benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Beste leden, ik heb een 1150 gs staan uit 2002 en ik vroeg me af of iemand van jullie weet waar je een aangepaste koppeling kan bestellen die wel een langere aansluiting heeft. Of moet ik dan bellen met de states?

Gaat om het welbekende euvel zoals in deze video: https://youtu.be/g3GQGaPg8ec

Overigens ben ik ook op zoek naar iemand die schokbrekers kan reviseren en abs uit kan bouwen (want ja die doet het soms wel en soms niet) liefst regio Rotterdam 🙋🏼‍♂️

Wellicht weet iemand van jullie raad.
Al vast bedankt 😄
 
Oplossing
Die spline problemen zijn schromelijk overdreven. Bij mijn 1100 waren die splines nog als nieuw na een ton en daarvoor had ik ze nog nooit gesmeerd met Staburags vet. Ik maakte regelmatig wheelies met het ding.
De 1100 heeft er ook geen last van. Er zijn 1150's met een niet haaks gefreese versnellingsbak. Daardoor loopt de as schuin in de koppelingsplaat en vreet de splines weg. Maar welk bouwjaar, geen idee.

Gister de startmotor los gehaald want die verdomde het soms om de starterkrans aan te raken. Je hoorde dan een zoemend geluid maar pakte niet..
Dat klinkt als te lage spanning. De bendix gaat lafjes uit en de motor begint te draaien zonder dat hij de starterkrans grijpt Dat verklaard ook waarom je ABS weigert...

RoyalClub

Vaak ben je te ban
Crew
12 mei 2008
34.861
5.096

Die video duurt een UUR, het is makkelijker als je zelf even kort omschrijft wat het zogenaamde probleem is.
(of gewoon copypaste en misschien vertaalt uit de beschrijving bij de video)

Schokdempers reviseren kan bij elke veringsspecialist, denk bijvoorbeeld aan HK-suspension. Let wel, afhankelijk van hoe oud je dempers zijn is er een kans dat ze gewoon versleten zijn en dat vervangen een betere keus is. ABS zal bij een BMW-maar-niet-de-dealer-specialist wel mogelijk zijn.

Overigens, als de as in de bak nog goed is, en je monteert de nieuwe plaat met een klodder staburags moet je wel raar doen wil het nog kapot gaan. De series met de assen die echt slecht zijn, zijn niet van toepassing bij een 2002 model, dacht ik.
 

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Die video duurt een UUR, het is makkelijker als je zelf even kort omschrijft wat het zogenaamde probleem is.
(of gewoon copypaste en misschien vertaalt uit de beschrijving bij de video)

Schokdempers reviseren kan bij elke veringsspecialist, denk bijvoorbeeld aan HK-suspension. Let wel, afhankelijk van hoe oud je dempers zijn is er een kans dat ze gewoon versleten zijn en dat vervangen een betere keus is. ABS zal bij een BMW-maar-niet-de-dealer-specialist wel mogelijk zijn.

Overigens, als de as in de bak nog goed is, en je monteert de nieuwe plaat met een klodder staburags moet je wel raar doen wil het nog kapot gaan. De series met de assen die echt slecht zijn, zijn niet van toepassing bij een 2002 model, dacht ik

Bedankt voor je reactie! Sorry ik ben hier nieuw en (nog) niet zo handig met forums.
Zal volgende keer meer to the point zijn :-)
Fijn weekend

Niet met een te laag toerental rijden.

BMW Service - Clutch / Transmission Spline Failure Explained


Ik heb het gekeken, bedankt! Leerzaam
👍🏼
👍🏼
 
Laatst bewerkt door een moderator:

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Die video duurt een UUR, het is makkelijker als je zelf even kort omschrijft wat het zogenaamde probleem is.
(of gewoon copypaste en misschien vertaalt uit de beschrijving bij de video)

Schokdempers reviseren kan bij elke veringsspecialist, denk bijvoorbeeld aan HK-suspension. Let wel, afhankelijk van hoe oud je dempers zijn is er een kans dat ze gewoon versleten zijn en dat vervangen een betere keus is. ABS zal bij een BMW-maar-niet-de-dealer-specialist wel mogelijk zijn.

