m1 :? ), achter een Z6 op de SV. Heb em 1 keer voelen glijden achter, maar dat was volgens mij doordat ik ergens overheen reed. Doen het qua km's prima!
Wat voor geidealiseerd beeld heb jij van de wereld dan? Ten eerste kun je wel zeggen dat het bij jezelf begint, maar waarom begint dat nooit bij anderen? Amerika is daar een goed voorbeeld van, iedereen maar vertellen hoe het beter moet en zelf veel te vervuilen, veel misdaad, enz. Ik zou zo'n...
absoluut, maar het blijft hetzelfde principe. Ik denk dat voor jou de zitpositie ook nog eens veel scheelt. De6 uit 2003-2004 is een veel kleinere motor en je leunt meer op je polsen. De 9 is nog steeds dezelfde grote motor. Wil je klaverblad racen en kneedownen, neem de 6. Ga je er ook mee...
ik heb dezelfde keuze, alleen wat jaartjes ouder namelijk 2000-2001. Heb op beiden gereden, en waar ik de 6 al vlot vond was de 9 gewoon achterlijk snel. De vraag is of je van veel schakelen houdt of dat er altijd vermogen moet zijn ongeacht de toeren.
Ik ben net terug van een motorvakantie en...
hij loopt te snel waardoor ze met de broek rond de enkels hem niet bij kunnen houden :?
ik zou iig goed zoeken naar 25kW motoren en daar op proefrijden. Ik denk ook dat als je proef gaat rijden op een vol vermogen en er gaat iets mis je behoorlijk zuur kunt zijn.
Dat ze je niet voor vol...
voertuig beheersing is het absoluut, maar zonder de situatie te weten kun je er weinig over zeggen. Je weet niet hoe vlak voor hem die voetganger ervoor sprong. Je kunt iemand ook op een andere manier laten weten dat je vindt dat hij te hard rijdt. IMO beetje leip om ervoor te springen.
En...
als ik het goed zie op de foto van de locatie is dat onder aachen door vanaf vaals? Er lag zaterdag nog niets iig, anders had ik daar ook gelegen...
Succes met t herstel :Y