Suzuki GS500 koppeling vraagje,help?

[gespierde spijker]

Collega's.

Volgens mij klopt er iets niet aan mijn koppeling.
Ik moet steeds de kabel bijstellen.
Dan weer iets strakker dan weer iets losser.
heel raar.

Nu heb ik net het kapje los gehaald en het valt me op dat er een vreemde speling op de stift zit.
Kan me niet herinneren dat ik eerder zoveel speling had.
Heb het maar even gefilmd.

Lijkt wel of er een palletje mist van binnen waar de stift in moet vallen.
Heeft nou vrij speling lijkt het.
Is dit normaal???????

Hier een plaatje van de koppeling.

Kabel gaat iets losser staan bij een warme motor.
Weer koud dan staat hij weer strakker

Wie komt met een passend antwoord?

Alvast bedankt voor jullie tijd en aandacht.

 

[gespierde spijker]

Hij schakeld en ontkoppeld trouwens probleemloos.
Maar toch zit het me niet helemaal lekker.

De keerring links bij het tandwiel heb ik al eens vervangen omdat deze een beetje lekte.
Stift eruit,plaatje eraf en keerring eruit dan ziet het er zo uit.

 

[gespierde spijker]

Dit is nr 19 op het plaatje.

 

[gespierde spijker]

Niemand ?

 

[Louis63]

Kan het niet zijn dat je koppeling kabel niet helemaal goed loopt? bedoel, is de speling anders bij het stuur naar links dan naar rechts?

 

[gespierde spijker]

Dat klopt wel.
Helemaal naar links staat hij iets strakker als recht.
maar kabel loopt helemaal vrij.
Al nagekeken

 

[guntherrex]

over hoeveel verschil hebben we het hier?

 

[gespierde spijker]

Van ongeveer 1 cm naar 3 of 4 cm kabelspeling zodra de motor warm is.
Zodra de motor weer afgekoeld is is die speling weer weg.

 

[Louis63]

Kan je de hele stift er aan de linker kant niet met behulp van een magneet er uit trekken en kijken of er iets loos is?
De speling is wel extreem als ik het zo zie.

 

[gespierde spijker]

Nee dat kan niet.

 

[gespierde spijker]

Nou waar zijn al die technische wonderkindjes nou gebleven ?

 

[guntherrex]

poe da's best een fors verschil ja. Komt het er langzaam in naarmate het blok opwarmt of wanneer de motor draait? Beetje uitzetting zal zulke verschillen niet maken, maar als de stif kronm kan staan misschien wel... geen idee of die ruimte normaal is, bij mijn kawa's niet in ieder geval

 

[sav]

Kan een "verkeerde volgorde" van de platen een oorzaak zijn?

 

[gespierde spijker]

Nee deze zijn gemarkeerd en heb het samen met iemand drie keer gecontroleerd.
Koppeling pakt ook heerlijk op en slipt niet.

De speling komt inderdaad heel geleidelijk op naarmate het blok opwarmt.
Kom ik aan op werk met warm blok en op stuurslot dan hem ik ruime speling op de hendel.
Einde van de dienst voel ik weer en is die speling weer weg.

Schiet mij maar lek.
Net bij de motor zaak geweest en laten kijken.
Werd er ook geen wijs uit.

Uiterlijk maar het uitwendige duw mechanistme in de deksel nieuw besteld.
Zal mij benieuwen.

 

[gespierde spijker]

Nou pas geleden dit onderdeel vervangen.

Is het "ontkoppel mechanistme " in de linker deksel waar ook het voortandwiel zich bevindt.

Dit is het dus ook niet want blijf bij warme motor een te slappe kabel houden.
laat je hem helemaal afkoelen dan staat de kabel weer strakker.

Koppeling gaat zo soepel als boter.
Welk sleutel wonderkind kan mij nou vertellen hoe dit kan? ???????

Gr kevin

 

[Frontysco]

Geen idee of dit hoort maar...

Mijn kabel staat bij een koude motor ook strakker dan bij een warme motor. Het verschil is best groot maar geeft bij mij geen schakel problemen.

Ben benieuwd wat de pro's te melden hebben!

 

[gespierde spijker]

He wat gek, jij hebt het ook dus?
Maar ik had het nooit.
En ik moet wel echt de kabel bijstellen bij wat langer rijden.
Schakelt anders nét niet goed meer.

Snap er echt niks van

 

[gespierde spijker]

Net maar een nieuwe pakking voor het deksel en maar de havy duty koppelingsveren mee besteld.

Zaterdag gaat de boel open.

Ik ben blijkbaar een uniek probleem want niemand hier die echt met de oplossing komt of beter inzicht weet te geven in hoe de koppeling nou precies werkt van de GS500.

Kan het niet uitstaan dat ik weet hoe dit rare verschijnsel nou komt grrr

 

[Frontysco]

Je kunt altijd nog een merk dealer op bellen onder het mom, wat moet ik bij jullie bestellen om t weer goed te krijgen. Wellicht kunnen ze je in de juiste richting sturen.

 

[RR.]

Nou waar zijn al die technische wonderkindjes nou gebleven ?

Technische mensen van gevorderde leeftijd willen kennelijk niet zo aangesproken worden.

 

[gespierde spijker]

Haha, ze weten het gewoon niet

En de dealer vragen wat ik nodig heb? Whaha!!!
Laat me raden.........goeie dag,zus en zo is het probleem, wat moet ik vervangen?

Tja geen idee,zet hem maar neer dan kijken we "even".
(En dan naaien we je op alle mogelijke manieren met torenhoge kosten en voor ons minimale kosten)

Nee joh...laten we dat maar niet doen

 

[Frontysco]

Ik kan 'mijn' dealer gewoon bellen voor advies :-) Onderdelen haal ik dan ook bij hem. Worth a try!

 

[gespierde spijker]

Ik ben al bij een motor zaak geweest en die kon er ook geen wijzer uit worden.
Daar dat onderdeeltje gekocht en gemonteerd,geen verbetering.
Hij is nu op vakantie helaas,maja hij weet het ook niet.

 

[gespierde spijker]

Gisteren de koppelings veren vervangen voor iets zwaardere.
Pakt koppeling wel beter en voelt wat prettiger.

Maar......met warme motor krijg ik weer overmatig veel speling op de koppelings hendel.
Koppelings platen goed gemonteerd en stalen ringen niet verbogen verkleurd of versleten.
Platen zijn een paar honderd km geleden vernieuwd (lucas)

Wat maakt nou in hemelsnaam dat ik met een warme motor overmatig veel speling op de hendel/kabel krijg?

 

[bananeman1001]

klinkt als opzwellen van de platen.
begon dit na de montage van de nieuwe platen?
zoja platen vervangen door ander merk, liefst originele.
of ander type/merk olie zou ook kunnen.