Overigens, als de as in de bak nog goed is, en je monteert de nieuwe plaat met een klodder staburags moet je wel raar doen wil het nog kapot gaan. De series met de assen die echt slecht zijn, zijn niet van toepassing bij een 2002 model, dacht ik.
Misschien maak ik mezelf een beetje paranoïde om deze as.. maar wil een lange reis gaan maken van de zomer.
De 2002 modellen schijnen hier dus geen last van te hebben? :-)
 

RoyalClub

Vaak ben je te ban
Crew
12 mei 2008
34.861
5.096
Alles kan stuk, het is een 20 jaar oude motor :) Mocht de koppeling nu al heel erg hoog zitten kan je overwegen om de boel nu al open te maken om te vervangen, maar buiten dat... Gewoon netjes onderhoud uitvoeren en lekker rijden.
 

Rody-rc30

MF veteraan
5 aug 2009
1.775
929
Purmerend
Misschien maak ik mezelf een beetje paranoïde om deze as.. maar wil een lange reis gaan maken van de zomer.
De 2002 modellen schijnen hier dus geen last van te hebben? :-)
Ik zou gewoon uit voorzorg de koppeling vervangen voor een nieuwe originele plaat. Pris as die stuk gaat bij de splines in deze modellen heb ik de afgelopen 26 jaar 1 x meegemaakt. Vaker heb ik de pris as moeten vervangen omdat deze was ingesleten door de keerringen in de bak.

Als je alles los hebt kun je ook direct de ABS unit laten reviseren als dat nodig is. Een ABS systeem dat af en toe niet werkt kan vele oorzaken hebben, belangrijk is om eerst uit te vinden wat de oorzaak is. Het kan al veroorzaakt worden door een slechte accu en/of startmotor.

Als je weet wat er (bij deze modellen) nog meer allemaal stuk gaat/kan gaan, ga je denk ik niet eens meer met deze motor naar het winkelcentrum. Zeker niet als je onzeker/paranoïde bent.
 
Laatst bewerkt:

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Ik zou gewoon uit voorzorg de koppelibg vervangen voor een nieuwe originele plaat. Pris as die stuk gaat bij de splines in deze modellen heb ik de afgelopen 26 jaar 1 x meegemaakt. Vaker heb ik de pris as moeten vervangen omdat deze was ingesleten door de keerringen in de bak.

Als je alles los hebt kun je ook direct de ABS unit laten reviseren als dat nodig is. Een ABS systeem dat af en toe niet werkt kan vele oorzaken hebben, belangrijk is om eerst uit te vinden wat de oorzaak is. Het kan al veroorzaakt worden door een slechte accu en/of startmotor.

Als je weet wat er (bij deze modellen) nog meer allemaal stuk gaat/kan gaan, ga je denk ik niet eens meer met deze motor naar het winkelcentrum. Zeker niet als je onzeker/paranoïde bent.
Hoi Rody bedankt voor je uitleg.
Heb inderdaad al aardig wat dingetjes gehad haha. Winkelcentrum doe ik ook liever op de scooter 😋
Maar paranoïde schiet je inderdaad niks mee op en dan roep je enkel maar ellende op je af. Ik kan best wel wat verhelpen onderweg maar een dolgedraaid asje in verwegistan wil ik zo ver mogelijk uitsluiten als dat de reis mogelijk gaat.
Dat de ABS unit moeilijk kan doen door de startmotor wist ik niet. Had wel vernomen dat dit kon komen door het achterlicht.
Dinsdag as ga ik de startmotor vervangen want die is kaas en hoop dat het probleem dan verholpen is… zou lekker zijn :-)

Waardeer de uitleg hier enorm 🤙🏻
 

jaapvanthoff

MF'er
21 aug 2010
190
137
poortugaal
Heeeel lang geleden had ik ook een 1150.
Als dat ding 2 weken stil stond en ik startte direct na contact aan, dan schoot het ABS in storing.
De oplossing was eerst contact aan, zelf test, brandstofpomp druk op laten bouwen en dan past starten.
Was je te vlug, dan zakte de boord spanning onder een bepaalde waarde en daardoor kon de ABS computer niet correct werken.
Wat ook werkte: starten, wegrijden en 500 meter verder koppeling in, contact uit, contact aan en koppeling oplaten komen. Geen spanningsdip en het ABS werkte zoals het hoort.

