Resultaten voor zoekopdracht: *

Gelukkig stond die BMW na twee dagen weer buiten 😂

Erg toffe oplossing zo hoor (en ik kan het weten, heb het al mogen bewonderen) Het heeft iets magisch, om Willem nu met zijn Harley te zien dansen over deze stalen vloer! Waar hij voorheen als een overspannen dwerg aan puffen en steunen was om met zijn Harley op het karretje een rondje te...

Als iets te mooi is om waar te zijn, dan is dat ook zo...

als je het budget hebt voor een RG, en dan een RG voor de prijs van een Sportster vind, kan het mazzel zijn ja... maar als je het budget hebt voor een sportster, en dan een RG koopt voor de prijs van een Sportster, dan vraag je om problemen

als ik eerlijk moet zijn begrijp ik het niet helemaal (en toch ook weer wel, want dikke harley)... Je wilt overstappen van een Shadow Ace naar een sportster 48, en dan is een Road Glide ook opeens een optie? (is de prijs van de RG ongeveer gelijk aan die van de 48?) De enige en belangrijkste...

Ik ben toch wel heel erg benieuwd, waar jij de overeenkomsten tussen zo'n BMW en een Harley ziet? Voor mij zijn er twee modellen in het BMW gamma die overlap hebben met Harley: 1. De BMW R18 is een echte wannabee HD 2. De HD Pan-Am is een echte wannabee BMW GS (en misschien zou je kunnen...

nu is een grotere (en zwaardere) chopper / cruiser in mijn bescheiden mening moeilijker de bocht om te krijgen, dan een lichtere...

250cc is stiekem bijna genoeg om normaal mee te doen met het verkeer hier in Nederland... daarnaast rijd je een chopper vooral om de show... en is een grotere cilinderinhoud voornamelijk een potje ver-plassen voor 'volwassenen' het valt me op, dat als je een chopper / cruiser rijd met minder...

een xv700 is nu niet bepaald een kleine chopper... het motorblok is een teruggetunede 1000-1100 cc... verder is de motor nagenoeg identiek aan de grotere xv1000 / xv1100

Vraagje... Is dit de juiste forum locatie als je een Suzuki Boulevard hebt? Is toch de spirituele opvolger van de Intruder?

Zaterdag hoop ik te gaan kijken bij een Suzuki Boulevard C50 / C800 (2005)... Zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten bij deze motoren?

leuke grap... ik kom niet meer bij... 8)7

De enige plausibele reden daarvoor is om dat het kan... *O* Vergeet niet dat het een custom cruiser / chopper is... Daar gaat het ook om andere dingen dan alleen de rijeigenschappen :]

niet te veel lucht in de banden doen, zodat de band platter gaat staan, ben je nog verder verlaagd

ik had al de tip gegeven om de zijkoffers vol te storten met beton... maar of dit nu de beste oplossingsrichtingen zijn..._O-

Dat klinkt interessant... Zoiets zoek ik ook eigenlijk voor mijn mikuni...

Je begint nu wel vanuit de basis… en met die gemodificeerde Super G zat je gelijk aan de andere kant van het spectrum… een HSR42/45 zal dan een gulden middenweg zijn

Deze Super G zat bij het S&S blok. Ook ik heb deze bekeken, en ook ik moet tot de conclusie komen dat de carb waarschijnlijk is verprutst toen men de Thunderjet geplaatst heeft.

remmen met luchtankers

Alleen dat deze expert bizar veel weet van hoe een Harley in elkaar zit! Wel heel gaaf zo een achterwiel zonder spaken!

Er zijn 'standaard' conversiesetjes voor van Mikunioz , maar die zijn best aan de prijs. Ik heb er voor gekozen om mijn bestaande voorste carburateur te houden, en een spruitstuk van VTC Portal. Ja en nee... Nadelen: - Je levert wat pk's in (met name in het hogere toerenbereik) - Het is niet...

Zo staat mijn Virago er op het moment bij... Na de ombouw naar single carb Ik denk dat ik de sissy er maar weer af haal, en de koffers worden ook nog vervangen

waarom zou je hem weg doen als die nog goed is?

ik zou hem ook weg doen... pleur maar bij mij op de oprit, regel ik het verder wel....

Gisteren met een drietal Virago's een gala rit gedaan... (sorry voor de lage kwaliteit)