uitlaat perikelen VF700c

[€dcete]

Ik dacht dat mijn uitlaat kapot was, maar gelukkig zijn het slechts de pakkingen tussen de achterste uitlaten en de "pot".
Als ik de onderdelen lijst raadpleeg zie ik dat deze pot ook met twee M6x20 bouten vast zit (resp. hoort te zitten), maar die ontbraken dus bij mijn motor, reden waarom waarschijnlijk de pakkingen gemold zijn.
De vorige eigenaan heeft denk ik deze boutjes geporbeert uit te draaien waarbij ze geknapt zijn, de stukjes zitten nu nog in de carterpan
Iemand een idee?

 

[P.H.C. Ritzen]

Niet zo moeilijk toch
Uitlaten er onderuit halen, carterpan d'r af halen, boutgaten repareren, en de zaak weer monteren.

 

[€dcete]

Uitlaten zijn eronderuit, en die pan eraf zal ook geen problemen opleveren, het is alleen dat een stuk van dat boutje nog in de pan zit. En een gaatje in de pan zie ik niet zo zitten.

 

[PLR]

Ik zal wel gek zijn,maar als je de carterpan eronder wegneemt kun je de stukjes bout toch uit de pan vissen??
Waarvoor dan een gaatje in je pan?

 

[willem1940]

Raden: stukjes bout (niet rvs maar gewoon ijzer) zitten vastgekankerd in de lichtmetalen pan-wand?

 

[€dcete]

Oh, hahaha, het lijkt me dat ik een beetje onduidelijk ben geweest, maar Willem snapt hem.
In de carterpan zitten stukjes van de boutjes nog ingeschroefd, zijn ooit afgeknapt, en ik zit er mee

 

[willem1940]

Dit heb ik wel eens ZIEN doen, nooit zelf gedurfd:
(midden) in die rest-stukjes boren met een LINKSOM dun boortje en NIET erg snel.
Meestal "hapt" dat bij een bepaalde diepte zo dat het stukje zich naar buiten losdraait.

Zit het spul zo vast dat het brokje niet uitkomt en je houdt een schoon nieuw gaatje over, dan daarin LINKSE schroefdraad tappen en een LINKS boutje met diezelfde maat maken, rijkelijk kruipolie er op en een paar minuutjes wachten, zelfgemaakt LINKS boutje van diezelfde schroefdraad er in en dan zou de boel bij "vast" draaien naar buiten moeten kunnen komen.

Ik vind het zelf tamelijk ingewikkeld, misschien weet iemand iets eenvoudigers en tóch bedrijfszeker.

O ja: totale gat 1 (krappe) millimeter opboren en nieuwe draad intappen, nieuwe bouten 1 mm dikker er in.

Moet wel RECHT gebeuren anders erg groot ... wéér een extra millimeter ... hoe grotere gaten hoe minder pan ...

Let op: NOOIT gewoon ijzer in lichtmetaal draaien, neem rvs voor de nieuwe boutjes.

 

[PLR]

Wat Willem aangeeft kan,er zijn ook drevels die een vierkant profiel hebben.
Eerst boor je een klein gaatje in het bout-restant,vervolgens sla je de drevel in het gat en met wat kruipolie/warmmaken van het alu huis draai je de drevel ccw.(ies Engles,mienz: counterclockwise = tellerklokslim ->linksom dus).
Met een beetje geluk kun je zo de stompjes verwijderen,anders uitboren en nieuw draad tappen.
Succes!

 

[willem1940]

Ja, maar dat "slaan" vind ik altijd riskant, de "pan" zou kunnen scheuren.

 

[P.H.C. Ritzen]

Boutje oplassen zodat er een M8 moer overheen past, deze ook weer op het stompje vastlassen, en eruitdraaien met die hap.....

 

[€dcete]

Boutje oplassen is geen optie omdat die stukjes draadeind een 1/2 cm ín het metaal van de pan zitten.
De andere manieren zal ik in overweging nemen, thanks.

 

[P.H.C. Ritzen]

Nee, dan gaat dit idd niet zo goed, je kunt wel een boortje nemen van de binnendiameter v/d schroefdraad, daarmee even een 'centerpuntje' boren in 't boutje, en daarna met een klein boortje beginnen, en steeds iets groter gaan, op gegeven moment kun je er de schroefdraad gangen gewoon uitpeuteren.

Suuk-6

 

[willem1940]

Yep, ik wist wel dat IEMAND het echt wist; toch wel "voordeelregel": links-om boren?