Resultaten voor zoekopdracht: *

Uiteindelijk is de dynamo, spanningsregelaar en kabelboom vervangen. Hierna werkte alles weer.

Klopt ik heb ook eerst 1 dunne kleeflaag gespoten. 10min gewacht. Daarna een dikke volle laag blanke lak, die meteen moet glansen. 2K spuitbus moet binnen 24uur gebruikt worden. Daarna is hij niet meer te gebruiken.

Ook kun je met 2k blanke lak een behoorlijk dikke laag zetten. Mij ervaring ermee was: glanst hij niet tijdens het spuiten, dan wordt hij dat ook niet meer. Dikke 2k blanke lak laag opzetten. Hij druipt ook niet zomaar zoals een 1k lak. Uiteindelijk natuurlijk wel bij echt teveel. Foto is echt...

ja ik ga er vanuit dat een zaak zoals hornbach het niet heeft. Maar die demperwol die in scooters gebruikt worden die matten.... weet ik ook niet van of dat 100% geschikt is. Zodoende hier eens gevraagd. Iemand in de magna groep heeft de stalen schuursponzen van de action in de demper gedaan...

bedankt, dus dan beter inderdaas losser eromheen doen, maar hoe voorkom je het wegblazen ervan.

Beste mede motorrijders, Omdat de afgelopen tijd steeds meer ophef wordt gemaakt om het geluid van onze 2wielige vriendjes/vriendinnen, wil ik mijn Magna stiller gaan maken. Het is door mij zeflgebouwde bobber met als basis een Honda Magna V700C. momenteel zitten er 2 slashcut dempers op van...

Natuurlijk wel met beleid. Ik heb ook zo'n sproeier reiniger setje. dunne staafjes met ribbeltjes erop, bedoeld voor de sproeiers open en schoon te krijgen.

Ter toevoeging de bovenstaande link. Zit dit niet goed, dan kunnen je carbs overlopen. En die link pijpjes doen het lijken alsof het lekt vanuit een andere plaats maar lekt ook van boven naar beneden.

Oke ik heb niet alles 100% gelezen, mijn excuses. Maar uit mijn ervaring met het restaureren van mijn Magna VF700C die lang had stilgestaan het volgende qua carbs: Je moet erop letten dat je de "linkage" stangen die tussen de carbs zitten en ze met elkaar verbinden controleert. Daar zitten...

https://www.motor-forum.nl/threads/wie-rijden-er-allemaal-een-honda-magna-deel-3.370869/post-29973187 Maar ontopic: de carbs. Vervuilen ook vrij snel. even goed nakijken of de sproeiers niet verstopt zijn. verder als hij vonkt moet je hem gestart krijgen met remmenreiniger of iets dergelijks...

Dat is het leukste, ik heb vorig jaar een honda magna VF700C uit 85 opgeknapt en naar eigen smaak gemaakt. Ik ben tot de laatste bout gegaan en heb zelfs het frame opnieuw laten coaten. Alleen het blok heb ik niet volledig uit elkaar gehaald. Wel heb ik de carburateurs ultrasoon gereinigd en...

klopt ja daarom zijn we gaan kijken naar die dynamo(stator). Daar waren dus ook 3 spoelen van zwart. na vervanging was de laadstroom nog niet zoals hij hoort te zijn en is een goedkopere spanningsregelaar besteld (geen ali). Die zit er nou ook in. Dit alles zit met vaste stekkers dus qua...

Nieuwe acco omdat we in de eifel stonden en hij een lege accu had. 1e idee was een kapotte accu. Hij viel bij een stoplicht uit tijdens filerijden in de warmte. Mijn ervaring is dat een accu slecht kan tegen kou, maar ook tegen hitte. Om de zoveel jaar gaan ze toch kapot. En aangezien hij nog...

Welkom kerel!! Die heeft hij al bekeken. Ik ben een bekende van hem. Het begon met uitvallen tijdens een motorrit. Wij dachten accu kapot. In de eifel de accu vervangen en toen maar z.s.m. richting huis. Eenmaal bij mij aangekomen, wilde hij weer niet starten. Nieuwe accu leeg. Voltage erg...

Goed om te horen dat het dus wel kan, ik kreeg net van een motorzaak ook te horen dat een 120 niet kan en niet hoort. band zou instabiel kunnen worden. Maar ik ga nou eerst eens voor die 110/70 en 150/70 en dan zie ik wel weer verder hoe dat bevalt. bedankt voor je reactie!! ;) :]

bedankt voor de reacties. Ben nou aan het navragen wat zo'n t31 en t30 kosten. En dan inderdaad 110/70-17 en 150/70-17

Eens kijken wat jullie hier zeggen: Suzuki GSX600F 1992. oem maat: 110/80-17 en 140/80-17 nu van plan om te veranderen naar 110/70-17 en 150/70-17. Deze maten geeft de bridgestone catalogus aan als mogelijk op mijn motor. Hier eerst eens jullie mening over haha;). ik wilde eigenlijk voren...

nouja meestal vind ik de dealer toch behoorlijk duur. Eigenlijk zou ik moeten kijken wat uitwisselbaar is. Ik vind bijvoorbeeld op louis.nl die niet ver van mij vandaan ligt, Klepdekselpakkingen voor een VF750C maar er staat nergens de VF700C tussen. Ik weet niet of dit uitwisselbaar is.

haha grappig dit ja. mijne heeft wel een brandstofpomp op een laag punt zitten. en harde "stalen" brandstofleidingen. geen extra tankje want dat zou meteen zijn opgevallen. mja het is een 85 VF700C he. teller is ook in miles. daar wil ik echt iets op verzinnen om die in kmh te krijgen. Maar...

dat klopt interdaad dat met dat filtertje weet ik. alleen dan moet hij niet het hele frame onderspugen maar alleen een beetje op de grond spugen.

wat voor reserve tankje?? Die van de KVS ?? dat is toch een expansievat dat wanneer de kvs in de radiator zich uitzet hij terugloopt het expansievat in en andersom wanneer hij kvs nodig heeft dit ook hieruit neemt? hoe zou dat tankje uit moeten zien? er zat wel een benzinepomp op. Leuk om te...

Alleen zou ik die canister die er dus tussen zit kunnen weglaten en vervangen voor gewoon een eenvoudige rechtstreekse slang van blok naar inlaat. :) bedankt voor de documenten, ik heb ze gedownload. nog meer belangrijke dingen waar ik nog aandacht aan moet besteden nou ik toch bezig ben ?

klopt de mijne heeft inederdaad een benzinepomp. verbaasd mij wel want mijn gsx600f van 1996 heeft dat niet zover ik weet. zo was ik ook op zoek naar dingen die ik weg kon laten. Zoals dat bakje van de carterontluchting. maar ik weet niet precies wat dat bakje doet.

1985 VF700C

Ik spring even bij. Ik heb sinds december een magna VF700C. hiervoor zoek ik ook nog een werkplaatshandboek, liefst digitaal. Alle documenten die ik kan krijgen zijn mooi meegenomen. Ik ga hem vanaf het frame opnieuw opbouwen. Ombouwen tot bobber. wel met de oem shocks erop, geen hardtail.