Mr. R.
MF veteraan
Terugstellen op 1.100 max 1.200. blijft je choke hangen?
Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Zo lijkt het wel. Maar ik heb de choke nog niet hoeven te gebruiken
Mr. R.
MF veteraan
Reliku
Die hard MF'er
Stationair schroef mag wat lager lijkt mij.
Maar inderdaad, Magnamaniac +1, je hebt het laten doen dus terug brengen en laat ze het maar oplossen
Update over mijn Diva: hij blijft nu wel lopen en het uitvallen van twee cilinders na verloop van tijd was wat anders. Probleem bleek deels te komen omdat ik de vacuum slang naar de brandstofpomp vervangen had door een te dun slangetje, onder hitte vervormde die en kwam er een knik in, pomp deed t niet goed meer met alle gevolgen van dien. Maargoed, dat staat los van het echte probleem. Alle cilinders doen het nu weer, maar warm gewoon nog steeds slecht. Lijkt alsof ie verzuipt als je begint met gas geven. Dus nog even wachten op die revisiesetjes en alsnog de carbs nog een keer rebuilden. Wordt vervolgd....
Maar inderdaad, Magnamaniac +1, je hebt het laten doen dus terug brengen en laat ze het maar oplossen
Update over mijn Diva: hij blijft nu wel lopen en het uitvallen van twee cilinders na verloop van tijd was wat anders. Probleem bleek deels te komen omdat ik de vacuum slang naar de brandstofpomp vervangen had door een te dun slangetje, onder hitte vervormde die en kwam er een knik in, pomp deed t niet goed meer met alle gevolgen van dien. Maargoed, dat staat los van het echte probleem. Alle cilinders doen het nu weer, maar warm gewoon nog steeds slecht. Lijkt alsof ie verzuipt als je begint met gas geven. Dus nog even wachten op die revisiesetjes en alsnog de carbs nog een keer rebuilden. Wordt vervolgd....
Mr. R.
MF veteraan
Ik heb die van mij goed gekregen met een Colortune.Stationair schroef mag wat lager lijkt mij.
Maar inderdaad, Magnamaniac +1, je hebt het laten doen dus terug brengen en laat ze het maar oplossen
Update over mijn Diva: hij blijft nu wel lopen en het uitvallen van twee cilinders na verloop van tijd was wat anders. Probleem bleek deels te komen omdat ik de vacuum slang naar de brandstofpomp vervangen had door een te dun slangetje, onder hitte vervormde die en kwam er een knik in, pomp deed t niet goed meer met alle gevolgen van dien. Maargoed, dat staat los van het echte probleem. Alle cilinders doen het nu weer, maar warm gewoon nog steeds slecht. Lijkt alsof ie verzuipt als je begint met gas geven. Dus nog even wachten op die revisiesetjes en alsnog de carbs nog een keer rebuilden. Wordt vervolgd....
Giuseppe S
Die hard MF'er
- 25 apr 2018
- 304
- 48
Is er voor de vacuumpomp van de xj600s uit 96(4br) ook een elektrische brandstof pomp?
Mr. R.
MF veteraan
Ja er kunnen verschillende op ik heb ook van een andere motor erop gezet.
Ik heb vorig jaar mijn Div 900 gesloopt en in onderdelen verkocht. Nu heb ik na diverse rondjes marktplaats nog het een en ander over, want ik niet tot in lengte van jaren in de schuur ga laten liggen. Misschien heeft iemand hier nog interesse, anders gaat het eerdaags de container in. Mag gratis afgehaald worden, of tegen verzendkosten verzonden
- Kabelboom
- Kroonplaat boven+onder
- Stuurschakelaars L+R
- Zijstandaard+schakelaar
- Remvloeistofreservoir achter
- Koppelingshandle
- CDI
- Opnemer snelheidsmeter voorwiel
- Brandstoftank zwart (Alleen ophalen)
- Cardan (alleen ophalen)
- Ontgrendeling buddyseat (zonder slot)
- Kuipdekseltje achter (boven het achterlicht)
- Voor+achtervelg zonder banden en schijven, in niet al te beste staat (alleen ophalen)
Ik heb vorig jaar mijn Div 900 gesloopt en in onderdelen verkocht. Nu heb ik na diverse rondjes marktplaats nog het een en ander over, want ik niet tot in lengte van jaren in de schuur ga laten liggen. Misschien heeft iemand hier nog interesse, anders gaat het eerdaags de container in. Mag gratis afgehaald worden, of tegen verzendkosten verzonden
Alles in 1x ophalen mag natuurlijk ook, dan ben ik er vanaf
- Kabelboom
- Kroonplaat boven+onder
- Stuurschakelaars L+R
- Zijstandaard+schakelaar
- Remvloeistofreservoir achter
- Koppelingshandle
- CDI
- Opnemer snelheidsmeter voorwiel
- Brandstoftank zwart (Alleen ophalen)
- Cardan (alleen ophalen)
- Ontgrendeling buddyseat (zonder slot)
- Kuipdekseltje achter (boven het achterlicht)
- Voor+achtervelg zonder banden en schijven, in niet al te beste staat (alleen ophalen)
En wáár is het op te halen? Exacte adres hoeft niet maar plaatsnaam is wel handig.
