HET grote Husqvarna 610 topic 2

[MatthijsJ]

Ik reed wedstrijden met 1,9 bar achter, dat was met 180ers. Smallere banden hebben relatief een iets hogere druk nodig. 2,5 lijkt me voor straatgebruik prima. Als je niet sportief rijdt dan wordt 2.8 aangeraden. Lagere spanning dan nodig resulteert in onnodige bandenslijtage, het is net wat je wil.

Met 1,9 achter reed ik ongeveer 150 km voor de band op was

Ofroad is natuurlijk een heel ander verhaal en daar heb k geen verstand van, praat dus echt over SM wielen met straatbanden

Op m'n 510 hou ik meestal 1,6 voor en 1,8 achter aan voor op 't circuit. Op de weg verhoog ik dat meestal met 0,2 tot 0,3 per band. Zijn geen rare waarden voor een SM.

 

[Biker-mouse]

Maar een SM weegt wel een heel stukje minder dan een supersport of andere straatmotor. Ik pomp voor meestal 1.9 op en achter 2.1

SM wielen voor op 1.6 en achter op 1.8 bar.
Rijdt prima, en slijtage valt erg mee :-)

 

[Boutjes]

Maar een SM weegt wel een heel stukje minder dan een supersport of andere straatmotor. Ik pomp voor meestal 1.9 op en achter 2.1

Mja, een racefiets is nog lichter, daar pompen ze 7 bar in

 

[Notoxus]

Ben net weer de bar uit. pff

 

[Boutjes]

Vol laten lopen?

 

[Grandia]

Ik heb op mn 610 een sport demon achterband, maar hoeveel bar moet daar in?

Ik heb wel lopen zoeken, maar ik vind alleen maar waarden voor slicks of noppenbanden.
Ik gebruik de husqy alleen op de weg.

volgens het boekje wordt voor Diablos 1,8 om 2 geadviseerd

 

[Boutjes]

Yeah vandaag kwam het gereedschap binnen, waaronder een poellietrekker. Heb het tandwiel eraf gekregen, zat gruwelijk vast, dus schroevendraaiertje erachter had sowieso niet gewerkt. Meteen de nieuwe nokkenasketting en nokkenastandwiel erin gefrot, van t weekend maar even af maken en weer knallen

 

[Boutjes]

Spulletjes,

Imbus en dop T-sleutels

Nokkenastandwiel

NAK

 

[hggf]

volgens het boekje wordt voor Diablos 1,8 om 2 geadviseerd

Ik heb ef nu 2.3 achter en 2.1 voor in zitten en dat rijd al een stuk fijner dan de minder dan 1 die er in zat.

Maar nog een vraagje, kan ik de nokas ketting spanner er zo uithalen? Of komt er dan ook een berg olie uit, of zitten er onmogelijk terug te plaatsen veertjes achter?

Want ik wil wel eens kijken hoe mn nokasketting er bij staat.

 

[Speakerfreak]

Kun je er gewoon zo uit draaien, wel eerst het boutje van het veertje(middelste) doen.

 

[Boutjes]

Kun je er gewoon zo uit draaien, wel eerst het boutje van het veertje(middelste) doen.

Dan de spanner zelf loshalen en dan de piston van de spanner aantrekken en tellen hoeveel klikjes je nog hebt voordat je aan het einde van zn bereik zit. Ik had nog 1 klikje

De oude ketting was bijna 1 cm langer dan de nieuwe

 

[Paulus de crosskabouter]

Niks te laat dus

 

[Notoxus]

Vol laten lopen?

Yep man..had wat te vieren! offroadrit in maart mijn kuitbeen gebroken,trombose erin en hopla een longembolie. via de goede uitslag van de doc over alles is weer in orde en stoppen met bloedverdunners regelrecht de kroeg in. (offroadrijder herstellen nooit helemaal)



pssst hey KNALLEN

 

[SRAD arnhem]

Na veel gepruts met afstellen heb ik de husky aan de praat gekregen, met Ether in t luchtfilter

En de juiste manier gevonden om mn decompressiehendel te monteren, alleen nu wordt het hendeltje bij de uitlaatklep niet bedient, kan trekken wat ik wil maar hij doet niets. ook niet als zuiger iets na bdp staat etc, iemand ervaring mee?

