Probleem GSXR1000 K6, houdt in

[mikey1883]

Hallo mf'ers,

Na vannacht even gas te hebben gegeven op de snelweg, tot 260km/h, merkte ik bij het eerstvolgende stoplicht dat mijn motor niet lekker meer wegtrok. Beetje het gevoel alsof je tegengehouden word zeg maar.

Ook klinkt hij anders, wat meer twee cilinderachtig ipv het felle geluid wat ie normaal heeft.

Ik heb het gevoel dat ie iets van druk verliest ofzo maar heb er weinig verstand van.
Heeft iemand een idee wat er gebeurd kan zijn?

Mvg Mike

 

[SP1R]

Lijkt erop dat niet alle cilinders mee doen. Kun je vrij simpel controleren door te voelen (voorzichtig!!!) aan de uitlaatbuizen, als er eentje koud is weet je genoeg. Mogelijke oorzaak zou een verbranden klep kunnen zijn, maar het kan ook iets onnozels als een kapotte bougie zijn.

 

[mikey1883]

Ik zal hem morgen even warm laten draaien stationair. Dan loopt ie overigens prima zonder stotteren of iets.. Wil er eigenlijk niet echt mee gaan rijden als ik mn vinger nog niet op het probleem heb kunnen leggen.

Bedankt voor de hele snelle reactie trouwens!

Overige ideeën zijn nog welkom!

Mvg Mike

 

[C.Blok]

Mijn K5 heeft ook een tijdje ingehouden bij volgas, alsof het vermogen niet meer lekker eruit kwam.
Bij lage belasting was er nix aan de hand, ook niet op hoge toeren. Alleen bij volgas hield hij in.
Na lang lang zoeken heb ik ik hem weggebracht naar en specialist. Deze heeft ook lang gezocht wat in een pittige rekenig resulteerde .
Uiteindelijk bleek de uitlaat verstopt te zitten......

Dit is trouwens niet aan de buitenkant te zien ook niet als je de uitlaat eraf haalt.

Schijnt een bekend probleem te zijn.

 

[SP1R]

Dat is de katalysator die los is gekomen zo te zien...

 

[mikey1883]

Bij mij is het juist bij lage belasting, tenminste ik heb erna niet meer hard gereden.. Maar op de snelweg heb ik niks gemerkt. Maargoed ik zal even in de uitlaat kijken/porren of er niks inzit! Kleine moeite.. Heb nl ook die uitlaat er nog onder hangen.

Bedankt voor je reactie!

Mvg Michael

 

[mikey1883]

Is waarschijnlijk niet zo makkelijk te zien als ik dacht haha.. Je ziet maar een klein deel als je erin kijkt.

 

[Deputy Duc]

'Probleem GSXR1000 K6' > 'Probleem GSXR1000 K6, houdt in.'

 

[mikey1883]

Thanks Duc

 

[mikey1883]

Heeft even geduurd maar een uitlaatbocht word inderdaad niet heet.. 3 kan je binnen 1 min al niet meer aanraken en 1 is niet meer dan warm.

Ik ga straks even de bougie controleren maar die zal het wel niet zijn aangezien het tijdens het rijden gebeurde.. Hoe zie ik of de klep verbrand is of een ander probleem waardoor 1 cilinder niet werkt?

Mvg Michael

 

[Maikel84]

als het niet aan de bougie(s) ligt zou je even de compressie moeten (laten) meten..

 

[mikey1883]

Nou de bougie werkt (helaas) gewoon...

Hoe meet je de compressie?

 

[GSX-Robin]

Probeer anders een flesje injectiereiniger, misschien zit er iets verstopt.
Volgens mij als de compressie niet goed zou zijn dan zou hij ook roken.

 

[BolletjeBas]

Nou de bougie werkt (helaas) gewoon...

Hoe meet je de compressie?

Wissel "voor de grap" even de bougie om met een bougie van een naastliggende cilinder, als het probleem zich dan verplaatst, ben je met een nieuw bougietje geholpen.

 

[mikey1883]

Had ze er net weer ingedaan maar zal even 2 bougies wisselen om te kijken of het probleem verplaatst.

Ga 'm dan maar weer in elkaar zetten en testen. En evt injectiereiniger proberen.

Maak me alleen een beetje zorgen omdat het na wat snelheid gebeurd is dat het misschien ernstig is

Bedankt voor de reacties weer!

 

[mikey1883]

Net even gestart.. En de andere bocht is nu niet zo warm! De motor maakt ook een ander geluid.. Weer iets feller.

Ik ga van de week 4 nieuwe bougies halen en hoop dat het dan opgelost is. Ik houd jullie op de hoogte en bedankt voor de hulp!

 

[BolletjeBas]

Klinkt veelbelovend, goede zaak sjaak!

 

[Paul4all]

Oooooooooooooooh 260km/u da mag heulemaal nie

 

[koent]

keer onder z'n zak stampe als die inhoudt, dan leert ie 't wel af

 

[TLRboy]

Controleer eens je bougies en met name het draad eind bovenop de bougie. De Suzuki bobines beschadigen noal eens het draad eind waardoor je bij oude bougies problemen kan krijgen.. De K5 is een probleemloze motor...

 

[mikey1883]

@bas, Zeker! Had de bougies er net ingedaan toen ik je tip zag om ze om te draaien.. Blijft wel vreemd want hij vonkte wel gewoon.

@ Lorenzooom, Nee misschien ben ik daarom gestraft.. Mag op 3 cilinders rijden dan ga ik niet zo hard

@ Koent, tsja.. Dat wil ik 'm ook weer niet aandoen

 

[BolletjeBas]

Bougies die buiten de verbrandingskamer vonken hoeven niet perse IN de verbrandingskamer te vonken.. Raar maar waar.

Onlangs met de GSX van mijn vriendin bezig geweest, liep ook beroerd.
alle bougies gecheckt en die vonkten.. Toch maar 4 nieuwe er in gezet en het probleem was weg.

 

[mikey1883]

Hoop dat dat hier ook het geval is.. Van de week er weer mee aan de slag!

 

[HbTps]

Bougies die buiten de verbrandingskamer vonken hoeven niet perse IN de verbrandingskamer te vonken.. Raar maar waar.

Onlangs met de GSX van mijn vriendin bezig geweest, liep ook beroerd.
alle bougies gecheckt en die vonkten.. Toch maar 4 nieuwe er in gezet en het probleem was weg.

Zo raar is dat niet... in de verbrandingsruimte loopt de druk en temperatuur hoog op, vooral bij vollast. De vonk van de bougie heeft dan meer moeite om over te springen naar de massa electrode. Een slechte bougie zal onder deze omstandigheden eerder falen dan bij stationair of deellast.

 

[BolletjeBas]

Dank voor de uitleg HbTps.
Voor mij was dat ook al wel een tijdje duidelijk, maar "voor de leek" is het raar maar waar.