BMW R1100rt valt stil

[Big_F00T_72]

Beste Motor liefhebbers,

Mijn BMW R1100RT uit 96 met 114.000 km op teller valt zomaar stil. Na een minuut of 10 (soms korter) valt hij opeens uit. Geen gesputter gewoon uit. Soms start hij weer maar soms moet je even wachten en kun je weer een kleine 5 minuten rijden. Ik ben al een poosje aan het klooien hiermee. Bij deze motoren schijnt het vaak de Halgever te zijn dus die vervangen. Helaas niet verholpen. Benzine filter was zwart dus vervangen maar ook dit was het niet. De pomp is steeds hoorbaar aan het werk. Hij vonkt aan beide kanten. Injectoren los gehad op het moment van niet starten en die verstuiven gewoon de brandstof. Het lijkt wel wanneer hij goed warm is dat het gebeurd. Mijn rechter gasklephuis heeft wel wat speling maar dat heeft hij al een poosje. Het vreemde is dat hij gewoon prima rijdt als hij het doet. Steeds als ik denk hij is goed valt hij gewoon uit. Het zijn niet de schakelaars van o.a. standaard. Na het afslaan hoor je nog heel even de benzinepomp gaan. Hebben jullie een idee of ervaring met dit probleem.

 

[sammie]

Tankontluchting?

 

[RoyalClub]

Heel sporadisch sneuvelt de bobine wel eens.

 

[Big_F00T_72]

Tankontluchting?

Ik heb de tankdop opengeklapt maar ook dan stopt hij.

 

[Big_F00T_72]

Heel sporadisch sneuvelt de bobine wel eens.

Daar zat ik ook aan te denken. Kun je dit testen / meten?

 

[S. de J.]

Hallgever?

Edit: ik zal beter lezen.

 

[PaulRS]

Koud de primaire en secundaire wikkelingen op weerstand meten.
Dan die bobine warm maken en nog eens meten.

Of, steek een reserve bougie in je zak, rijden tot die stil valt, bougiedop los en de reserve bougie erin, op de cilinder leggen en starten.

 

[Big_F00T_72]

Precies dat gedaan. Op het moment van de test vonkt de bougie. Zekerheid heb ik niet want soms start hij meteen weer en soms ook niet. Je kan beter een defect hebben wat ook echt defect is.

 

[PaulRS]

Dat zijn de leukste storingen................

 

[Big_F00T_72]

Koud de primaire en secundaire wikkelingen op weerstand meten.
Dan die bobine warm maken en nog eens meten.

Of, steek een reserve bougie in je zak, rijden tot die stil valt, bougiedop los en de reserve bougie erin, op de cilinder leggen en starten.

Heb je een idee wat de waarden moeten zijn? Zal hem warm stoken met een verfbrander.

 

[Janbros]

Heb je een idee wat de waarden moeten zijn? Zal hem warm stoken met een verfbrander.

dezelfde

 

[Big_F00T_72]

Wat metingen op de bobine. Primair meet hij 0.01 Secundair zonder kabel 7.32 en na verwarmen 7.70. Met kabel erop meet 1 kabel 14.3 en de andere 13.9. Bij verwarmen blijft de 1 op 14.3 en de andere schiet alle kanten op. Dit moet wel het probleem zijn.

 

[PaulRS]

Voor deze bobine wil je primair 0,5 en secundair 7,5 Ohm meten.
Die kleine afwijking kan een oorzaak zijn.

Kabel #2 is zeker verdacht.
Ik zou een bobine en 2 kabels bestellen bij de hobbyist, ben je de helft goedkoper uit als bij Herr BMW zelf.

 

[Big_F00T_72]

Bestelling gedaan. Ik laat weten of het probleem verholpen is. Thanks

 

[Big_F00T_72]

Vandaag nieuwe bougiekabels en nieuwe bobine geplaatst. Ik heb 30 kilometer zonder problemen gereden. Hij loopt een stuk gelijkmatiger stationair. Binnenkort wat langer stuk rijden. Ik geloof erin. Bedankt allemaal.

 

[PaulRS]

Mooi.

Het spul is ook alweer ruim 25 jaar, dan mag dat problemen geven en vervangen worden.

 

[Big_F00T_72]

Mooi.

Het spul is ook alweer ruim 25 jaar, dan mag dat problemen geven en vervangen worden.

Ohw zeker waar. Zolang ik het zelf kan blijft het betaalbaar. Volgende klus is een tikkend gasklephuis (rechts)

 

[halflive]

Ik neem aan dat je al van Dan Cata gehoord hebt? BMW motorcycles repair and upgrade parts

 

[blissard]

Ohw zeker waar. Zolang ik het zelf kan blijft het betaalbaar. Volgende klus is een tikkend gasklephuis (rechts)

zoek niet verder
Bericht in onderwerp 'BMW R1100rs forum??'
BMW R1100rs forum??