 

[Biker-mouse]

Na veel gepruts met afstellen heb ik de husky aan de praat gekregen, met Ether in t luchtfilter

En de juiste manier gevonden om mn decompressiehendel te monteren, alleen nu wordt het hendeltje bij de uitlaatklep niet bedient, kan trekken wat ik wil maar hij doet niets. ook niet als zuiger iets na bdp staat etc, iemand ervaring mee?

Ik gebruik de decompressie hendel bijna nooit. Zit toch een automatische op

 

[SRAD arnhem]

Ik gebruik de decompressie hendel bijna nooit. Zit toch een automatische op

Ah zal ik dat eens proberen
heb m ook beetje voor niks gekocht aangezien hij nu met een belabberd trapje al aangaat

 

[hggf]

Dan de spanner zelf loshalen en dan de piston van de spanner aantrekken en tellen hoeveel klikjes je nog hebt voordat je aan het einde van zn bereik zit. Ik had nog 1 klikje

De oude ketting was bijna 1 cm langer dan de nieuwe

Dus als ik het goed begrijp eerst het boutje dat "op" de kettingspanner zit en dan de boutjes waar de kettingspanner mee vast zit?

En dan nog een vraagje; aan de tank zit een een slangetje van het kraantje naar een ander soort kraantje aan de linker kant van de tank. Waar is deze voor?
En kan ik die los trekken als ik mn kraantje dicht heb? Want dat slangetje zit onder het spruitstuk door, en moet los om de tank te kunnen verwijderen.

 

[Rensz0]

Ah zal ik dat eens proberen
heb m ook beetje voor niks gekocht aangezien hij nu met een belabberd trapje al aangaat

Wat doet dat ding eigenlijk precies als ik vragen mag? De vorige eigenaar wist het ook niet echt haha

 

[Speakerfreak]

Dus als ik het goed begrijp eerst het boutje dat "op" de kettingspanner zit en dan de boutjes waar de kettingspanner mee vast zit?

En dan nog een vraagje; aan de tank zit een een slangetje van het kraantje naar een ander soort kraantje aan de linker kant van de tank. Waar is deze voor?
En kan ik die los trekken als ik mn kraantje dicht heb? Want dat slangetje zit onder het spruitstuk door, en moet los om de tank te kunnen verwijderen.

Dat slangetje is gewoon om de benzine van beide kanten van de tank goed te benutten, kan er gewoon af.
Kettingspanner inderdaad zo monteren.

(auto)decrompressie zorgt gek genoeg voor em ja decompressie

 

[hggf]

Ben net nog even met de husky bezig geweest.

Maar ik heb op mn Nokas ketting spanner nog maar 3 klikjes over. Er gaat dus een nieuwe ketting in moeten.

Maar waar kan ik het best zo'n kettinkje halen?

En voor het vervangen moet het hele blok dan uit elkaar? Of kan het af met alleen de kleppen deksel?
En heeft iemand daar misschien een beschrijving voor? Ik ben redelijk technische, maar een beschrijving er bij maakt het allemaal wat makkelijker.

Het gaat om een TE 610 uit 1997

Gr. Kasper

 

[hggf]

Ik heb net wat exploded views van het blok zitten kijken, en ik zie dat alleen de linker carter deksel er voor af moet. Dus dat gaat dus wel lukken.

Nu nog een ketting halen.
Ik heb verschillende gevonden, voor verschillende prijzen, maar zit daar verschil tussen?
-ben van erp 100,-
-ben van erp 50,-
-GoParts 40,- stukje naar beneden op de pagina

Oeps dubbel post Sorry!

 

[Speakerfreak]

Bel bv. Bon motoren even op, ketting zit rond de 4/5 tientjes.

 

[Boutjes]

Ik heb er een gesloten tsubakiketting opgezet van €55. Je kunt ze ook wel goedkoper vinden, maarja het is wel een belangrijk onderdeel van je motor

 

[Speakerfreak]

Kan, maar is een stuk lastiger met monteren omdat het tandwiel van je krukas moet.
Een openketting kun je eenvoudig met een stukje gebogen ijzerdraad erom heen vissen, en goed geklonken komt die dan echt niet meer los.

 

[Boutjes]

Moet je wel goed kunnen klinken Heb het tandwiel van de krukas gehaald en eigenlijk was dat maar 15 mins werk incl de ketting erop zetten. Alles weer in elkaar zetten duurt natuurlijk wat langer