- 20 jun 2007
- 10.850
- 10.474
Goedendag mede MF'ers!
Sinds kort heb ik een Suzuki GS450 die ik als half afgemaakte projectfiets heb gekocht.
Nu heb ik de motor al eens gestart (zonder fatsoenlijke uitlaat en zonder luchtfilter) en hij starte gelijk en liep redelijk stationair,
Nu de uitlaten en luchtfilter gemonteerd zijn wil ik de motor weer starten maar dat geeft vreemde problemen.
Als ik de motor aansluit aan een aparte accu dan brand de verlichting op de tellers.
Op het moment dat ik wil starten hoor ik alleen een lichte klik en gaan de lampjes op mijn tellers uit, deze gaan dan ook NIET meer aan.
Als ik dan de startkabel loshaal en weer vastzet gaan de lampjes wel weer aan, starten en een klik etc.... zelfde verhaal..
Het klikje wat ik hoor is NIET de startmotor maar lijkt mij een relais.
Nu vraag ik me af hoe het toch kan dat er dus blijkbaar spanning op staat, na een startpoging is deze weg.. en na heraansluiten van de startkabel heb ik wederom spanning..
Dit is overigens zo bij een losse hulpaccu als bij een accu die met draaiende motor gevoed wordt...
Weet iemand wat er aan de hand is?
Sinds kort heb ik een Suzuki GS450 die ik als half afgemaakte projectfiets heb gekocht.
Nu heb ik de motor al eens gestart (zonder fatsoenlijke uitlaat en zonder luchtfilter) en hij starte gelijk en liep redelijk stationair,
Nu de uitlaten en luchtfilter gemonteerd zijn wil ik de motor weer starten maar dat geeft vreemde problemen.
Als ik de motor aansluit aan een aparte accu dan brand de verlichting op de tellers.
Op het moment dat ik wil starten hoor ik alleen een lichte klik en gaan de lampjes op mijn tellers uit, deze gaan dan ook NIET meer aan.
Als ik dan de startkabel loshaal en weer vastzet gaan de lampjes wel weer aan, starten en een klik etc.... zelfde verhaal..
Het klikje wat ik hoor is NIET de startmotor maar lijkt mij een relais.
Nu vraag ik me af hoe het toch kan dat er dus blijkbaar spanning op staat, na een startpoging is deze weg.. en na heraansluiten van de startkabel heb ik wederom spanning..
Dit is overigens zo bij een losse hulpaccu als bij een accu die met draaiende motor gevoed wordt...
Weet iemand wat er aan de hand is?
Laatst bewerkt: