Ik had ze indertijd gewoon bij een motorzaak via internet besteld, was toen iets van €20 met verzending kwijt. Zaten alle rubberen pakkingen en de vlotternaaldjes ("tonnetjes") bij. Met Ali revisie setjes heb ik geen ervaring. Maar als je het Ali setje toch al hebt liggen kan je het net zo goed proberen. Misschien in achterhoofd houden dat het minder lang mee gaat of niet helemaal juist is met maatvoering?
Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.475
- 330
Hoi Richard, ik heb de carburateur van mijn Harley ultrasoon gereinigd, en een complete revisie set van ome Ali gebruikt. Werkte perfect, starten en lopen.Niks mis mee, scheelt véél geld.
Mr. R.
MF veteraan
He AM, scheelt echt veel IDD. Heb je nu ook al een Harley?!?!Hoi Richard, ik heb de carburateur van mijn Harley ultrasoon gereinigd, en een complete revisie set van ome Ali gebruikt. Werkte perfect, starten en lopen.Niks mis mee, scheelt véél geld.
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.475
- 330
Die heb ik nieuw gekocht in 2003...
Dus daar rij je ook nog wel eens op?
Mr. R.
MF veteraan
Ok. En een 600 en 900 diversion toch?
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.475
- 330
Yep, en een Honda Shadow.
Gummiebeer
Die hard MF'er
Heerlijk! Onder het rijden opeens geen koppeling meer dus met horten en stoten naar huis. Kabel is okee dus zal het vast ergens binnenin de koppeling niet goed zijn. Ik vermoed een koppelingsveer die gebroken is oid.. 
Gummiebeer
Die hard MF'er
Update: Olie eruit laten lopen en naar de koppeling gekeken. Daar was niks mis mee maar ik zag wel waarom ik niet meer kon koppelen. Onderdeel 13 (pullrod) en 16 (release lever pivot shaft) in Haynes hebben elkaar flink geknuffeld. Resultaat afgebroken tanden en stukken metaal die rond gingen in het koppelingshuis. 
Gelukkig heb ik alle metaaldeeltjes eruit kunnen vissen maar dat had ook anders kunnen aflopen met het blokje..
Maar nu schrik ik van de prijzen van deze onderdelen. CMSNL vraagt voor 3LD1637A00, de pullrod, €81 en voor 3JD1638200 €60
En mijn ervaring bij de lokale motorshop hanteren hun ook deze prijzen.
Heeft iemand dit toevallig op de plank liggen?
Gelukkig heb ik alle metaaldeeltjes eruit kunnen vissen maar dat had ook anders kunnen aflopen met het blokje..
Maar nu schrik ik van de prijzen van deze onderdelen. CMSNL vraagt voor 3LD1637A00, de pullrod, €81 en voor 3JD1638200 €60
En mijn ervaring bij de lokale motorshop hanteren hun ook deze prijzen.Heeft iemand dit toevallig op de plank liggen?
Mr. R.
MF veteraan
Yes heb ik liggen. Stuur maar een pbtjeUpdate: Olie eruit laten lopen en naar de koppeling gekeken. Daar was niks mis mee maar ik zag wel waarom ik niet meer kon koppelen. Onderdeel 13 (pullrod) en 16 (release lever pivot shaft) in Haynes hebben elkaar flink geknuffeld. Resultaat afgebroken tanden en stukken metaal die rond gingen in het koppelingshuis.
Gelukkig heb ik alle metaaldeeltjes eruit kunnen vissen maar dat had ook anders kunnen aflopen met het blokje..
Maar nu schrik ik van de prijzen van deze onderdelen. CMSNL vraagt voor 3LD1637A00, de pullrod, €81 en voor 3JD1638200 €60
Heeft iemand dit toevallig op de plank liggen?
Gummiebeer
Die hard MF'er
Een motorsloop hier in Enschede heeft wat liggen en dat kan ik morgen al ophalen. Mocht het niet wat zijn dan pb ik je.
Gaan ze vaak kapot of is het gewoon pech hebben? Vond het met de voorlaatste ritje al iets vreemd aanvoelen maar dit had ik niet verwacht.
Mr. R.
MF veteraan
Die pull rod slijt weleens in, door een roestig naaldlager. Dat andere onderdeel is Collateral damage, eigenlijk kan daar weinig aan stuk.
Ik hoor het wel
Gummiebeer
Die hard MF'er
Foto’s bij het praatje.
Mr. R.
MF veteraan
Ik geloofde je wel hoor
Gummiebeer
Die hard MF'er
Ter lering ende vermaakIk geloofde je wel hoor
Positief ding is dat een koppeling van Yamaha makkelijker te demonteren is dan een Honda
Olie en koppelingsdeksel besteld. Platen zijn nog okee binnen de tolerantie. Als het meezit kan ik volgend weekend weer rijden.
Gerard2969
Die hard MF'er
Goedenavond allen, een paar maanden terug was ik een stuk aan het rijden met mijn Diversion 600 en toen merkte ik op dat bij lage toeren (tot ongeveer 2500 toeren) de motor op 3 poten ging lopen, daarboven pakte hij prima op.
Ik heb toen de bougies vernieuwd en hij deed het weer als vanouds.
Na die tijd ongeveer 800 kilometer gereden.
Vandaag weer een stuk gereden en nu doet hij weer precies hetzelfde.
Iemand bekend met dit probleem?
Groeten,
Gerard
Ik heb toen de bougies vernieuwd en hij deed het weer als vanouds.
Na die tijd ongeveer 800 kilometer gereden.
Vandaag weer een stuk gereden en nu doet hij weer precies hetzelfde.
Iemand bekend met dit probleem?
Groeten,
Gerard
Gummiebeer
Die hard MF'er
Een flesje forte 1 deed wonderen bij de mijne. Er kan iets vuil in 1 van de carburateurs zitten en dan werkt zo’n flesje forte wel goed. Kan je altijd proberen voordat je verder gaat zoeken/vervangen.
Traffic Taurus
Ingenieur Prutje
Dit klinkt voor mij inderdaad ook als een carburateur probleem. Ik denk dat een van je pilot jets verstopt is want volgens mij vanaf ~3000 toeren pakt bij mij de main jet het op. Een flesje reiniging is de snelste en goedkoopste manier, mocht dat niet werken kan je je carbburateurs een keer open maken en ultrasoon reinigen, maar das meer werk (en/of kost meer).
Ik had het probleem andersom dat ie vanaf ~3000 toeren niet meer genoeg brandstof kreeg en haperde, maar daaronder prima soepel liep.
Carlospaco
Rookie
Gummiebeer
Die hard MF'er
Vandaag niet rijden maar tijd genomen om eindelijk eens die remleiding te vervangen voor een stalen exemplaar. Ontluchten op de oldskool manier dus daar ging wat tijd inzitten.. Remhendel voelt lekker hard dus missie geslaagd!
Mooi geel is niet lelijk.
Remhendel voelt lekker hard dus missie geslaagd!Mooi geel is niet lelijk.
Hadden ze maar één kleur remleiding in voorraad?Vandaag niet rijden maar tijd genomen om eindelijk eens die remleiding te vervangen voor een stalen exemplaar. Ontluchten op de oldskool manier dus daar ging wat tijd inzitten..
Mooi geel is niet lelijk.
Bekijk bijlage 1750963Bekijk bijlage 1750964
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.475
- 330
Géén idee. Past het originele kuipframe dan ook nog? En hoe zit het met de tellerset? Vele vragen...
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.475
- 330
Geel en groen is boerenfatsoen.Vandaag niet rijden maar tijd genomen om eindelijk eens die remleiding te vervangen voor een stalen exemplaar. Ontluchten op de oldskool manier dus daar ging wat tijd inzitten..
Mooi geel is niet lelijk.
Bekijk bijlage 1750963Bekijk bijlage 1750964
Maar in Staphorst is het blauw en groenGeel en groen is boerenfatsoen.
Aan de weg van de A50 naar Beekbergen staat een wit huis met groene kozijnen en gele luiken. Ik vind het er niet uitzien. Maar tegen boeren in het algemeen heb ik niks hoor!
Gummiebeer
Die hard MF'er
Maar eej, het valt wel op 
