HET grote Husqvarna 610 topic 2
- Onderwerp starter Back2Basics
- Startdatum
- Status
Notoxus
MF'er
En stel dat je toch die Derbi wielen erin durft te zetten en daarna de motor verkoopt aan een wild vreemd persoon..Zou je daar nu echt een goed gevoel van overhouden. Ik hoop toch wel dat jij jezelf serieus genoeg neemt om hier niet mee te gaan rijden.
En ik denk dat wanneer je wat meer kilometers moet maken voordat je besluit om de bike alweer te gaan verkopen. Meeste heren zoeken toch graag wat meer vermogen en het zou toch jammer zijn als je hier van spijt gaat krijgen. Went snel hoor!
En ik denk dat wanneer je wat meer kilometers moet maken voordat je besluit om de bike alweer te gaan verkopen. Meeste heren zoeken toch graag wat meer vermogen en het zou toch jammer zijn als je hier van spijt gaat krijgen. Went snel hoor!
Donkeykong
MF veteraan
Toch ff reageren.
Ik begrijp dat je je niet helemaal op je gemak voelt op de TE, maar misschien doe je jezelf tekort. Wacht even tot het beter weer is een tijdje droog is geweest en probeer het dan nog eens.
Dit zijn ook geen fietsen om flink aan het gas te trekken, maar vraagt om iets technischer rijden. Ook maakt het veel uit welke tandwiel verhouding je hebt (ik ben ff uit de TE dus kan je niet adviseren wat een goede verhouding is voor enduro op de TE).
Als je nog nooit enduro gereden hebt dan geloof ik best dat het ff spannend is, maar aan het einde van de dag is het niets anders dan zonder ervaring op een R1 stappen. Het komt allemaal neer op wat je met je rechterhand doet....
En die Senda wielen, als je rijden op deze motor zoals hij nu is al eng vind, dan vind je rijden op deze moto met senda wielen DOOD ENG!
Brommer wielen zijn niet gemaakt voor een motor, ik zou nog liever zonder remmen rijden dan met dergelijk velgen!
Hallo Luitjes, ik heb dus de fiets van thedutchbeast overgenomen zonder er nog 1 meter erop te hebben gereden. Haha. Het weer en andere omstandigheden lieten een proef rit niet toe. Maar ben wel blij ermee. Nu nog sparen en ombouwen naar een SM
thedutchbeast
MF veteraan
have fun djoemb 
!
!
Notoxus
MF'er
Cool!
Husq-supermotard
Rookie
Zat er geen set derbi wielen bij ? Nee grapje !
Ik zie hier te weinig foto's.
Www.tinypic.com
Ik zie hier te weinig foto's.
Www.tinypic.com
Nou omdat er te weinig foto's zijn dan maar een paar van mijn TE610 :
Mijn eerste plastidip experiment (blauw dekt dus voor geen meter!:
En verder gegaan met mat zwart wat wel goed dekt:
Ben er nu wel tevreden over, spul blijft goed zitten en ontzettend makkelijk schoon te maken met Dasty.
:Mijn eerste plastidip experiment (blauw dekt dus voor geen meter!:
En verder gegaan met mat zwart wat wel goed dekt:
Ben er nu wel tevreden over, spul blijft goed zitten en ontzettend makkelijk schoon te maken met Dasty.
Hee mensenn,
Ik heb een uitlaat te koop voor husq sm/te 610 uit 2006. Het is een gpr gpe titanium.
http://link.marktplaats.nl/658351998
Groetjes
Ik heb een uitlaat te koop voor husq sm/te 610 uit 2006. Het is een gpr gpe titanium.
http://link.marktplaats.nl/658351998
Groetjes
rrblade
Die hard MF'er
Vraagje / advies
Ik heb een SM610 uit 2004 waarvan nu het benzine kraantje lekt.
Er hangt regelmatig een druppeltje benzine onder het rechter kraantje.
Is hier een revisie setje voor ? , zo ja waar te koop?
of is het een kwestie van demonteren en de o ringen vervangen.
Nog een vraag. Er zitten 2 draadjes aan . Waar dienen deze voor?
Alvast bedankt.
Ik heb een SM610 uit 2004 waarvan nu het benzine kraantje lekt.
Er hangt regelmatig een druppeltje benzine onder het rechter kraantje.
Is hier een revisie setje voor ? , zo ja waar te koop?
of is het een kwestie van demonteren en de o ringen vervangen.
