Ik heb inmiddels de tank al bijgevuld met koelvloeistof en heb daarna de motor +- 5min stationair laten lopen. Alleen de tempratuur liep niet op en de meter bleef gewoon op koud staan. Normaal als ik dit doe dan staat hij netje in het midden. Kan dit toch beteken dat de koppakking lek is ????? of iets anders ??
Wacht even: als ik het zo hoor zou het kunnen zijn dat je koelsysteem bijna leeg is. Je moet
eerst bijvullen bij de radiatordop (pas op, staat onder druk als de motor warm is, gebruik handschoenen) en dan pas het expansietankje. Doe dat alsjeblieft eerst voordat je de motor nog laat lopen, ok? Als de boel echt leeg is, stroomt er niet eens water langs de sensor......die blijft dan "koud" aangeven terwijl de kop toch echt gloeiend heet wordt...!
Het werkt ongeveer zo: het koelsysteem is in principe een gesloten systeem. Het water wordt warm, zet uit, en er wordt een zekere druk opgebouwd. Dit zorgt er voor dat het kookpunt van de vloeistof hoger komt te liggen..en dat is goed, want je wil geen stoom in je motor.
Als de druk om wat voor reden dan ook te hoog wordt laat de radiatordop koelvloeistof ontsnappen naar het expansietankje. Als de motor afkoelt wordt de vloeistof weer teruggezogen in het "gesloten" systeem. In extreme gevallen loopt het expansietankje over...en doet je motor een plasje ergens bij het achterwiel.
Bij jou zit er in ieder geval te weinig koelvloeistof in het systeem, want het expansietankje was eerst vol en nu helemaal leeg. Ik kan zo van hier zeggen wat er aan de hand is, maar je kan hier aan denken: de motor verbruikt (om een of andere reden) een beetje koelvloeistof, jij hebt het niet op tijd bijgevuld, te weinig vloeistof in de motor, de boel wordt warmer, nog meer vloeistof eruit via de overloop, nog warmer etc etc en nu is het bijna leeg.
Het is ook mogelijk dat er via de koppakking uitlaatgassen het koelsysteem in lekken, waardoor er een ongezond hoge druk ontstaat (de druk van de gassen in de cylinder is vele malen hoger dan wat je radiatordop aan kan) en je motor langzaam maar zeker al z'n vloeistof eruit gooit via de overloop.Is je cylinderkop er onlangs een keer afgeweest? Sommige cylinderkoppen (zoals bij mijn Kawa 500cc twin) zijn heel gevoelig voor kromtrekken en moeten zorgvuldig gevlakt worden om dit probleem te voorkomen. Het is niet echt een kapotte koppakking, meer een slecht afdichtende koppakking.
Wat ik zou doen: vul je koelsysteem bij volgens het boekje (goed ontluchten), vul het expansietankje netjes bij en hou het peil in de gaten, met name direct na een zware rit (stadsverkeer of juist hard blazen over de snelweg).
