Bandit start niet

[Evavdh]

Na een worsteling met het stellen van mijn ketting waar ik met hulp van veel MF-ers helemaal uit ben gekomen wilde ik de motor starten. Dit had ik al een aantal keer gedaan om de ketting te controleren.

Nu ben ik bang dat ik mijn contact (inclusief koplampen) aan heb laten staan.

In ieder geval startte de motor dus niet. Niet eens een klik of een poging.
Als ik het contact aanzet gaan de lampjes branden maar verder nada...

Acculader uit de schuur maar die is kapot
Startkabels aan de accu van de auto en een poging... he-le-maal niks! geen klikje.. geen poging van de startmotor.. niks..

Ik heb een nieuwe accu besteld en die komt dinsdag.

Mijn vraag (om een lang verhaal kort te maken)

Wat zou het probleem kunnen zijn en zou " slechts" een nieuwe accu de oplossing kunnen zijn?

Grt Eva

 

[Evavdh]

lees dan de rest maar van wat ik 10 jaar geleden geschreven heb

Ik zie het 28.000 en nog wat berichten en nog veel meer.. twijfel ook niet aan je kennis en kunde.. Snap ook dat het vaak de dodemansknop, de standaard in de versnelling of inderdaad koppeling is maar (helaas) heb ik aan dat soort dingen al gedacht ..

 

[the Ghost]

heb je per ongeluk je dodemansknop aangeraakt (die rode)

 

[Zot]

Zot in "Checklist niet startende motor"

 

[Evavdh]

heb je per ongeluk je dodemansknop aangeraakt (die rode)

Nope.. was t maar waar ..

 

[Evavdh]

Zot in "Checklist niet startende motor"

Deze had martell aangehaald en ik ga er dinsdag weer mee aan de gang

thanx

 

[gerlossertje]

Stekkertje op stuur dacht koppelings kant zit los?

 

[Evavdh]

Stekkertje op stuur dacht koppelings kant zit los?

Daar zeg je wat.. ik heb wel het rubber van de koppelingshendel losgehad.. zou het kunnen dat ik daarmee wat heb losgetrokken?
Aan wat voor stekkertje moet ik denken?

 

[Zot]

Deze had martell aangehaald en ik ga er dinsdag weer mee aan de gang

thanx

toch blond

 

[Evavdh]

toch blond

Dat zal het zijn..

 

[Lmario]

Stekkertje is een zwart blokje ter grootte van suikerklontje.
Zit onder je linker handvat. Bij het scharnier van de koppelingshendel.

Komt erg makkelijk los......:-)

 

[Evavdh]

Stekkertje is een zwart blokje ter grootte van suikerklontje.
Zit onder je linker handvat. Bij het scharnier van de koppelingshendel.

Komt erg makkelijk los......:-)

ga het snel bekijken morgenochtend. Ik hoop echt dat dat het is.. (dan maar blond toch?)

 

[Boevie]

ga het snel bekijken morgenochtend. Ik hoop echt dat dat het is.. (dan maar blond toch?)

We zijn gek op foto's. Motor is goed, foto van jouw is nog beter natuurlijk!

 

[Boevie]

toch blond

Het is voor mij ook een vraagteken. Doe wat Zot zegt en dan ben je opeens dom en blond?

 

[Daniell1987]

We zijn gek op foto's. Motor is goed, foto van jouw is nog beter natuurlijk!

 

[Boevie]

ja oorzaak drank natuurlijk.

 

[Evavdh]

Foto van mij lijkt mij off topic ;-)

 

[RetepV]

Alle zekeringen gecheckt.. allemaal oké

De hoofdzekering zit meestal apart, in de buurt van het startrelais. Weet je zeker dat je die ook gechecked hebt?

 

[Anoniempje327]

De hoofdzekering zit meestal apart, in de buurt van het startrelais. Weet je zeker dat je die ook gechecked hebt?

De verlichting werkt wel.
Als je hoofdzekering er uit ligt krijgt alleen je startmotor (als je het relais doorverbind)nog spanning

 

[Hans50]

koppeling inknijpen!

Is bij veel Suzuki's een voorwaarde om te kunnen starten. Bij mijn RF echter niet, deze heeft geen koppelingsschakelaar. Oud beestje.

 

[Anoniempje327]

Moet je de koppeling ook intrekken als hij in vrij staat of hoeft het dan niet?

 

[Hans50]

Moet je de koppeling ook intrekken als hij in vrij staat of hoeft het dan niet?

Bij veel Suzuki's wel.

 

[Boevie]

Moet je de koppeling ook intrekken als hij in vrij staat of hoeft het dan niet?

Het is wel raar dat ie aan de startkabels geen kik gaf. Of de accu is toevallig net knetterkapot, of er is ook weer toevallig net iets anders aan de hand, wat buiten de How To valt. (tenminste , Zot gaf zo'n hint).

 

[Hans50]

Het is wel raar dat ie aan de startkabels geen kik gaf. Of de accu is toevallig net knetterkapot, of er is ook weer toevallig net iets anders aan de hand, wat buiten de How To valt. (tenminste , Zot gaf zo'n hint).

Kan ook aan de startkabels liggen, goedkope zooi is meestal een overdaad aan isolatie (om het wat te laten lijken) met een enkel koperdraadje als kern. Hierbij nog een een zeer gebrekkige aansluiting op de klemmen en je hebt geen enkele verbinding met je donor-accu.

Weet overigens natuurlijk niet welke kwaliteit kabels je hebt..

 

[Boevie]

Kan ook aan de startkabels liggen, goedkope zooi is meestal een overdaad aan isolatie (om het wat te laten lijken) met een enkel koperdraadje als kern. Hierbij nog een een zeer gebrekkige aansluiting op de klemmen en je hebt geen enkele verbinding met je donor-accu.

Weet overigens natuurlijk niet welke kwaliteit kabels je hebt, is wel een praktijkvoorbeeld.

Ja die hint gaf ik al eerder, maar volgens TS kan het daar niet aan liggen.

Ik gebruik trouwens zelf ook altijd van die zooi met redelijk goed resultaat, alleen dan zonder de met kunststof beklede klemmen. Dat zijn echt tyfesdingen.

Een jaartje geleden had mijn collega de lampen aan laten staan van zijn Peugeot. Deed ie mijn zooi eraan. Alleen het geval was schijnbaar dat de garage dat rode kunststofpluskapje ooit al eens op de minpool had gedaan.
Overstarten met mijn diesel en een hoop rook van de startkabels en de kabel smeulde finaal van de klem
Klemmen met losse afgefikte kabel omwisselen en broem, broem niets aan de hand

 

[Evavdh]

Stekkertje is een zwart blokje ter grootte van suikerklontje.
Zit onder je linker handvat. Bij het scharnier van de koppelingshendel.

Komt erg makkelijk los......:-)

Helaas.. Woensdag en donderdag ben ik vrij.. dan ga ik er maar eens goed voor zitten/staan