meestal ligt het probleem dat zo'n motor niet "gereed gemaakt" (lees benzinekraan dicht) is voor vervoer op remork/in cammionet.
de motor davert namelijk serieus op en neer, ook de vlotters, en als de benzinekraan nog open staat (op pri bv, of gewoon open als het geen vacuum-kraan is) gaat er iedere keer wat extra benzine in de vlotterkamers lopen, tot ze overlopen in de motor of bij sommigen het luchtfilter doordrengt wordt met benzine.
bougies er uit halen en verbrandingsruimtes droogblazen met perslucht. vermoed dat luchtfilter hoger zit dan carbu's bij een virago ? dan weer proberen starten met kraan dicht en pas na enkele pogingen kraan terug open zetten.