Koppelingskabel 400E vervangen

[Azathoth]

Ik ben bij een vriend aan het klussen aan een '87 400E.
De koppelingskabel is gebroken en hebben geen werkplaatshandboek voor dit type.

Vraag is of iemand ervaring heeft met het vervangen van de kabel bij dit type.
Bij mijn Gixxer en de meeste vorige motoren loopt de kabel gewoon in een heveltje. Hier lijkt de kabel achter een kap weg te zitten. Zie foto:

[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]


Het lijkt me alleen raar om de hele kap (plus versnellingspook) eraf te schroeven om alleen een kabeltje te vervangen. Iemand een idee?

 

[x7]

Is niks vreemds aan kap eraf en binnenkabel loshaken.

 

[Rambabbel]

Is niks vreemds aan kap eraf en binnenkabel loshaken.

 

[Sheldon]

draai deze is los..... volgens mij kan je dan bij de bevestiging

 

[Azathoth]

Nou, dat wordt even de WD-40 laten intrekken en dan maar verder aan de slag.

Toch wat omslachtig. Of ik ben gewoon niks gewend, kan ook.

 

[Azathoth]

draai deze is los..... volgens mij kan je dan bij de bevestiging
[afbeelding]

Hebben we geprobeerd, maar dat leek meer op een stelschroefje wat we daar aantroffen.
Omdat we geen WPH hadden, hebben we dat niet losgedraaid.

Foto:

[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]

 

[Frant!c]

draai deze is los..... volgens mij kan je dan bij de bevestiging
[afbeelding]

Dat gedeelte van het blok is PRECIES :D hetzelfde als bij een GS500.

Dat kleinere kapje heeft geen zin,
je moet de hele kap er af halen (niet die met suzuki logo maar daar rechts van)

Daarachter zit je koppelingsbediening (hevel + stift e.d.) en je voortandwiel.

 

[Frant!c]

linkje naar een GS500E wphb.

Enige verschil wat ik zo 123 zie is dat bij de GS je schakelpookje los moet voor je daar achter kunt.

Dode link

 

[Frant!c]

Voor de duidelijkheid, zie dat je al kruipolie hebt over alle bouten
Omrande gedeelte gaat los. Rest lekker laten zitten.

Lijkt er toch op dat ook hier je versnellingspookje er af moet.

 

[Azathoth]

Voor de duidelijkheid, zie dat je al kruipolie hebt over alle bouten
Omrande gedeelte gaat los. Rest lekker laten zitten.
[afbeelding]

Lijkt er toch op dat ook hier je versnellingspookje er af moet.

Dank je.
Ik heb gelijk het wph van de GS500 gedownload inderdaad. IK laat dus ook mooi het deksel voor het dynamo zitten. Pookje eraf moet ook nog wel lukken.

Balen dat het zo koud is buiten! Brrrrrr

 

[Rambabbel]

Dat gedeelte van het blok is PRECIES :D hetzelfde als bij een GS500.

Bijna hetzelfde ja. Van de 450 is het onderblok exact hetzelfde en daar kun je gewoon een cilinderblok van een 500 opzetten. (als je big-end in puin ligt )

 

[Herr Flick]

Kapje los schroeven stelt toch geen drol voor, suzuki heeft dit 'systeem' wel vaker gebruikt. zelfs de tl1000s heeft ook zo'n principe.

 

[ZaphodB]

Hey iedereen, alvast bedankt voor de hulp zover. zal me even voorstellen, ik ben de eerder genoemde "vriend" van Azathoth en trotse eigenaar van deze GSX.

Vandaag (gelukkig wat minder koud) nog wat verder gekeken en het lijkt er op alsof het gedeelte met de voetsteun er ook af moet.

zie plaatje:
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]

Om de kap over punt 2 in de foto te krijgen stoot deze tegen punt 1.
Punt 1 lijkt weer één geheel te zijn met deel 3 op de foto.

Kan dit gedeelte er zonder verdere complicaties af? (weet namelijk niet wat er nog maar aan vast zit)

thanks

 

[Azathoth]

Wat je blauw hebt gemaakt (nr 3), kan er inderdaad zo af.

Als je (nog) geen setje inbussleutels hebt, kan ik die wel meenemen naar kantoor. Kun je dat morgen even oppikken.