blok KTM 620 vastgelopen

[henrid]

Hallo,

Een maat van mij heeft een KTM 620 uit 1999 (2000 op kenteken) en hier heb ik opgereden en ik had de mazzel dat hij vastliep. Nu ben ik op zoek naar of een compleet goed blok (voor een goede prijs) of een blok in onderdelen met iig een goed cilinderkop en cilinder met zuiger en waarschijnlijk een goede krukas. Er is namelijk een klep afgebroken en tussen zuiger en kop gekomen.

Nu heb ik een KTM gevonden van 1993 met een 600 blok. Tot hoeverre is dit gelijk als de 620 van 1999/2000? (Behalve de cc`s)

Of heeft iemand nog een goed blok of complete sloper staan voor een goede prijs?

Alvast bedankt en MVG, Henri

 

[Duckman]

Een maatje van me heeft ook een KTm wat vastgelopen is of zoiets.. Ook ergens in de buurt van 2000 qua bouwjaar en volgens mij ook een 620. Zal hem eens vragen wat daar aan kapot is gelopen en wat ie nog heeft liggen eventueel!

 

[Zot]

Hallo,

Een maat van mij heeft een KTM 620 uit 1999 (2000 op kenteken) en hier heb ik opgereden en ik had de mazzel dat hij vastliep. Nu ben ik op zoek naar of een compleet goed blok (voor een goede prijs) of een blok in onderdelen met iig een goed cilinderkop en cilinder met zuiger en waarschijnlijk een goede krukas. Er is namelijk een klep afgebroken en tussen zuiger en kop gekomen.

Nu heb ik een KTM gevonden van 1993 met een 600 blok. Tot hoeverre is dit gelijk als de 620 van 1999/2000? (Behalve de cc`s)

Of heeft iemand nog een goed blok of complete sloper staan voor een goede prijs?

Alvast bedankt en MVG, Henri

cilinder lassen en opnieuw nicasil a 200 euro, kop reviseren kost ook zoiets. Dan nog een verse zuigert en je bent nieuw en heb je geen oude zut van een ander.

 

[Kofferrek]

'KTM 620' > 'blok KTM 620 vastgelopen'

 

[Zot]

'KTM 620' > 'blok KTM 620 vastgelopen'

gesnokt klinkt beter

 

[ian]

cilinder lassen en opnieuw nicasil a 200 euro, kop reviseren kost ook zoiets. Dan nog een verse zuigert en je bent nieuw en heb je geen oude zut van een ander.

dan nog wel een nieuwe pakkingset.
en ff sleutelen.

[wel een duur proefritje dan]

 

[Zot]

dan nog wel een nieuwe pakkingset.
en ff sleutelen.

[wel een duur proefritje dan]

Eigenaar mag wel iets meebetalen als ie weer nieuw spul krijgt, tenzij tijdens de proefrit dat ding echt over zijn zeik geholpen is.

 

[henrid]

Allemaal bedankt voor de reacties.

Het was geen proefrit. Hij had de motor al lang. We waren gewoon op een zaterdagmiddag wat aan het crossen. Hoogst waarschijnlijk wat achterstallig onderhoud want ik had net 2,5 rondje in een stukkie bouwland gereden en net voor de bocht alles vast. De eigenaar neemt mij ook niets kwalijk maar blijft toch lullig. Daarom help ik met zoeken naar onderdelen.

@ Duckman: Ik houd het even in de gaten of je maat nog onderdelen heeft. Dan lees ik het wel.

@ Zot: Waarschijnlijk wordt het ook wel een revisie maar een compleet goed blok is makkelijker.

Nog iemand een idee of een blok van een 600 uit 1993 ook past en wat de exacte verschillen zijn? Is het onderblok hetzelfde?

 

[Zot]

onderblok is anders

 

[henrid]

Ok. Dank u voor het antwoord. We gaan kijken wat we gaan doen. Reviseren is de beste optie denk ik.

 

[Duckman]

Allemaal bedankt voor de reacties.

Het was geen proefrit. Hij had de motor al lang. We waren gewoon op een zaterdagmiddag wat aan het crossen. Hoogst waarschijnlijk wat achterstallig onderhoud want ik had net 2,5 rondje in een stukkie bouwland gereden en net voor de bocht alles vast. De eigenaar neemt mij ook niets kwalijk maar blijft toch lullig. Daarom help ik met zoeken naar onderdelen.

@ Duckman: Ik houd het even in de gaten of je maat nog onderdelen heeft. Dan lees ik het wel.

@ Zot: Waarschijnlijk wordt het ook wel een revisie maar een compleet goed blok is makkelijker.

