Resultaten voor zoekopdracht: *

'vermogen niet kwijt', 'constant volgas rijden'??? Wat een onzinverhalen zeg. Ze hebben dus gewoon wat ringen geplaatst en er verder niets aan afgesteld. En dan maar hopen dat de klant het slikt door er een onzinverhaal tegenaan te gooien. Ongeloofelijk :N.

Je hebt wel net een verkeerde rijschool getroffen zeg... Met een eigen motor denk ik dat de instructeur je gewoon bij huis af moet komen halen, net zoals bij het lessen met een koekblik.

Gewoon beperkt rbw halen en gaan rijden op een 25kW fiets. 25kW met een klein licht persoon erop die weinig wind vangt is echt wel snel hoor. Dat is denk ik de goedkoopste oplossing. En mocht je over een jaar toch een zwaardere fiets willen kun je daarop ook opnieuw examen doen.

Kon nog wel eens een lastig verhaal worden aangezien ze orgineel 80kW hebben. Voor een IKS keuring moet het minder als 60kW zijn. Maar misschien heb je geluk en is er een typegoedkeuring en afvoersetje voor. Zo'n fiets is wel een beetje duur om te laten vallen...

Een 25kW motor die met heel veel moeite boven de 120km/u uit komt :?. Klinkt eerder alsof ze die begrenzing op de gok erin hebben geflanst. Heb je hem na die tijd nog eens na laten meten? Of rij je op de snelweg in een veel te lage versnelling? :^

Goed plan, mijn 1e motor heb ik ook wel een paar keer om laten donderen op een parkeerplaats/weiland. Gelukkig gaat er weinig kapot aan een 30 jaar oude naked O-). Bedenk dat een Hayabusa (en alle andere snelle fietsen) ook een heel stuk duurder zijn in brandstofkosten en onderdelen...

Ik zou die droom nog even een droom laten en eerst het rijbewijs halen + een paar motoren testrijden. Dan zien we wel weer verder ;). Helaas zijn er weinig fietsen die er op lijken. Maar waarom zouden ze in duitsland het ding voor jou op 25kW zetten terwijl het apparaat niet begrensd is?

Via een IKS (individueel Keuring Speciaal) kun je elke motor met een orgineel vermogen van minder dan 60kW rechtsgeldig terugbrengen naar 25kW. Hier staat nog wel een zooitje info: http://www.25kilowatt.nl/ Belangrijkste is wat je zelf mooi vind en natuurlijk het proefrijden! Dat veranderd...

Goede vraag. Maar ik weet wel dat als je in een noodsituatie moet stoppen dat je dat veel beter met een K1200 met ABS kunt doen dan met een willekeurig lichte motor zonder ABS. Gewicht maakt dan niet veel meer uit. Maar met een motorfiets met weinig vermogen leer je pas echt goed rijden. Het...

En iedereen is sinds die tijd toch wel wat verstandiger geworden hoop ik? Daar zit een beetje het verschil ;). En ik denk dat er heel wat ouders zijn die flink hebben mogen betalen voor ongevallen met opgevoerde brommers.

Het ligt er een beetje aan hoe sterk/lang je zelf bent. Elke motor is zwaar, je drukt ze niet zo even door een diepe grind parkeerplaats of een zompig weiland. Die 40kg extra zou ik geen probleem van maken.

Ik denk dat ze bij de aanvraag gewoon kijken naar het type, meer dan 60kW is dan gelijk einde verhaal. Wel mooi dat deze keuring nu bestaat :}.

Ik zou er niet eens de moeite voor nemen. Met 25kW kun je nog heel veel leren op het circuit.

Waarschijnlijk hoef je alleen maar de papieren op de sturen naar de RDW met een begeleidend briefje erbij. Ik zou ze even bellen als ik jou was.

Volgens mij staat het op het kentekenbewijs. Het is in elk geval veel meer dan wat de fabrikant aangeeft met 'ledig gewicht' ;).

Zeker wel betrouwbaar, en ook een heel makkelijke reisfiets. Maar als ik jou was zou ik wat totaal verschillende modellen gaan proberen want elke motor kun je gebruiken als goede reis-motor. Belangrijkste is gewoon dat je er lol in hebt om er op te rijden. Anders kun je net zo goed met de auto...

Misschien was het wel de zuster van het plaatselijke ziekenhuis die je 's nachts verzorgd ;). Als ik overdag lang gewerkt heb ben ik ook moe en minder scherp, en maak ik ook zeker wel eens een fout. Maar moet je dan iedereen die een ongeluk veroorzaakt na zijn werkperiode extra vervolgen? Wat...

Er is een datumgrens: 31 december 1997 Motoren van na deze datum moeten overeen komen met een typegoedkeuring. Sommige modellen hebben dus een typegoedkeuring voor 25kW en dan is het relatief eenvoudig geregeld. Het vermogen op papier aan laten passen voor motoren voor deze datum is een...

Zie het al, ben in de war met die 2 cyl. (met dezelfde naam, lekker handig). 25 tegen 37kW is nog niet zo groot nee.

Niet helemaal. Het motorkarakter is juist heel belangrijk bij een motorfiets. Als bij een bepaald type fiets de begrenzing zorgt voor een niet echt lekker rijgedrag zou dat toch wel een heel verkeerd beeld geven als je alleen de volvermogen fiets uitprobeert. Zithouding en hoe het ding door...

Beetje raar proefrijden, je wilt toch juist de motor uitproberen die je gaat kopen? Stel ik wil een GSXR600 kopen maar die hebben ze niet staan. Nou dan maar proefrijden op een GSXR1000? Nogal verschillend.

Het zou heel goed kunnen komen door het afvoeren, maar om de afstelling dan goed te krijgen kost helaas veel tijd en werk met speciale apparatuur. Het is nogal lastig om dit bij het bedrijf aan te kaarten die de begrenzing heeft ingebouwd als daar geen harde afspraken over gemaakt zijn. Als je...

Je zult eerst uit moeten vinden waar het probleem vandaan komt, het zou best kunnen dat het helemaal niets met de begrenzing te maken heeft. Als het door de afstelling komt is het niet direct een oplossing om hem meer lucht te geven. Goede kans dat je het zelfs alleen maar erger maakt (of...

Ga eens een rondje rijden met een andere GS500e rijder en ruil van fiets. Misschien is je motor prima in orde maar lijkt het alleen maar zo. Voor de bandenspanning kun je het beste de opgegeven waarden voor dat type band aanhouden. Een iets hardere band lijkt wat meer te glijden, heb ik ook...

Inderdaad, en theorie heb je niet nodig.