In hoeverre is dit systeem nu straks "uitwisselbaar" op andere types motoren?
Je hebt natuurlijk altijd wat standaard onderdelen, maar veel zal toch nog steeds specifiek voor een motor bepaald/gemaakt moeten worden?
Het blijft een vrij arbeids-intensief proces denk ik.
Alle draagarmdelen en wielophangingen zijn gedigitaliseerd. Het enige wat motorspecificiek gemaakt zal moeten worden zijn het hulpframe, en de lengte van de zijspandraagarmen. Maar dat laatste is een kwestie van het op de juiste plek afkorten van de buis waarvan ze gemaakt worden.
Dus dat knallen je straks voor 250,00 Eypo en een krat kwaliteitsbier (Schultenbrau) op een willekeurige bestaande combi?
Zeg een Beemer ofzo....
*kuch*
valt me wel op dat de hoek van de draagarm in het horizontale vlak anders is als bij de triumph