Dag allen,
Al enige tijd in bezit van een diversion uit 1997 en tot vandaag eigenlijk probleemloos gereden.
Normaliter moet ik altijd wat gas bijgeven voordat de motor goed pakte en dan is het gewoon wegrijden zonder problemen.
Toen ik vanochtend wilde starten hoorde ik eigenlijk alleen een tik als ik op de startknop drukte.
Het licht kon ik wel gewoon aanzetten en deed het ook. Alle gebruikelijke dingen al nagelopen zoals dodemansknop en standaard etc, dus maar op de druppellader gezet. Vanavond weer geprobeerd te starten maar het zelfde resultaat. Nu heb ik de accu er even uit gehaald en dit blijkt een Yuasa YTX12-BS te zijn. Volgens de code tussen de polen (210404L5) zou die al ruim 16 jaar oud zijn!
Voordat ik van alles ga vervangen leek het me wel goed om ook even hier navraag te doen. Wellicht zie ik dingen over het hoofd of zijn er tips/tricks die jullie mee kunnen geven. Bij voorbaat dank!
Al enige tijd in bezit van een diversion uit 1997 en tot vandaag eigenlijk probleemloos gereden.
Normaliter moet ik altijd wat gas bijgeven voordat de motor goed pakte en dan is het gewoon wegrijden zonder problemen.
Toen ik vanochtend wilde starten hoorde ik eigenlijk alleen een tik als ik op de startknop drukte.
Het licht kon ik wel gewoon aanzetten en deed het ook. Alle gebruikelijke dingen al nagelopen zoals dodemansknop en standaard etc, dus maar op de druppellader gezet. Vanavond weer geprobeerd te starten maar het zelfde resultaat. Nu heb ik de accu er even uit gehaald en dit blijkt een Yuasa YTX12-BS te zijn. Volgens de code tussen de polen (210404L5) zou die al ruim 16 jaar oud zijn!
Voordat ik van alles ga vervangen leek het me wel goed om ook even hier navraag te doen. Wellicht zie ik dingen over het hoofd of zijn er tips/tricks die jullie mee kunnen geven. Bij voorbaat dank!
magnamaniac
MF fossiel
multimeter kopen en kijken wat de spanning over de polen is: met contact uit, contact aan en tijdens het indrukken van de startknop.
(hele) Grote kans dat de spanning met contact aan al onder de 11V duikelt en bij indrukken van de startknop helemaal instort --> accu dood
(hele) Grote kans dat de spanning met contact aan al onder de 11V duikelt en bij indrukken van de startknop helemaal instort --> accu dood
Bedankt! Ik zit niet zo vaak op MF dus ik wist niet dat dat in je profiel staat. Krommenie is me wat te ver om iets op te halen dat ik niet écht nodig heb.
Kees Den Haag
MF veteraan
Als je er bent gewoon effe vragen naar Frazer. Zo groot is het niet!
Gewoon vragen naar die dorpsgek
magnamaniac
MF fossiel
Bij elektrische problemen kun je vrijwel niets zonder multimeter
Francois74
MF'er
Gratis af te halen in Mook (lb), Givi monorack. 3 jaar geleden met de motor (xj600s) meegekregen, maar nooit gebruikt. Linker beugel wat uitgezet door roestvorming. Mist ook een afdekdopje. Bevestigingsmateriaal heeft ook de beste tijd gehad.
Bijlagen
Reliku
Die hard MF'er
7 werkdagen later, en de revisieset is binnen. Waarvan 5 werkdagen wachten tot die stomme Chinezen 'm op het vliegtuig deden... Eergisteren ging ie eindelijk het vliegtuig in, vanmiddag stond de DHL express meneer op de stoep
Denk vanavond de carbs er maar af trekken, zal laten weten of het past.
