HoH afstand voorvork cilinders 1978 BMW R100RS

[vHeck1999]

Beste Allemaal,

Ik ben sinds kort eigenaar van een BMW R100RS uit '78! en ben deze aan het restaureren/ombouwen naar Café Racer (Mijn excuses aan de puristen onder de motorliefhebbers) en ben op dit moment bezig met het uittekenen van een custom triple clamp. Nu is het zo dat ik nergens de H.o.H. afstand tussen de voorpoten of afmetingen van de originele 4mm kroonplaat kan vinden. Met grof opmeten kom ik op 185mm uit maar heb het gevoel dat dit niet helemaal klopt. Heeft iemand hier toevallig kennis of documentatie van deze afmetingen?

Ik hoor het graag!
Kevin

 

[SP1R]

Pak een schuifmaat, meet de afstand tussen buitenkant en buitenkant, en haal daar de diameter van 1 poot vanaf. Voila

 

[Vol D'or]

Of de binnenkant en tel daar een pootdiameter bij op...


Als je niet zo'n grote schuifmaat hebt..

 

[SP1R]

Binnenmaat meten kan lastiger zijn omdat die binnenste 'haken' kleiner zijn. Maar inderdaad dat kan ook.

 

[Anoniempje313]

Beste Allemaal,

Ik ben sinds kort eigenaar van een BMW R100RS uit '78! en ben deze aan het restaureren/ombouwen naar Café Racer (Mijn excuses aan de puristen onder de motorliefhebbers) en ben op dit moment bezig met het uittekenen van een custom triple clamp. Nu is het zo dat ik nergens de H.o.H. afstand tussen de voorpoten of afmetingen van de originele 4mm kroonplaat kan vinden. Met grof opmeten kom ik op 185mm uit maar heb het gevoel dat dit niet helemaal klopt. Heeft iemand hier toevallig kennis of documentatie van deze afmetingen?

Ik hoor het graag!
Kevin

Je hebt de motor staan, en vraagt anderen om metingen



Komop

Als je zelf kroonplaten kan maken, kun je ook meten. En niet afgaan op derden...

 

[vHeck1999]

Je hebt de motor staan, en vraagt anderen om metingen



Komop

Als je zelf kroonplaten kan maken, kun je ook meten. En niet afgaan op derden...

Ik kan ze tekenen, niet zelf maken, dat moet ik helaas laten doen . Het probleem, is dat mijn schuifmaat niet lekker tussen de poten past en dus geen fatsoenlijke maat kan meten, eigenlijk precies zoals @SP1R aangeeft. Voor de buitenmaat is de schuifmaat helaas te klein. Vandaar dat ik uitgeweken ben naar jullie.

Ik heb inmiddels wat in elkaar geknutseld waar ik de maat van heb kunnen afleiden. Als deze accuraat genoeg is zou de H.o.H. 184mm moeten zijn.

 

[BtiMW]

Je kan ook de voorvork verwijderen en op de bank nameten

 

[Anoniempje313]

Ik kan ze tekenen, niet zelf maken, dat moet ik helaas laten doen . Het probleem, is dat mijn schuifmaat niet lekker tussen de poten past en dus geen fatsoenlijke maat kan meten, eigenlijk precies zoals @SP1R aangeeft. Voor de buitenmaat is de schuifmaat helaas te klein. Vandaar dat ik uitgeweken ben naar jullie.

Ik heb inmiddels wat in elkaar geknutseld waar ik de maat van heb kunnen afleiden. Als deze accuraat genoeg is zou de H.o.H. 184mm moeten zijn.

Demonteren en laten meten door wie ze gaat maken.

 

[subtoon]

waar woont je huis er is altijd een grote schuifmaat in de buurt.

 

[halflive]

Tien minuten werk om de bovenste staalplaat er af te halen en de gaten te meten.

 

[JaapJanJaap]

touwtje om een van vorkpoten knopen, deze naar het midden van de vorkpoot schuiven, vasttapen met twee tapejes en de andere kant hetzelfde doen maar dan met een schuiflus, touwtje straktrekken en streepjes zetten wat binnen en buitenkant van de poten zijn, preciezer meten kun je niet zonder duurder gereedschap.

 

[Janbros]

touwtje om een van vorkpoten knopen, deze naar het midden van de vorkpoot schuiven, vasttapen met twee tapejes en de andere kant hetzelfde doen maar dan met een schuiflus, touwtje straktrekken en streepjes zetten wat binnen en buitenkant van de poten zijn, preciezer meten kun je niet zonder duurder gereedschap.

ik wil de frezer zijn gezicht zien als TS daar staat met zijn touwtje ...