BMW he:-)
Verder geen flauwe grappen van mij over BMWssss
 

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Heeeel lang geleden had ik ook een 1150.
Als dat ding 2 weken stil stond en ik startte direct na contact aan, dan schoot het ABS in storing.
De oplossing was eerst contact aan, zelf test, brandstofpomp druk op laten bouwen en dan past starten.
Was je te vlug, dan zakte de boord spanning onder een bepaalde waarde en daardoor kon de ABS computer niet correct werken.
Wat ook werkte: starten, wegrijden en 500 meter verder koppeling in, contact uit, contact aan en koppeling oplaten komen. Geen spanningsdip en het ABS werkte zoals het hoort.

BMW he:-)
Verder geen flauwe grappen van mij over BMWssss
Hoi Jaap. Bedankt voor je reactie. Ik ga morgen de tank terug plaatsen ( regenwater afvoer zat verstopt door roest )
Dan zal ik het eens proberen. :-)
Ik laat het nog wel weten
 

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Gister de startmotor los gehaald want die verdomde het soms om de starterkrans aan te raken. Je hoorde dan een zoemend geluid maar pakte niet..
Ik dacht eerst “er zullen toch geen tandjes missen?”
Hopen dat het nu is opgelost…
Het gekke is namelijk dat de startmotor bediend kan worden ook als de motor loopt.. geeft rare geluiden 🥲 (hoort dit te kunnen?)
Maar goed het hele zaakje los en toen kon ik dus een blik werpen op de zijkant van de plaat.
Zo te zien, voor zo ver mijn kennis rijkt is deze aardig versleten? Koppeling werkt verder nog prima.
Helaas niet aan een testrondje toegekomen om zo het abs falen te checken… Ik heb besloten de uitlaat ook even goed onder handen te nemen en zonder uitlaat het dorp over zullen we maar niet doen
WhatsApp Image 2022-01-26 at 09.51.58.jpeg
 

DAF400

MF veteraan
14 mrt 2007
10.723
2.918
Neerkant
bij mijn 1150 gaat de startmotor ook gewoon draaien als de motor al loopt.
Ik heb dat altijd raar gevonden, want op mijn r60/7 uit eind jaren 70 zat al een constructie dat dit niet kon gebeuren.
Dit zal wel wegbezuinigd zijn
 

Speedphreax

MF veteraan
21 mrt 2003
4.434
38
Die spline problemen zijn schromelijk overdreven. Bij mijn 1100 waren die splines nog als nieuw na een ton en daarvoor had ik ze nog nooit gesmeerd met Staburags vet. Ik maakte regelmatig wheelies met het ding.
 

halflive

MF fossiel
Donateur
9 apr 2004
31.929
5.784
Purmerend
Die spline problemen zijn schromelijk overdreven. Bij mijn 1100 waren die splines nog als nieuw na een ton en daarvoor had ik ze nog nooit gesmeerd met Staburags vet. Ik maakte regelmatig wheelies met het ding.
De 1100 heeft er ook geen last van. Er zijn 1150's met een niet haaks gefreese versnellingsbak. Daardoor loopt de as schuin in de koppelingsplaat en vreet de splines weg. Maar welk bouwjaar, geen idee.

Gister de startmotor los gehaald want die verdomde het soms om de starterkrans aan te raken. Je hoorde dan een zoemend geluid maar pakte niet..
Dat klinkt als te lage spanning. De bendix gaat lafjes uit en de motor begint te draaien zonder dat hij de starterkrans grijpt Dat verklaard ook waarom je ABS weigert. Probeer eens te starten met hulpstartkabels direct op de startmotor.
 
Oplossing

Rody-rc30

MF veteraan
5 aug 2009
1.775
929
Purmerend
De 1100 heeft er ook geen last van. Er zijn 1150's met een niet haaks gefreese versnellingsbak. Daardoor loopt de as schuin in de koppelingsplaat en vreet de splines weg. Maar welk bouwjaar, geen idee.


Dat klinkt als te lage spanning. De bendix gaat lafjes uit en de motor begint te draaien zonder dat hij de starterkrans grijpt Dat verklaard ook waarom je ABS weigert. Probeer eens te starten met hulpstartkabels direct op de startmotor.
Als je dat hebt gaat een aangepaste koppelingsplaat ook niet veel helpen. Plus dat de splines dan heel snel wegslijten.

