Resultaten voor zoekopdracht: *

Geen idee of ik dit goed doe? Eergisteren kwam ik een Suz GSX 750 , 16 klepper en CV Carbs, stond weg te stoffen in een rommelhok bij een Toyota Garage. Is dit nu een bijzonder ding omdat het de eerste uitgave was. Ik meen namelijk dat de GSX veel tupperware heeft, maar deze leek veel op z'n...

Geen idee of ik dit goed doe? Eergisteren kwam ik een Suz GSX 750 , 16 klepper en CV Carbs, stond weg te stoffen in een rommelhok bij een Toyota Garage. Is dit nu een bijzonder ding omdat het de eerste uitgave was. Ik meen namelijk dat de GSX veel tupperware heeft, maar deze leek veel op z'n...

Ok, dat zoeken zonder de streepjes ertussen had ik nog niet gedaan... Thx! Scheelt alweer wat! Dat is de prijs waarop ik wil uitkomen. Misschien dat Honda Nederland nog reageert, dat zou ze sieren.

22100-MJE-D00 Klopt: Duitsland Spanje Geen in Nl..... Zoekroutine: 22100-MJE-D00 site:.de of 22100-MJE-D00 site:.es

EUh € 685,= vind ik niet echt goedkoper, of zit ik bij de verkeerde motorboer?

Wel erg duur, heb Honda een mailtje geschreven. Maar ik waardeer het erg dat je me hebt geholpen, ben ook weer wat wijzer geworden, dat laatste vind ik altijd prettig.

Als je een meisje was , had ik je een kusje gegeven.!:]

Korf is gedemonteerd

Hebben we gedaan, was moeilijk te traceren, hoogste volume kregen we aan de achterzijde.

Hallo, Honda CB650F 2016 41000km Ratel in huis. Verdenking Koppelingskorf. Hoe test je de speling tussen die korf en tandwiel, Nr 1 dempingsveer zit gewoon netjes , geen/ heel weinig speling. Distributiespanner is vervangen. onbelast bij gas loslaten hoor je de rammel. alvast bedankt, Peter.

Montage van de neutraal schakelaar op het blok.

Ow Dadday, daarvoor ga je me donder geven, dit was even een tussenvraag vanuit dit: Lastige GS1000 Ik ben al een jaar bezig om dat probleem te tackelen , heb toch wel een paar machines in de tussentijd weer lopend gemaakt en verkocht. Maar deze wil echt niet. Als het de bobines niet zijn, zit...

Ok, heb je een voorbeeld want Japparts/GS1000 = 5 Ohm

Rob, Ik heb namelijk het probleem dat ik zowel backfires heb als afterburners, en ik vermoed dat die door de ontsteking komt.

Sorry dat ik nu pas weer reageer, Fijn dat jullie zo massaal (met humor) reageren. Ik zit namelijk te twijfelen aan 2de-hands bobines en daarvan de kabel te vervangen, maar ik twijfel omdat er inderdaad - volgens Robinjo- verschillen zitten. Wat ik heb kunnen speuren is dat in manuals 4 ohm...

Wat geld als regel voor gelijkstroom weesrtand van de primaire wikkeling van een Bobine. Ik heb van een puntjes ontsteking een TCI erop gezet. Maar wat geeft hierbij een goed vonk?

Die komt alleen met een foto van het doosje, geen maten. Maar we zijn andere dingen van plan. Waarschijnlijk gaan we voor origineel.

Weet jij waar?

Bedankt voor de info! Ik heb uit facebook Japan nog geen antwoord ontvangen. De groeven zijn 1,50 1ste en 2de, de olie is 2,48 Dat zijn geen standaard veren....

Zou leuk zijn als iemand dat kon vertalen. Heb het met google translate geprobeerd m aar die maakt er veelal onzin van.

Hallo Martell, bedoel je dat een revisie bedrijf mij aan zuigerveren kan helpen? Ik heb wel eens gegoogled, en kwam uit op een bedrijf die 3 milioen veren had, behalve van japanse motorfietsen.... Dus ik zou heel blij zijn, maar bij wie moet je zijn?

Ik heb blijkbaar een slechte google.... thx, maar waar vind ik zuigerveren voor dat oud beestje.... Morgen maar eens met de binnenmeter aan de slag. En volgens mij is standaard GS750 65mm , naar 69 mm zou dat dus 4mm opgeboord zijn, De hoonsporen zijn nog zichtbaar.

Suzuki GS750 > 69mm= 850 Km stand = onbekend Probleem: onbekende onderdelen. Zuiger en klepveer/schotel Vraag wie herkent deze onderdelen? Merk, Type