 

[d’n Kluivert]

Maar eigenlijk mag je gewoon niet die RS ruïneren…

(wat een gave motor was dat toen ‘ie uitkwam, vooral die kuip!)

 

[JaapJanJaap]

Stukje lasdraad/ ijzerdraad wat je met een dubbele lus strak erom draait en aftekent in de binnenkant werk ook

 

[zantzakkie]

Als we nu toch met pruts oplossingen komen….

 

[Erwin P]

Poten dr uit en meten.
Als dat al te heftig is wordt dit weer zo'n knotjesmotor die aan stukken geslepen op een kratje staat weg te rotten over 2 jaar

 

[carlow]

pffft, begin dan beter niet aan een caferacer project als je niet kan meten.......
Je zal nog wel meer "lastige" dingen moeten meten.

 

[K@W@]

ik doe altijd een elastiekje er om , en meet daarna het elastiekje, maar die frezers zijn lapzwanzen, klopt nooit

 

[slijptol]

Een custom triple clamp is een setje eigenbouw kroonplaten begrijp ik uit de bovenstaande reacties.
Als je die zelf maakt, dan maakt het toch geen moer uit wat de originele maat is.
Ga er een beetje boven zitten en draai een vulringetje voor de wiel as op maat.

 

[Erwin P]

Ik dacht dat hij alleen de bovenste wilde vervangen.

 

[slijptol]

Ik dacht dat hij alleen de bovenste wilde vervangen.

Da's half werk

 

[halflive]

Dat doen ze vaker bij oude boxers. Origineel is het een vlakke staalplaat die met de balhoofdmoer en de dopmoeren vast zit. De mannen willen klemmen om de vorkpoten. Dan zou je in principe de poten door kunnen laten steken, maar dat doen ze nooit. Meestal wordt er een onderste kroonplaat voor genomen die in het midden tot een paar millimeter vlak gefreesd wordt. Maar je kan ze ook kant en klaar kopen.

 

[Jozef]

Beste Allemaal,

Ik ben sinds kort eigenaar van een BMW R100RS uit '78! en ben deze aan het restaureren/ombouwen naar Café Racer (Mijn excuses aan de puristen onder de motorliefhebbers) en ben op dit moment bezig met het uittekenen van een custom triple clamp. Nu is het zo dat ik nergens de H.o.H. afstand tussen de voorpoten of afmetingen van de originele 4mm kroonplaat kan vinden. Met grof opmeten kom ik op 185mm uit maar heb het gevoel dat dit niet helemaal klopt. Heeft iemand hier toevallig kennis of documentatie van deze afmetingen?

Ik hoor het graag!
Kevin

Hier te vinden: Voorvorken BMW

Laat je niet afschrikken door sommige reacties. Dit forum wordt voor een deel bevolkt door verzuurde oude mannetjes die zichzelf erg leuk en belangrijk vinden en iedereen die nieuw is afzeiken.
Behandel het als hondenstront: trap er niet in en je hebt er verder geen last van.

 

[halflive]

Wat loop je nu te zeuren, er zijn hier nog helemaal geen zure reacties geweest!
En geloof me, ik zit me te beheersen. Hoe kan iemand die niet in staat is de steek van de vorkpoten op te zoeken of te meten nu beweren dat hij een RS gaat verbouwen?
En die zure reacties komen niet uit de lucht vallen. Er zijn al zoveel van die "projecten" langs gekomen van mensen die alleen maar boutjes kunnen losdraaien dat iedere nieuwe met scepsis bekeken wordt. Zeg nu zelf, wat is er nu simpeler dan een kroonplaat los halen en opmeten?
Dit begint met dromen van een Ritmo Sereno en gaat straks weer eindigen op MP met "geen tijd" en alleen nog even de M-unit aansluiten want ik heb de originele draadboom weggeflikkerd.
Zuur genoeg?
En de TS is intussen ook verdampt.

 

[guzzigek]

Zeg nu zelf, wat is er nu simpeler dan een kroonplaat los halen en opmeten?

Voor de hartmaat te kunnen meten ????
Nergens voor nodig de juiste meet methode is allang voorbij gekomen , buiten buiten meten en één poot diameter er van af trekken van de gemeten maat