Dillema

[Genesis]

Tijdje geleden heb ik een vf400 f gekregen met wat werk aan , nieuwe bandjes op gezet , keerringen vervangen , remblokken vervangen en nu zou ik hem binnen willen doen voor kleppen te laten stelle en carbu´s te laten regelen .
Alleen komt er plots een dillema naar boven bij mij : voor 2000 - 3000 euro koop je een mooie 600 van de jaren 90 ( voor de moment valt mijn oog op een rf 600 ) onderhoud kost 300 tot 500 euro voor de vf 400f en ik heb er al iets meer als300 euro ingestoken , zijn het eigenlijk niet allemaal gewoon verloren kosten ik heb heel veel plezier met mijn brikken , maar ben gewoon bang voor wat ze allemaal gaan tegenkomen als ze het onderhoud doen .
Mischien toch maar eens een iets wat nieuwere moto kopen of toch maar de vf binnen doen met het risico dat het weeral een verloren zaak is waar ik gewoon geld in blijf pompen
Hebben jullie nog nooit voor dit dillema gestaan met jullie brikken

ps : ik weet het alles zelf doen is goeiekoper maar deze v4 schrikt mij gewoon een beetje af tegenover die lekker gemakelijke parallel twin waar ik van kom en waar ik alles zelf aan dee

 

[PLR]

Ik denk dat, als je louter naar het prijstechnische aspect kijkt, geld pompen in een brik altijd een verloren zaak is...
Tenzij:

- het een heeeel zeldzaam brik betreft,
- je met je hart denkt i.p.v. met je portemonnaie (doe ik ook, dus je treft geen blaam).

Je hep een bepaalde moto omdat juist dat type/model een bepaald gevoel bij je oproept.
Bij brikkies is dat nog erger,en dan kijk je niet op een paar centen,ook al weet je in je hart dat je die kosten bij verkoop waarschijnlijk niet meer weerziet...

 

[BackFire]

Ennuh, techniek is techniek, alleen effe aan gaan wennen. Er zitten goenoeg VF mannen op het forum, dus ik zou niet bang zijn om zelf te gaan sleutelen. Anders regel je t.z.t een vf pruts en pruttel meeting Begint een goed concept te worden

 

[Genesis]

Ennuh, techniek is techniek, alleen effe aan gaan wennen. Er zitten goenoeg VF mannen op het forum, dus ik zou niet bang zijn om zelf te gaan sleutelen. Anders regel je t.z.t een vf pruts en pruttel meeting Begint een goed concept te worden

Phh , wouw overlaatst gewoon de uitlaten effe demonteren , was gewoon om gek van te worden zal er ooit wel aan wennen dat het iets meer werk is allemaal als een simpele parallel twin en die pruts en pruttel meeting is mischien nog wel een goed idee , heb wel een grote garage en een nog grotere oprit

 

[teacher]

Wat je kan doen is een "moderne" motor erbij kopen zoals die RF (ga dan wel voor een 900) en de honda erbij houden voor de pret.

 

[jkoehorst]

Ligt eraan wat je wilt rijden. Ik rij graag brik en dat blijf ik doen ook. Als je liever makkelijk en goedkoop rijd moet je wat nieuwers kopen (minder dan 15 jaar oud ).

 

[Genesis]

Probleem is dat ik dus wel zon 30 - 40 k km per jaar doe met mijn brikken , dit jaar ook nog naar kroatie wil met de vf ( en liefst nog terugkomen ook ) en dat er altijd wel iets aan is , bij de kawa was dit allemaal zo simpel maar bij de vf is dit blijkbaar een ander verhaal is het trouwens waar dat je bij een vf 400 f de nokkenas eerst een paar graden moet verschuiven voor je de kleppen stelt , of zijn de kleppen gemakkelijk te stellen en moet ik er maar eens aan beginnen