Triumph Speed Triple topic deel 54
- Onderwerp starter MrProper
- Startdatum
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Tip: bij de Lidl hebben ze regelmatig van die autopoetsmiddelen enzo te koop. Daar zit ook kettingreiniger tussen. Koop daar meteen 10 spuitbussen van wanneer ze het hebben. Krijg je alles mee schoon en ontvet en er zit geen zuur in
Dat hoort zeker niet en wordt ook erger bij hogere snelheid.
Sinds wanneer is dit probleem ontstaan?
Toevallig een ketting wissel of spannen?
Barttt
Die hard MF'er
- 2 aug 2016
- 854
- 464
Ik heb inderdaad een nieuwe ketting en tandwielen, vanmiddag eens kijken wat mijn mogelijkheden zijn.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Ketting te kort?
Realer
MF veteraan
- 18 jul 2006
- 11.118
- 312
Hier hetzelfde probleem na een bandenwissel (Pilot power naar pilot road). Heb idd wat spacers gebruikt om de mudguard wat hoger te plaatsen.
Kijk even of de excentrische achteras goed zit. Als je links van de motor staat en je draait met de klok mee, moet de ketting slapper gaan hangen.
Als dat goed zit is zeer waarschijnlijk je ketting te kort. Als je verder genoeg ruimte naar je achterbrug kan je eventueel ook je hugger ophogen.
--peRRRy--
MF veteraan
Even een opmerking van een nieuw komer,
Als die excentrisch as 180 graden wordt gedraaid is dan de kans dat de as lager komt de zitten?
Dus verticaal op de zelfde plek, maar horizontaal niet.
Klopt.
Ik durf alleen niet met zekerheid te zeggen of hij 'doorgedraaid' kan worden zonder de ankerplaat van de achterrem los te halen.
--peRRRy--
MF veteraan
Wilde ook een stukje gaan rijden.
Gisteren nieuwe knipperlichten gemonteerd en dus van alles los moeten maken.
Wel getest om te kijken of het knipperen goed gaat. Alleen niet met draaiende motor.
Nu brand het gele motor management lampje.
Gisteren nieuwe knipperlichten gemonteerd en dus van alles los moeten maken.
Wel getest om te kijken of het knipperen goed gaat. Alleen niet met draaiende motor.
Nu brand het gele motor management lampje.
Realer
MF veteraan
- 18 jul 2006
- 11.118
- 312
Da's een goeie.Was er zo heilig van overtuigd dat het de nieuwe achterband was dat ik niet verder gezocht heb. Vandaag maar eens even checken
Realer
MF veteraan
- 18 jul 2006
- 11.118
- 312
Heb je de sensor van het luchtfilterhuis los gehad terwijl je het knipperen controleerde?
Hij meld dan dat de sensor niet gevonden wordt, ook al is hij weer aangesloten.
Is mij nl. ook overkomen. Heb de melding toen met TuneEcu geïdentificeerd en er uit gehaald, maar hij zou na (ik dacht) 3 heatcycles vanzelf moeten verdwijnen.
Laatst bewerkt:
Als de storing niet aanwezig is gaat het lampje uit na 3x Starten.
--peRRRy--
MF veteraan
Ja
En heb zoiets gelezen op Facebook en nu hier ook dus dan zal het wel goed komen.
En wat is dat TuneEcu?
Mooi gratis te downloaden software waarmee je je Triple kan synchroniseren, foutmeldingen uitlezen, maar ook andere mappings kan uploaden voor bv een low-mount uitlaat met O2 sensor uitgeschakeld. Ff googlen.
Moet er ook nog eens aan beginnen. Heb alles klaarliggen; kabel, software op de computer... nu alleen nog zin en tijd vinden
tripleklus
MF veteraan
Hele goeie opmerking, zo werkt het!
--peRRRy--
MF veteraan
Lampje is inderdaad uit.
--peRRRy--
MF veteraan
Barttt
Die hard MF'er
- 2 aug 2016
- 854
- 464
Hey Perry,
Het komt inderdaad door het verkeerd opspannen van de ketting.
Het wiel stond inderdaad naar boven gespannen in plaats van naar beneden. We hebben even gekeken en gemeten, maar het spatbordje raakt echt net niet. Aankomende maand mijn achterbandje laten vervangen, zet mijn monteur dit ook direct goed.
Gisteren ook nog even wat rondgereden en een mooi stukje leeg asfalt gevonden. Wat stuurt het toch heerlijk.
Laatst bewerkt:
--peRRRy--
MF veteraan
Zo schuin zie mij nog niet sturen.
Ik vrees dat ik altijd wel een schaam randje zal hebben.
Barttt
Die hard MF'er
- 2 aug 2016
- 854
- 464
--peRRRy--
MF veteraan
Dat is een feitOok prima toch? Beter wat ruimte over dan een hoek van 90° bereiken...
