motor tikt als je eum net gestart heb

[boytje]

hey hey heb een vraag! ik heb een honda cbr 600 uit 94
als ik eum net heb gestart is het net of je de kleppen hoor tikken is na een paar meter rijde wel weer over en dan loopt ie ook wel weer prima maar vind het raar

kan het last ??
wat kan in er aan doen ??
groetjes

 

[speedo22]

Dan zijn het in ieder geval niet je kleppen.
Ik verdenk eerder de spanner van de distributieketting die niet gelijk
op spanning is.

 

[boytje]

okey thanks enne kan het last ??

 

[Blackbonkie]

gaat niet direct kapot als het de kettingspanner is maar zou hem wel vervangen want zo moeilijk is dat niet en de kwaal wordt langzaam erger.

 

[rene46]

ketting spanner begint slecht te worden rond de 40000 km

maar rond de 45000km is de distributie ketting ook wel aan vervanging toe

 

[boytje]

mmmmm word hoog tijd dan!! heb eum net gekocht en er staat nou 54*** op :S
thanx ik ga meteen actie onder neme

 

[blackburn]

Ik zou ff kijken of die dingen niet eerder vervangen zijn.

Mij lijkt t niet zo'n goed idee om met dit "blinde" advies zomaar wat te vervangen terwijl je alleen vermoedens hebt......

Voor tzelfde geld is je oliepeil (noem ook maar wat lulligs) of wat dan ook gewoon niet goed ofzo.

 

[LoSBoL]

ketting spanner begint slecht te worden rond de 40000 km

maar rond de 45000km is de distributie ketting ook wel aan vervanging toe

?

Niet bij een CBR hoor...

 

[jerryt]

Das niet normaal,nee,met zo'n km stand!
Trouwens als het de nokkenasketting is dan tikt die niet maar is het meer een geratel.

 

[downsider]

Als mijn fiets(gsxr 750 k2)koud is tikt ie ook wat meer,dan als ie warmer is,denk iets met warmte en uitzetten van metalen.

 

[Johnny]

Een CBR 600 F uit 94 heeft een kettingspanner op oliedruk, even rammelen bij het starten is best normaal.

 

[jerryt]

Een CBR 600 F uit 94 heeft een kettingspanner op oliedruk, even rammelen bij het starten is best normaal.

Nou,moet je eens kijken!Gewoon rije met die hap!

 

[Klompie]

Hai,

Heb zelf ook nog een cbr 600 uit 96 en ik herken het probleem. Volgens mij is het gewoon de kettingspanner op olie druk die niet gelijk druk heeft.

Klompie

 

[__MeNTaL__]

Is het niet gewoon je koppeling die je hoort klapperen omdat je blok nog niet op temp is?

 

[boytje]

ben bij een winkel geweest die zeide ook dat het bij een cbr 600 f regelmatig voor kwam is idd de ketting spanner die op druk moet komen is te verhelpe met een nieuwe maar kon bij 60.000 ook gerust en dan gelijk een nieuwe ketting en een beurtje

bedankt voor jullie tips

 

[Vinnie165]

ik heb het ook ooit gehad met mijn cbr 600 uit 1993.

het was inderdaad de kettingspanner.

 

[rene46]

?

Niet bij een CBR hoor...

waarom heb ik de ketting dan al wel moetten vervangen?na 45000km bij een cbr600 uit 96?

bij mij zat de spanner toch echt aan het end en de ketting lag los te ratelen en dat was na dat er een gemodificeerde spanner op was gezet.

en overigens heb ik het rond die km stand ook bij m'n R1 uit 99 gedaan en loopt nu merkbaar beter en netter,

de oude ketting was +- 10mm langer geworden dan een nieuwe waardoor de timing van je klepen achter raakt.

 

[LoSBoL]

waarom heb ik de ketting dan al wel moetten vervangen?na 45000km bij een cbr600 uit 96?

bij mij zat de spanner toch echt aan het end en de ketting lag los te ratelen en dat was na dat er een gemodificeerde spanner op was gezet.

en overigens heb ik het rond die km stand ook bij m'n R1 uit 99 gedaan en loopt nu merkbaar beter en netter,

de oude ketting was +- 10mm langer geworden dan een nieuwe waardoor de timing van je klepen achter raakt.

de gemodificeerde spanner, was dat een handmatige spanner ? dan zou ik denken dat hij te strak heeft gestaan. Als er geen rare dingen gebeuren dan wordt het bij 90.000 kilometer een beetje tijd om aan het vervangen van de ketting te gaan denken.

Ik denk dat jouw vervanging exemplarisch nodig is geweest.