Ja! En volgens mij door heel veel meer van onze medemotorrijders dan je zou denken. Hoe kan het anders dan dat motoren van rijders die beweren jaarlijks 15k - 20k weg te rijden na een paar jaar worden ingeruild met een totaalstand ónder de 15k - 20k.
Enige enigszins betrouwbare constructie is een motor aanschaffen bij een wat groter motorbedrijf. en dan specifiek een motor die door hun zelf als nieuw is geleverd, bij hun in onderhoud is geweest, en door de eerste eigenaar is ingeruild.
Je noemt de km-stand. Maar je kan je óók zorgen maken om het schadeverleden. Privépersonen hebben er een leuk inkomen aan, maar ook bedrijven floreren er goed bij, door schademotoren te importeren bij van onze Duitse buren, hier op te knappen en door te zetten aan de Nederlandse markt. Itt in Duitsland valt de schade hier niet te traceren en brengt een ex-totall dus veel op. BMW is in Duitsland uiteraard heel populair.
Twee weken terug trouwens nog een meiske gesproken die een ex-totall Fazer blijkt te hebben .... bij toeval ontdekt toen de oude eigenaar de fiets herkende en de nummers bleken te kloppen.
Voor de rest blijft het gezond wantrouwen, goed kijken, evt. technisch en constructief laten onderzoeken door een derde en de gok nemen.
