Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik wil deze discussie niet perse op de spits drijven maar als het o ringetje in je benzinekraan kapot is lekt de kraan ook benzine door als hij op on of reserve staat. Dan is er dus ook een risico dat je carter vol komt te staan. Dit is ook een bekende vaker voorkomende oorzaak van slechter...
Wat al eerder is aangeven je kan de motor beter niet op stand pri wegzetten dan is er een risico dat je blok volloopt met benzine helemaal als je vlotternaalden niet helemaal fris meer zijn. Ik zou gewoon de kraan reviseren en het O ringetje in de kraan vervangen. In de revisie setjes is het O...
Lastig om hier een algemeen antwoord op te geven maar de benzinekraan is een berucht probleem. Als de o ring lek is krijgt de motor net wat meer benzine en verzuipt als hij warm is. En als de klepspeling (te) krap is kan hij ook warm slecht starten. Maar het kan ook nog veel andere dingen zijn...
Ik wil dit topic niet vervuilen maar mijn ZRX 1200s staat te koop. Ik rijd tegenwoordig alleen nog maar op mijn 1100R. Staat in de motoren te koop hier op motorforum. Zeer nette originele Kawasaki ZRX 1200 S
Als er iemand belangstelling heeft de koffie staat klaar.
Ja ik ben bang dat dat zo is. Je ziet wel vaker fabricage/dot nummers op motoren die ruim voor de daadwerkelijke verkoop datum liggen.
De remleidingen als ze zo oud zijn kan waarschijnlijk geen kwaad.
Lagers eruit en dan de gaten afdoppen is wel aan te bevelen voor het mooiste resultaat. Ik doe zelf ook altijd een paar oude bouten in de schroefdraad gaten om te voorkomen dat deze beschadigen door het stralen of vol gaan zitten met coating.
Ik gebruik het liefst Castrol Power RS Racing 4T 10W50 je kan ook 10w40 nemen maar omdat de ZRX een oud ontwerp motorblok heeft heb ikzelf liever 10w50 die wat dikker blijft bij hoge temperatuur. Maar motorolie is typisch een onderwerp waarover iedereen een andere mening heeft.
Ik heb geen goedkoper adres voor een CNC gemaakt exemplaar. Ik vroeg me alleen af waarom je het zelf zou willen maken als een nieuw exemplaar van Kawasaki maar iets van 40 euro kost. Een CNC exemplaar is natuurlijk mooi maar voor een gewone straat motor voldoet een standaard exemplaar...
Ik denk dat het geen probleem is voor veel andere motoren worden ook de koppelings huizen en deksels CNC gefreesd uit aluminium.
Alleen waarom zou je dit zelf willen maken als het nog gewoon te koop is?
Het hangt er ook vanaf wat je wil, YSS heeft ook het iets goedkopere type YSS RG362-TRCL for Kawasaki ZRX1100/ZRX1200 dat volledig instelbaar is inclusief lengte verstelling. Het belangrijkste verschil met het duurdere type wat jij poste is dat het duurdere type hoge en lage snelheid dempings...
Hi Ronald, dit past gewoon. Om de conversie te doen heb je nodig de kuipsteun, het kuipje, een vierkante koplamp, de voorste knipperlichten (een S model heeft andere knipperlichten), de radiateur "kappen" aan de de zijkant want die zijn ook anders. En het mooiste is ook een tellerset van een R...
De standaard pakking ring voor de demper was bij mij te dun om de Bos demper gasdicht te kunnen bevestigen. Komt ook door de net iets andere constructie vd Black Widow flens in vergelijking met de standaard uitlaat. Ik hoop dat het bij jouw motor wel goed past.
Ik heb een quadlock voor mijn telefoon met USB lader en die heb ik achter het stuur kuipje aangesloten op de via het contact aangesloten + aansluiting. Er zit daar een 3 polige stekker waar ik een klein zelfgemaakt draad boompje heb tussen gezet dan hoef je niks te knippen in de originele bedrading.
Ik heb precies dezelfde uitlaat bochten en Bos demper op mijn motor. Maar bij mij lekte de demper omdat hij niet goed op de aansluit flens vd Black Widow paste. Ik heb op de draaibank een busje gemaakt om de ruimte op te vullen en nu is hij lekvrij en stil. Ook zat de demper niet goed vast...
Nee daar zit gewoon olie achter, de pakking gaat ook meestal kapot als je het deksel eraf haalt dus zorg ervoor dat je een reserve pakking bij de hand houdt als je begint.