KTM 690 SMC (-R) Deel 6 Broaaapen met die zooi!
- Status
Bikerlife
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 1.988
- 4
Geeft die helemaal niets weer op het dashboard ?
De neutraal stand moet namelijk bij de dealer opnieuw ingeleerd worden
De stekker is een zelfde als die van de lambda alleen dan in het wit
Mannen, vraag vanuit het lc4 topic, weinig mensen daar die met deze band rijden. Voor de maxxis goldspeed intermediate vind ik de volgende bandenspanning
Geadviseerde bandendruk track/competitie gebruik; 1.8 bar
Geadviseerde bandendruk straat gebruik; 2,0/2,2 bar
Weet iemand of dit warm of koud gemeten is?
Geadviseerde bandendruk track/competitie gebruik; 1.8 bar
Geadviseerde bandendruk straat gebruik; 2,0/2,2 bar
Weet iemand of dit warm of koud gemeten is?
RedHenk
Die hard MF'er
- 13 jun 2008
- 928
- 119
Koud , maar dit word "geadviseerd he ! , het is toch wat jij zelf fijn/lekker vind rijden/sturen. Ook kan je kiezen om voor met een andere bandenspanning te rijden dan achter. Er zijn mensen die (ook op de weg) met behoorlijke verschillen rijden tov de geadviseerde spanning, en niet alleen met de Goldspeed
Laatst bewerkt:
spikee
MF'er
Even een vraagje, gisteren na het rijden olie niveau eens gecontroleerd en deze staat op ong 25% in het kijkglaasje. Volgende week vrijdag ben ik pas weer bij de dealer, motorex is hier vrijwel nergens te krijgen.
Moet zn 300-400km rijden voordat ik de kans heb om naar de dealer te gaan.
Zit er nu nog voldoende olie in voor deze afstand, of is het verstandig om castrol o.i.d. 10W60 er in te gooien voor de zekerheid. Andere optie is motorex bestellen en deze maandag o.i.d. ontvangen in de post.
Dan is er 200km gereden.
Laatste check was bij inrijden ong 900km , staat nu 2200 op.
Moet zn 300-400km rijden voordat ik de kans heb om naar de dealer te gaan.
Zit er nu nog voldoende olie in voor deze afstand, of is het verstandig om castrol o.i.d. 10W60 er in te gooien voor de zekerheid. Andere optie is motorex bestellen en deze maandag o.i.d. ontvangen in de post.
Dan is er 200km gereden.
Laatste check was bij inrijden ong 900km , staat nu 2200 op.
Hij geeft helemaal niets weer.
Ik ga nog alleen ff kijken of ik die stekkers niet heb omgedraaid want, hij geeft ook de lambo sensor storing aan. Dus kan daar aan liggen.
Bedankt Joey
else
MF veteraan
Is de 1000 Km beurt niet uitgevoerd dan? (= verse olie)
Olie peilglas op 25% = minimum pijl!!!!!! Alles wat je erin gooit is beter dan zo doorrijden.
Bikerlife
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 1.988
- 4
Olie dient te worden gecheckt met een warme motor na paar minuten te zijn uitgezet in verticale stand.
Bij koude motor geeft mijnen ook veels te laag aan
:edit: ik lees net na het rijden
Olie pijl dient halverwege glaasje te staan
Bij het nadere onderste streepje bijvullen
Laatst bewerkt:
Nou helaas gaat het dan echt gebeuren. Hij staat te koop, de smc r :
Motorshopper: Ktm SMC R 2015 ABS , volledig akrapovic, evo 1 kit
Motorshopper: Ktm SMC R 2015 ABS , volledig akrapovic, evo 1 kit
coyo
MF veteraan
Vandaag even een andere uitlaat er onder gezet.
Blijft de originele heel
Blijft de originele heel
Wordt je motor ook niet zo snel meer gestolen!
Zeekakkelobbes
MF veteraan
- 9 mrt 2008
- 2.486
- 0
koenWitjes
MF veteraan
Ik zal de pimp parts los verkopen, dan krijg je meer terug in totaal.
succes met de verkoop!
SPutnick
Winnaar WIDM 2015
- 23 dec 2006
- 16.501
- 0
4 uur lang. met een teammaatje en dan ongeveer om de 20 minuten op en af.
Voordeel van de SMC was dat we veel minder hoefden te tanken.
hij liep echt perfect. Heeft geen klap verkeerd gegeven. de beperkende factor was echt de berijder
Ben ook echt super tevreden over die luchtfliter modificatie in combinatie met die mapping. Hij loopt in mijn beleving echt beter dan origineel.
Meesten weten het hier denk ik al, maar wat ik ook echt een plus vind, was die progressieve gashendel. Kun je beter doseren in de lage toeren in combinatie met hellingshoeken.
Ik had altijd nogal moeite met bokkig gedrag en dat was nu helemaal niet.
Bikerlife
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 1.988
- 4
Of anders verwoord je wilt zijn voorpijp
4 uur lang. met een teammaatje en dan ongeveer om de 20 minuten op en af.
Voordeel van de SMC was dat we veel minder hoefden te tanken.
hij liep echt perfect. Heeft geen klap verkeerd gegeven. de beperkende factor was echt de berijder
Ben ook echt super tevreden over die luchtfliter modificatie in combinatie met die mapping. Hij loopt in mijn beleving echt beter dan origineel.
Meesten weten het hier denk ik al, maar wat ik ook echt een plus vind, was die progressieve gashendel. Kun je beter doseren in de lage toeren in combinatie met hellingshoeken.
Ik had altijd nogal moeite met bokkig gedrag en dat was nu helemaal niet.
gaaf, is zoiets volgend jaar weer ?
lijkt me ook wel iets
En goed om te horen dat die lekker loopt
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
- Status
