Niet "gezellie" deze Pirelli

[Bullmoose]

Beste mede motor-forummers,

Even een post vanwege "geestelijke nood"
Ik wissel, voor de eerste keer met eigen hand, een voorband.
Het standaard rubberen ventiel heb ik mooi vervangen door een Ariete-haaks aluminium exemplaar.

De vervangende Pirelli Angel GT heb ik met deze föhn lekker handwarm gemaakt. Daarmee wordt het inderdaad een veel beter "meewerkend voorwerp"

De eerste bandhiel ging met een klein beetje zeep-water zonder noemenswaardige inspanningen over de velgrand heen.

Maar waarom lijk ik met het op de velg lepelen van de tweede bandhiel niet verder te komen dan op onderstaande foto?
Zowel deze, alsook de onderste velghiel liggen beiden in het diepste midden-gedeelte van de velg, en toch buig ik bijna mijn bandenlichters.
Het midden van het gedeelte dat nog over de velgrand moet zit daar ook nog minstens 3cm vandaan.

Wat doe ik niet goed? Hellup!

 

[SP1R]

Waarom gebruik je geen bandenzeep? Dit gaat hartstikke stroef met kans op scheuren.

Het is net als … nooit droog erin rammen

Op de onderste foto aan de onderkant moet de band verder naar het hart van de velg, zo krijg je ruimte aan de bovenkant om hem er omheen te lepelen.

 

[Zeroground]

Bandenzeep idd en evt de dikke buurman met zijn hakken de hieldraad die er al op ligt naar het midden laten drukken en houden.

 

[DafalganHooligan]

Als je geen bandenzeep hebt helpt beetje water met veel afwasmiddel in ook.
En bij een taaie band haal ik voor het laatste stukje ook de velgbescherming weg want die zorgt ook voor extra spanning.

 

[DafalganHooligan]

Met je knie of voet proberen de onderkant naar midden van de velg duwen daar is het dieper en heb je meer ruimte om hem aan de bovenkant omhoog erover te trekken.
Hoe meer je de band rond om rond met de"boord" naar het midden van de velg kan brengen hoe minder spanning erop staat.

 

[Bullmoose]

Waarom gebruik je geen bandenzeep? Dit gaat hartstikke stroef met kans op scheuren.

Het is net als … nooit droog erin rammen

Op de onderste foto aan de onderkant moet de band verder naar het hart van de velg, zo krijg je ruimte aan de bovenkant om hem er omheen te lepelen.

Hoi SP1R, nog geen bandenzeep in huis, gebruik nu zeepwater. Glijd prima, ook terug eraf zelfs. Op de foto zijn de bandhiel en velgrand alweer kurkdroog. Band is warm, dus dat gaat snel. Scherp gezien inderdaad dat op de laatste foto de bandrand niet goed zit. Tijdens het lepelen druk ik daar met mijn knieën de rand tot ruim midden in het hart. Bedankt in ieder geval, enne, die bandenzeep die komt er, achter moet ook nog!

 

[Bullmoose]

Bandenzeep idd en evt de dikke buurman met zijn hakken de hieldraad die er al op ligt naar het midden laten drukken en houden.

Alleen de buurvrouw is hier 100+ (niet haar leeftijd). Komt goed, thx.

 

[Bullmoose]

Als je geen bandenzeep hebt helpt beetje water met veel afwasmiddel in ook.
En bij een taaie band haal ik voor het laatste stukje ook de velgbescherming weg want die zorgt ook voor extra spanning.

Goeie van die velgbeschermers. Heb er al over getwijfeld, die voegen inderdaad een ongewilde extra millimeter toe op een moment dat alle beetjes helpen.

 

[Han S]

Ik gebruik bandenlichters alleen voor het er af halen van de band. Het er om leggen doe ik met de zachte rubber hamer, heb ik meer dan 60 jaar geleden zo geleerd. En toen was er nog geen bandenzeep.

 

[midlifecrisis]

De beiden hielen van de band met een stuk of 10 grote ty-wraps naar elkaar toe trekken, beide zijden glibberig maken met wat
afwasmiddel en dan druk je de de band zonder moeite over de velgrand heen.

Band monteren... Het kan zo gemakkelijk.

Via een andere website kwam ik op dit filmpje... Zo ziet het er wel heel gemakkelijk uit.... Geen gereedschap... Geen krassen op de velg... Ga het toch eens proberen.... Ik heb gezocht binnen MF maar zag geen eerder post.... Vandaar deze entry....

www.motor-forum.nl

 

[Rob RD]

Ik heb van een wegenwachter geleerd dat je met de juiste smeermiddelen, en ik confereer dan "de band er met zijn tweeen op kan dansen"

Desalniettemin hebben we voor in de Garage van @Rob RD en @RobD toch een goeiekoop bandenapparaatje gekocht.
Velgbescermers en zeepiezeepie komen er snel achteraan

 

[gassen]

Waarom 2 velgbeschermers?

