Waarom eigenlijk een discussie over iets wat geheel gebaseerd is op ieders eigen gevoel en smaak?
Ik rijdt zelf een blade van 2004 en ik vermaak mij er prima op. En ja ik deel de mening dat Honda met wat nieuws moet komen om mee te kunnen met de concurrentie.
Elke motor heeft zijn charmes, zolang je er als bestuurder maar een goed gevoel bij hebt.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik zit aan mijn tweede Honda en heb daar veel over gehoord maar nog geen last van gehad. Op mijn GSXR wel met alle gevolgen dien.
Ik heb op mijn vorige fiets wel de naks moeten vervangen en bij deze begint het gerammel ook al.
Wat nou saai?
Karakter noemen we dat.
, en later was bij mijn Blade de dynamo weggesmolten, en later die van een maat ook. 
, beide 954's.
en toch heb ik mijn hornet 600 niet verkocht toen ik de moto morini heb gekocht omdat ik hem nog altijd heel leuk vind rijden
Even serieus reageren dan maar, ik heb ook altijd gedacht dat Honda zo geweldig was dat er nooit wat stuk ging.. ik heb een CBR600F gehad waarbij de spanningsregelaar overleed, gelukkig vlak bij huis
Ja een spanningsregelaar van een tientje die met 2 bouten en een stekker vast zit (en niet meer kapot gaat als je de koeling verbeterd). Als dat de problemen zijn teken ik er graag voor
En ja, ik heb recentelijk ook de regelaar op m'n Fireblade eruit gefikt, en ervoor ook 2 stuks op m'n F2 (heb ook Honda's gehad met het 'beruchte' model regelaar die wel heel bleven overigens).
Als je zo'n model hebt, volt metertje erop en reserveregelaar mee, klaar.
Wel vaag van die 954's, dacht dat Honda sinds de injectiemodellen (eindelijk) het laadsysteem in orde had (thans is mijn persoonlijke ervaring en heb er ook nooit wat over gelezen). Zijn er ook een hoop met een 954 regelaar op een F2 (die dan wel heel blijft), maar misschien is daar de regelaar een gevoelig puntje.
Het gaat niet om de gemakkelijke oplossing.Ja een spanningsregelaar van een tientje die met 2 bouten en een stekker vast zit (en niet meer kapot gaat als je de koeling verbeterd). Als dat de problemen zijn teken ik er graag voor
En ja, ik heb recentelijk ook de regelaar op m'n Fireblade eruit gefikt, en ervoor ook 2 stuks op m'n F2 (heb ook Honda's gehad met het 'beruchte' model regelaar die wel heel bleven overigens).
Als je zo'n model hebt, volt metertje erop en reserveregelaar mee, klaar.
) betekend dat niet dat je algeheel foutloos bent. En als je kijkt naar bouwkwaliteit, maakt het natuurlijk wel uit wat de consequenties zijn van het falen van een onderdeel.
Even serieus reageren dan maar, ik heb ook altijd gedacht dat Honda zo geweldig was dat er nooit wat stuk ging.. ik heb een CBR600F gehad waarbij de spanningsregelaar overleed, gelukkig vlak bij huis
Waarom eigenlijk een discussie over iets wat geheel gebaseerd is op ieders eigen gevoel en smaak?
Ik rijdt zelf een blade van 2004 en ik vermaak mij er prima op. En ja ik deel de mening dat Honda met wat nieuws moet komen om mee te kunnen met de concurrentie.
Elke motor heeft zijn charmes, zolang je er als bestuurder maar een goed gevoel bij hebt.
het zegt genoeg. 
..... 
mijn eerste liefde en motor de cb750 F1 SS 
) 
en Z1000-A1 toen een heel mooie motor, daarna weer terug naar de 1000CBX ( 3 van gehad 6 pitter ) enz enz alleen nog maar Honda 
geld btw voor al die oudjes...
ligt aan mij zeker maar die volg ik niet 
)
Honda maakt meer mooie dingen bv Acura mooie auto's je ziet er tig in de States, hier worden ze niet verkocht.
Lijkt me duidelijk een afzetmarkt probleem wat we hier hebben en dat gaat er echt niet beter op worden in de toekomst.
Leuker kan ik het niet maken
En in andere landen is de smaak nu eenmaal anders, tja
[afbeelding]
