Dus als iemand het antwoord weet op de vraag wat het verschil is in blok, cillinder, kop etc. van een KTM LC4 620 met en zonder los oliefilterhuis dan zou ik dat zeer op prijs stellen. :lol:
Motor is weer klaar en dit topic kan dus gesloten worden. Cilinder, kleppendeksel en kop van de donormotor waren helemaal ok. Krukas van de kapotte motor was nog goed. Er is dus geen sloopframe ;-).