Nog een vraag. Er zitten 2 draadjes aan . Waar dienen deze voor?
Alvast bedankt.
rrblade
Die hard MF'er
Kan inderdaad niet anders zijn. Het lampje voor reserve moet ergens zijn signaal vandaan krijgen.
rrblade
Die hard MF'er
iemand ervaring mee ??
Donkeykong
MF veteraan
Ik denk niet dat er revisie setjes voor zijn.
Misschien een idee hem gewoon uit elkaar te halen en dan naar een automaterialen zaak gaan?
Ben je misschien voor een paar euro aan rubbertjes klaar...
En anders even een husky dealer in je omgeving bellen die kunnen je vast helpen.
Misschien een idee hem gewoon uit elkaar te halen en dan naar een automaterialen zaak gaan?
Ben je misschien voor een paar euro aan rubbertjes klaar...
En anders even een husky dealer in je omgeving bellen die kunnen je vast helpen.
SPutnick
Winnaar WIDM 2015
- 23 dec 2006
- 16.501
- 0
mijne druppelde ook. ik heb gewoon het kraantje vervangen.
Zo eindelijk SM-velgjes eronder. Staat in elk geval beter nu en direkt ook wat lager.
Rondje lopen glibberen en glijden aangezien er slicks onder liggen.
To do lijstje:
- nieuwe banden , voorspatbord , remblokken , speigels en knippers.
Iemand wat over let me know
Rondje lopen glibberen en glijden aangezien er slicks onder liggen.
To do lijstje:
- nieuwe banden , voorspatbord , remblokken , speigels en knippers.
Iemand wat over let me know
SPutnick
Winnaar WIDM 2015
- 23 dec 2006
- 16.501
- 0
Zoooo ... net een rondje wezen knallen en zat ik ineens onder de koelvloeistof
Blijkt mn radiateur dopje kwijt ... dus nu de vraag ...
Heeft iemand nog zon reserve dopje op de plank liggen ?
.....ehm...niet echt iets wat je als reserve op de plank heb liggen.
ik niet in ieder geval.als je bij een dealer gaat bestellen dan wel snel doen hè. moet wel binnen zijn vòòr de sm meeting
Lopen die 570 en 610 blokken allemaal zo rauw? Die van mij tikt stationair een beetje, alleen niet goed hoorbaar of het nou van onder of boven uit het blok komt. Nokkenasketting spanner heb ik al iets strakker gezet, maakt geen verschil. Klepspeling staat op .10in, .15 uit. Verder geen rare dingen te zien of merken, staat 6400km op de teller trouwens.
Biker-mouse
MF veteraan
Als die oudere blokken geen vreemde geluiden maken, dan is het juist niet goed
Hoort gewoon een beetje bij die Husky blokken.
Natuurlijk niet als het je bigend is....
als je nu uw speling op een zwaar versleten big end wil controleren ,terwijl het blok samen zit
en boven in het bougie gat een meet klok of meet stift hebt.( zodat je kan zien dat de zuiger op en neer gaat ). zou je dat toch direkt via de vliegwielmagneet kunnen voelen .meten is een andere zaak,speling voelen terwijl zuiger stil staat met eventueel rekening houdende van zuigerveren speling.
tot welke spelingen hebben de experts hier al versleten big ends gehad .
heb er al gezien waar van de naaldlager naaldjes echt ingewalsd waren in stang
kant dat de zuiger naar beneden drukt .ongeloofelijk wat de krachten moeten zijn .
wie kan de krachten verduidelijken in newton ....(.eventueel )
en boven in het bougie gat een meet klok of meet stift hebt.( zodat je kan zien dat de zuiger op en neer gaat ). zou je dat toch direkt via de vliegwielmagneet kunnen voelen .meten is een andere zaak,speling voelen terwijl zuiger stil staat met eventueel rekening houdende van zuigerveren speling.
tot welke spelingen hebben de experts hier al versleten big ends gehad .
heb er al gezien waar van de naaldlager naaldjes echt ingewalsd waren in stang
kant dat de zuiger naar beneden drukt .ongeloofelijk wat de krachten moeten zijn .
wie kan de krachten verduidelijken in newton ....(.eventueel )
Laatst bewerkt:
Speakerfreak
MF veteraan
- 31 jul 2004
- 2.639
- 121
~
[/quote
met kerst hoor je hem komen maar niet op zijn aare slee
- Status