 

[magnamaniac]

Waarom 2 velgbeschermers?

2 banden ijzers?

 

[magnamaniac]

Ik gebruik bandenlichters alleen voor het er af halen van de band. Het er om leggen doe ik met de zachte rubber hamer, heb ik meer dan 60 jaar geleden zo geleerd. En toen was er nog geen bandenzeep.

En ook geen stugge tubeless banden

 

[Abcxyz]

Even een hulpje erbij die met de bandenlepel de boel op spanning houdt.
En zelf met je knieën de band in het midden van het velgbed duwen, en met een rubber hamer de band over de rand kloppen.

En. Altijd zorgen dat je tegenover het ventiel begint met opleggen.

 

[Rob RD]

En. Altijd zorgen dat je tegenover het ventiel begint met opleggen.

Das toch alleen met binnenbanden zo, zodat de binnenband niet tussen de rim en de band komt. Bij stugge tubeless wil je je buitenband zo ver mogelijk in de velg drukken, die dikte van het ventiel kan mooi in de weg zitten

 

[Janbros]

Bij stugge tubeless wil je je buitenband zo ver mogelijk in de velg drukken, die dikte van het ventiel kan mooi in de weg zitten

ik denk dat hij dat met "tegenover" bedoelt

 

[Rob RD]

ik denk dat hij dat met "tegenover" bedoelt

Got it

 

[Levoi]

Met een paar lijmklemmen de band samendrukken in het diepe deel van de velg?

 

[Bullmoose]

Mannen, hij -zit -er -op!!!! Vanmiddag in de zon gelegd, en met royaal water/zeepsop (banden-montagevet nog in bestelling) de tweede bandhiel er grotendeels "opgedanst". Laatste ongeveer 30 cm met één enkele bandenlichter over het randje gewipt.

Alleen schiet bij op druk zetten van één hiel ongeveer een kwart nog niet in het velgbed. Ben ergens tussen 3 en 3,5 bar opgehouden. Iemand daarvoor nog een helder inzicht misschien?

Tot zover bedankt voor al jullie ideeën en gedeelde ervaringen, hélemaal goud!

 

[Bullmoose]

Ik gebruik bandenlichters alleen voor het er af halen van de band. Het er om leggen doe ik met de zachte rubber hamer, heb ik meer dan 60 jaar geleden zo geleerd. En toen was er nog geen bandenzeep.

Had de rubber hamer al klaarliggen, bedankt voor de tip. Uiteindelijk niet hoeven te gebruiken,

 

[Bullmoose]

Even een hulpje erbij die met de bandenlepel de boel op spanning houdt.
En zelf met je knieën de band in het midden van het velgbed duwen, en met een rubber hamer de band over de rand kloppen.

En. Altijd zorgen dat je tegenover het ventiel begint met opleggen.

Tegenover ventiel begonnen, dan duw je ook de bandhiel niet tegen de moer van dat Ariete-ventiel aan.

 

[Bullmoose]

Met een paar lijmklemmen de band samendrukken in het diepe deel van de velg?

Dat lijmklemmen-moment heb ik in mijn wanhoop ook gehad, evenals tye-wraps. Ben op dit moment overtuigd dat band opwarmen, zon of föhn, en goed bandhiel en velgrand insmeren makkelijker is. Maar wie ben ik, heb al één voorband ervaring.

 

[Zeroground]

Mannen, hij -zit -er -op!!!! Vanmiddag in de zon gelegd, en met royaal water/zeepsop (banden-montagevet nog in bestelling) de tweede bandhiel er grotendeels "opgedanst". Laatste ongeveer 30 cm met één enkele bandenlichter over het randje gewipt.

Alleen schiet bij op druk zetten van één hiel ongeveer een kwart nog niet in het velgbed. Ben ergens tussen 3 en 3,5 bar opgehouden. Iemand daarvoor nog een helder inzicht misschien?

Tot zover bedankt voor al jullie ideeën en gedeelde ervaringen, hélemaal goud!

Ventielkern er wel uitgehaald? Dan kan er sneller lucht in. Anders nog wat zeepsop om de plek waar hij niet wil

 

[Rob RD]

Simpel BT 46 bandje ging er bij 8 bar op


Vaak Ben Je Te Bang