Nog iemand een idee of een blok van een 600 uit 1993 ook past en wat de exacte verschillen zijn? Is het onderblok hetzelfde?

Ik heb hem de link naar dit topic gestuurd, heb eigenlijk geen idee of hij actief is op MF... zal hem nog wel even bellen om het te checken voor je!

 

[boomhauer]

leuke maat heb je... die klep zal al verzwakt geweest zijn.

 

[Roger Remschijf]

leuke maat heb je... die klep zal al verzwakt geweest zijn.

omdat hij er op mocht rijden ?

je gaat er toch niet vanuit dat hij wist dat het kapot zou gaan, of wel ? want ik hoor maar zelden of mijn klepsteel binnen een kwartier in tweeën breekt hoor

 

[henrid]

Nee hij wist absoluut niets van dit defect. En nogmaals hij neemt mij ook niets kwalijk en zegt zelf ook dat dit hem ook was gebeurt. Ik help gewoon met zoeken naar info en onderdelen.

 

[Roger Remschijf]

Nee hij wist absoluut niets van dit defect. En nogmaals hij neemt mij ook niets kwalijk en zegt zelf ook dat dit hem ook was gebeurt. Ik help gewoon met zoeken naar info en onderdelen.

..dat dacht ik al .. kan altijd & bij iedereen gebeuren..mooi dat je mee helpt iig !

 

[cbr600rrtri]

..dat dacht ik al .. kan altijd & bij iedereen gebeuren..mooi dat je mee helpt iig !

Heeft hem helpen kapot maken he, zal wel mogen

 

[Snaaf]

Duckman, heeft die maat van jou nog wat delen liggen?
ik zoek een SEM vliegwiel, heb ik naar de bekende kloten geholpen.
en evt plastik plaatwerk en framebeschermers
ik hoor het wel

 

[henrid]

Hallo,

Tijdje geleden al weer. Ik heb via E-Bay een blokje op de kop kunnen tikken. Hiervan was de distributieketting geknapt maar volgens de verkoper was de cilinder, cilinderkop, zuiger en krukas nog heel en daar gaat het mij om.

Mijn vraag is nu (misschien mosterd na de maaltijd maar ja):

Dat blok die ik heb gekocht is van een KTM 620 LC4 Super Competition en heeft een los oliefilter huis. Zie foto. Dat blok van mijn vriend niet. Wat zijn de verschillen tussen deze motoren? Ik hoop dat de cilinder ed wel hetzelfde is.

Even een aanvulling op mijn vorige postings, de 620 van mijn maat is niet van 1999 maar van 97 of 98.

Groeten en ik hoor het wel of ik een domme aankoop heb gedaan.

Henri

 

[Anoniempje327]

Hallo,

Tijdje geleden al weer. Ik heb via E-Bay een blokje op de kop kunnen tikken. Hiervan was de distributieketting geknapt maar volgens de verkoper was de cilinder, cilinderkop, zuiger en krukas nog heel en daar gaat het mij om.

Mijn vraag is nu (misschien mosterd na de maaltijd maar ja):

Dat blok die ik heb gekocht is van een KTM 620 LC4 Super Competition en heeft een los oliefilter huis. Zie foto. Dat blok van mijn vriend niet. Wat zijn de verschillen tussen deze motoren? Ik hoop dat de cilinder ed wel hetzelfde is.

Even een aanvulling op mijn vorige postings, de 620 van mijn maat is niet van 1999 maar van 97 of 98.

Groeten en ik hoor het wel of ik een domme aankoop heb gedaan.

Henri

Het blok op de foto is van voor '97

 

[henrid]

Bedankt voor uw antwoord maar kunt u mij ook zeggen of evt. de cillinder, krukas en kop ed. wel hetzelfde is?

 

[Anoniempje327]

Bedankt voor uw antwoord maar kunt u mij ook zeggen of evt. de cillinder, krukas en kop ed. wel hetzelfde is?

Nee, dat kan ik niet.

 

[MeanBlueMan]

Nee, dat kan ik niet.

kun je t typen dan..??

 

[Anoniempje327]

kun je t typen dan..??

Ik denk dat het inderdaad afhankelijk is van het type

 

[henrid]

Bedankt voor uw aandacht. Ik wacht verdere reacties nog even af.

 

[henrid]

Hallo,

Motor is weer klaar en dit topic kan dus gesloten worden. Cilinder, kleppendeksel en kop van de donormotor waren helemaal ok. Krukas van de kapotte motor was nog goed. Allemaal bedankt voor de hulp.

Mvg,

Henri