Lucht in koppeling komt, zo als het nu lijkt door een verouderde plunjer in de clutch hendel. Het kan ook zijn dat de keering van de hoofdcilinder in het blok lek is, maar dat lijkt mij wat onwaarschijnlijk omdat er na een paar keer pompen weer lucht in het reservoir naar boven komt, als dat van onderuit het blok moet komen duur het wat langer..
En ik heb dus de koppeling bijna een dag open laten staan (met een tyrip koppelingshendel dicht getrokken), dan zou de lucht van onderuit allang naar boven moet zijn gekomen.