Mr. R.
MF veteraan
Dat is snel!!!7 werkdagen later, en de revisieset is binnen. Waarvan 5 werkdagen wachten tot die stomme Chinezen 'm op het vliegtuig deden... Eergisteren ging ie eindelijk het vliegtuig in, vanmiddag stond de DHL express meneer op de stoep
Denk vanavond de carbs er maar af trekken, zal laten weten of het past.
Bekijk bijlage 1530607
Reliku
Die hard MF'er
Zeker snel! Alles lijkt te passen (onder origineel, boven Aliexpress set):
Heeft iemand enig idee waar die O-ringen in het midden van deze foto voor zijn? Twee kleintjes, een metalen ringetje en een grotere dunne O-ring. Geen idee. Aan de andere kant van de carb bij het membraam zit ook nog een kleine O-ring maar die komt niet overheen met een van deze uit de set
Vlotterpakking heb ik een paar maanden terug al vervangen dus die ga ik nu niet gebruiken. Belangrijkste is dat rubber op dit onderdeel denk ik:
Die ga ik overigens alle vier nog een keer, met sproeiers en al, in de ultrasoon reiniger gooien. Vorige keer niet gedaan, doe het nu maar voor de zekerheid
Heeft iemand enig idee waar die O-ringen in het midden van deze foto voor zijn? Twee kleintjes, een metalen ringetje en een grotere dunne O-ring. Geen idee. Aan de andere kant van de carb bij het membraam zit ook nog een kleine O-ring maar die komt niet overheen met een van deze uit de set
Vlotterpakking heb ik een paar maanden terug al vervangen dus die ga ik nu niet gebruiken. Belangrijkste is dat rubber op dit onderdeel denk ik:
Die ga ik overigens alle vier nog een keer, met sproeiers en al, in de ultrasoon reiniger gooien. Vorige keer niet gedaan, doe het nu maar voor de zekerheid
Reliku
Die hard MF'er
Update: de kleinste O-ring is van de vlotter aftap schroef. Maar de originele O-ringen krijg ik er niet uit... Bovendien dichten ze nog steeds gewoon af, dus die laat ik zitten.
Heb zitten speculeren waar de rest hoort maar kan het niet vinden. Wellicht bij de synchronisatie schroeven. Die laat ik zitten, want ik heb op dit moment geen zin om de carbs zo ver uit elkaar te schroeven. Als het problemen geeft haal ik ze er wel weer af, dat kan ik inmiddels in ongeveer 6 minuten namelijk
Heb zitten speculeren waar de rest hoort maar kan het niet vinden. Wellicht bij de synchronisatie schroeven. Die laat ik zitten, want ik heb op dit moment geen zin om de carbs zo ver uit elkaar te schroeven. Als het problemen geeft haal ik ze er wel weer af, dat kan ik inmiddels in ongeveer 6 minuten namelijk
magnamaniac
MF fossiel
Dat andere kleine o ringetje icm het metalen ringetjes hoort bij je luchtschroef. De oude zullen nog wel in de carb zitten. Met wat pielen met een ijzerdraadje krijg je zever wel uit. Zijn meestal ook wel aan vervanging toe.
Reliku
Die hard MF'er
Oh, top, thanks, dan ga ik daar nog wel even kijken
Heb nu eerst een ander probleem....
F***! Het is nu te laat om herrie te maken dus ik krijg 'm vanavond niet meer in elkaar. Damnit.
De sproeier blokken nog even in de ultrasoon gehad:
Rubbers passen goed
Naja, carb 1, 2 en 3 zitten iig weer dicht. Morgen even de draaibank aanslingeren en een nieuw boutje draaien, dan kan #4 ook weer in elkaar. Dan de boel erop schroeven en testritje maken. Morgen verder....
Heb nu eerst een ander probleem....
F***! Het is nu te laat om herrie te maken dus ik krijg 'm vanavond niet meer in elkaar. Damnit.
De sproeier blokken nog even in de ultrasoon gehad:
Rubbers passen goed
Naja, carb 1, 2 en 3 zitten iig weer dicht. Morgen even de draaibank aanslingeren en een nieuw boutje draaien, dan kan #4 ook weer in elkaar. Dan de boel erop schroeven en testritje maken. Morgen verder....
