hehehehe join the cavia club, ik zelf moest zo nodig die freccia nemen
. Maar ff 2 the point
De bougie truc je zult hem mischien herkennen, maar ik kauw je hem nog eens voor. Dit is gewoon herafstellen van de standaard carb, dus hebben we de vlotterventiel etc ff buitenbeschouwing gelaten
Stap: 1
Eerst je motor warm rijden, daarna een stukje volgas rijden(meer i.v.m. toeren, dan snelheid) & zet direct daarna je motor uit & laat hem niet eerst stationair draaien. De kleur moet koffie bruin zijn, donkerder te veel mengsel, of olie, lichter te weinig mengsel.
oliepompen vind ik normaal een ramp en meng liever zelf. 1:35, met een flinke setup. 1:40 normaal
Stap: 2
Bij lagere toeren kun je niet meer orienteren op de bougie, want bij lage toeren voert deze de warmte te snel af om een betrouwbare indruk te krijgen. Nu draai ik de stationair sproeier vol in, zodat het blokje beetje aan het gillen is. Vervolgens neem je de luchtstelschroef & deze schroef je steeds verder open todat de toeren het meest toegenomen zijn. Nu zou je in theorie een idiaal verbranding hebben. Dat willen we in praktijk niet, want een deel van het mengsel dient puur voor de koeling. Dus schroeven hem langzaam weer iets terug zodat de toeren weer een kleinbeetje afnemen. Dit kan je overigens beter bij kamer tempratuur doen i.p.v. met koele lucht. Met koele lucht afstellen zou als gevolg hebben dat met hogere tempraturen het mengsel onderin te rijk zou worden. Op lage toeren valt een blokje eerder uit op een te rijk dan een iets te arm lopend mengsel.
Stap: 3
Om je blok voor de stoplichten nog een beetje economisch te laten draaien. Schroeven we de stationair stand zover dicht dat hij net niet uitvalt.
Stap: 4
Om te voorkomen dat op bepaalde toeren je blok te arm of rijk loopt, kunnen we de gasnaald bij stellen. Iets te rijk is meestal gezonder voor je blok dan iets te arm. Dit geldt overigens voor alle carb instellingen (m.u.z. die stationair stand, want daar is de verbranding niet heftig genoeg voor). We zetten 1 het clipje op de laagste stand. Dit betekent een rijk mengsel onderin de toeren. Vervolgens geven we langzaam gas bij, als het blokje hapert zetten we het clipje 1'tje hoger.
Dit verhaal lost de meeste problemen wel op. Als je een exclusief probleem hebt dan horen we het wel weer. Iedereen mag uiteraad aan dit verhaal nog wat toevoegen als hij dat wil
