Let even op dat lager bruto loon, ook lagere pensioenopbouw en mogelijk lagere WIA of WW in gang zet.full operational lease. Financiering zie ik het nut niet direct van in om dat bij een derde partij te doenBen inderdaad in loondienst. Geen idee nog of de baas wilt meebetalen.
Zoals gezegd beslis ik mede over het beleid. Is nog jonge organisatie waar nog geen echt beleid is momenteel.
Andere optie is om brutoloon in te leveren in ruil voor een lease motor. Dat is voor mij evengoed fiscaalvriendelijk en heeft verder geen nadelen (eerder voordelen omdat lager verzamelinkomen). Dan komen de kosten op ca. de helft uit.Dat zijn nog leuke bedragen om eerlijk te zijn. Maar ben benieuwd wat de bedragen incl. onderhoud en verzekering doen. Ga morgen even rondje bellen denk ik.
Wat zeer aan de lage kant is volgens mij?
Geen pensioenregeling (dus in eigen beheer), en zit al aan max dagloon voor WW enzo.
Ik rekende even grof met 5000 restwaarde, omdat ik geen idee heb wat een BMW met 150k km op de klok nog oplevert. Maar recentelijk leerde ik wat BMW zoal teruggeeft voor een 2 jaar oude motor met een fractie van die kilometers (26k) op de klok (en een overeenkomstige nieuwprijs), en op basis daarvan verwacht ik niet dat men met een hogere restwaarde dan die 5000 rekent, eerder een lagere.
Want???
het is leuk dat je voor een goedkopere wilt gaan maar in de afschrijving gaat dat niet veel schelen. die dure motor hebben aardig bewezen dat dat soort km-standen te halen zonder grote schades en zijn dus ook nog enigszins te verkopen met zo'n stand. en dat is dus ook waarom leasebedrijven ze willen leveren met afspraken voor zo'n hoge stand. maak je de motor een stuk goedkoper dan is de kans dat hij zonder grote problemen zo'n stand haalt een stuk kleiner zonder grote kosten en dat zal het aangeboden contract ook weerspiegelen. die houd dan veel eerder op waardoor de motor nog sneller afschrijft en het maandbedrag ongeveer gelijk uitkomt.