Bij bepaalde series K75 lag de balansas/uitgaande as van het motorblok ook niet in lijn. Het vliegwiel/de koppeling stond dan onder een hele lichte hoek tov de versnellingsbak. De splines sleten dan echt binnnen de kortste keren weg. (<20.000 km)
 

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
De 1100 heeft er ook geen last van. Er zijn 1150's met een niet haaks gefreese versnellingsbak. Daardoor loopt de as schuin in de koppelingsplaat en vreet de splines weg. Maar welk bouwjaar, geen idee.


Dat klinkt als te lage spanning. De bendix gaat lafjes uit en de motor begint te draaien zonder dat hij de starterkrans grijpt Dat verklaard ook waarom je ABS weigert. Probeer eens te starten met hulpstartkabels direct op de startmotor.
Bedankt! Dit is zeer welkome informatie,
Wat betreft de starter, ik ga het uitproberen.
RoyalClub melde eerder al dat de 2002 modellen geen/minder last hebben van de spline vreterij.
Mijn 2002 model hoort dan gelukkig bij de oudere oudjes :)
 

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Als je dat hebt gaat een aangepaste koppelingsplaat ook niet veel helpen. Plus dat de splines dan heel snel wegslijten.

Bij bepaalde series K75 lag de balansas/uitgaande as van het motorblok ook niet in lijn. Het vliegwiel/de koppeling stond dan onder een hele lichte hoek tov de versnellingsbak. De splines sleten dan echt binnnen de kortste keren weg. (<20.000 km)
Zoals jij okal zei inderdaad, kwam niet vaak voor.
Dan word het een gewone plaat tegen die tijd :t
 

Speedphreax

MF veteraan
21 mrt 2003
4.434
38
De 1100 heeft er ook geen last van. Er zijn 1150's met een niet haaks gefreese versnellingsbak. Daardoor loopt de as schuin in de koppelingsplaat en vreet de splines weg. Maar welk bouwjaar, geen idee.

Die man in de video heeft het ook over de 1100 als hij de koppelingsplaat laat zien. Dat was eigenlijk de reden waarom ik reageerde. Kan natuurlijk best dat hij dat niet goed vertelde.
 

halflive

MF fossiel
Donateur
9 apr 2004
31.929
5.784
Purmerend
Die man in de video heeft het ook over de 1100 als hij de koppelingsplaat laat zien. Dat was eigenlijk de reden waarom ik reageerde. Kan natuurlijk best dat hij dat niet goed vertelde.
Ik ging uit van de motor van de TS. De motor in de video is wel een 1150. Helaas vermeld hij de kilometerstand niet. Maar Amerikanen neem ik toch al niet serieus. Die hebben nooit fatsoenlijk leren rijden en verzinnen oplossingen voor niet bestaande problemen. Alleen al het feit dat hij zijn koppeling gaat vervangen omdat deze niet goed ontworp[en zou zijn |( Er rijden miljoenen van die fietsen rond zonder problemen.
 

benjaminschot

Rookie
Donateur
15 jan 2022
19
10
Ik ging uit van de motor van de TS. De motor in de video is wel een 1150. Helaas vermeld hij de kilometerstand niet. Maar Amerikanen neem ik toch al niet serieus. Die hebben nooit fatsoenlijk leren rijden en verzinnen oplossingen voor niet bestaande problemen. Alleen al het feit dat hij zijn koppeling gaat vervangen omdat deze niet goed ontworp[en zou zijn |( Er rijden miljoenen van die fietsen rond zonder problemen.
Haha ja zit wat in, voorlopig nog geen problemen en zo te zien nog genoeg dikte op de plaat. Ik hoef dus niet op zoek naar een aangepaste koppeling en tegen de tijd dat het zo ver is gaat er gewoon een originele plaat op., zoals Rody al aangaf :t
En inderdaad er rijden er genoeg. Gewoon rijden dus
Heb nog wel wat andere leuke klusjes te doen zoals het vervangen van het knipperlicht schakelaartje, solderen ... feestje! *O*
 
Bovenaan Onderaan