Resultaten voor zoekopdracht: *

BMW Sportboxer topic - deel 20 (still going strong ) BMW Sportboxer topic - deel 20 (still going strong ) Lekker bezig! In het verleden m'n BMW R1200S gedaan. Die na 1000km vooral bij de koppen weer ging verkleuren. Maar verder naar achter bleef het strak!

Brom of gezoem? Het is normaal wanneer je het contact aan zet, de Brandstofpomp even geluid maakt. Deze zet het systeem op druk alvorens de motor te starten. Mocht er nog een kleppen systeem in de uitlaat zitten kan dat ook nog geluid maken bij het omdraaien van het contact. Nog eens het...

Ik zou de pomp even testen op 12v. Even terug plaatsen met nieuw filter is de goedkoopste manier om diagnose te stellen en te zien of alles nog werkt.

Een nieuwe kost amper een paar euro, ik zou hem gewoon vervangen. Voor de Brandstofpomp zou ik op zoek gaan voor een alternatief op de originele.

Als ik dit zo hoor is het een begin van het einde. Blijft de tafel wel op hoogte wanneer je hem een nacht onder belasting laat staan? Of zakt hij langzaam? Mogelijk bij HBM even vragen wat een nieuwe cilinder kost? Met wat geluk zijn ze niet te duur en een quick fix.

Al die discussie over momentsleutels en wel of geen vet. Wat loctite en een luchtsleutel, vast is vast ;).

Geen idee of je hier de ruimte voor hebt. Maar zou dit nog een oplossing zijn? Met plattere pomp krikken en lagere verlengstukken onder de plaat win je natuurlijk wat ruimte.

Veilig thuis, klaar voor nog eens 20 jaar sleutelplezier!

Ik heb er niet naar gevraagd. Gauw betalen en ophalen ;) .

Update: Vandaag een belletje gehad van het bedrijf waar ik de lift heb achtergelaten. Hij werkt weer! Achteraf geen wonder dat ik het niet werkend kreeg. Bij demontage bleek dat er roest op de cilinder zat, deze is nu gehoond. Alle afdichtingen zijn vernieuwd, deze weren ook "End Of Life"...

Doe ik!

Ik ben het zat. Ik heb vanmiddag de lift bij een bedrijf neergezet dat gespecialiseerd is in hydraulische cilinders. Ze gaan er komende week in de vrije uurtjes naar kijken. Ik ben benieuwd of zij hem wel aan de gang krijgen, en zo ja wat ik precies fout heb gedaan.

Zie de eerdere post in dit topic met foto's. Hydrauliek olie van Kroon oil.

Kleine update. Na eindeloos de procedure bijvullen-pompen-bijvullen te hebben gevolgd zit er weer wat beweging in de cilinder. Zonder belasting (afgekoppeld) komt de cilinder nu op eigen kracht uit. Onder belasting (gekoppeld aan de rest van de lift) zit er minimaal beweging in, maar er zit...

Vandaag weer een poging gewaagd, maar tevergeefs. De werkwijze was als volgt: Lift schuin in de schuur zetten om beter bij de cilinder te komen Cilinder in zijn geheel uit de lift halen De 2 bouten bovenop de cilinder los, samen met veertje van onder de blauwe bout apart leggen Kunststof bout...

De olie is binnen, we gaan dit weekend weer een poging wagen!

Helaas afgelopen week weinig kunnen doen, ver van huis ivm werk. Moet toch iets doen om de hobby te kunnen bekostigen :-). Tevens heb ik een fles met hydrauliek olie in bestelling staan, die is (een week na bestelling!) nog niet binnen. De laatste keer is er inderdaad motorolie gebruikt voor...

Dank weer voor de reacties heren. Ik ga van de week nog een poging wagen, klinkt logisch wat Red Force zegt. Wat betreft het reservoir, ik denk niet dat deze groter is dan 250cc. Ik houd jullie op de hoogte :t

Ook met deze tactiek geen succes tot op heden.

Dank voor de reacties! Bij nader inzien (lees: na goed kijken) zit er dus wel een retourleiding op de cilinder. Zie de blauwe leiding links onder de cilinder op de foto. Dit zou betekenen dat het dus wel een dubbel werkende cilinder is. Ik heb hem nu in rust stand via de bovenste bout gevuld...

Oke, toch een poging doen dan. Olie bijvullen via de koperen, bovenste, bout terwijl de lift in de hoogste stand staat, en dan oppompen :t. **is het niet logischer bij te vullen via die bout wanneer de cilinder in "rust" stand staat? Dus ingeschoven, niet uitgeschoven.

Thanks! Ik denk dat dit toch een cilinder is waarbij er aan 2 kanten olie in zit. De voorste bout heeft bij mij namelijk een ontluchting gat, de cilinder in de link niet. Eens?

Klinkt logisch. Als ik de cilinder terug laat komen moet dat al geforceerd, dus met spanband. Als ik dan de blauwe bout los heb pist al de olie over de vloer :-). Geen succes dus.

Goedemiddag, Enige tijd geleden heb ik een heftafel gekocht om op hoogte te kunnen werken aan de motor. Enige tijd na aanschaf moest er een paar borgpennen vervangen worden, tijdens deze reparatie is er wat olie uit de cilinder gelekt. Vervolgens heeft de lift het nog 2x gedaan, en op dit...

Mogelijkheid; draai je de nippel niet te ver open? dan blijft er lucht in je leiding zitten. Mijn eigen ervaring met zo'n vacuum setje van HBM is bijzonder r*k. Wat ik nog wel eens doe is een injectiespuit met slangenklem op de aftapnippel zetten en hem dan op die manier vacuum te trekken...