Honda Cb900fb
Rookie
Ik wil graag de wegligging van mijn bol dor 900 verbeteren. Mijn voorpoten zijn nu lek, wel vering, geen demping. Zou ik een usd forum kunnen monteren? Ik wil wel mijn originele voorwiel houden. Heeft iemand ervaring of tips?
Voor fork updaten
- Onderwerp starter Honda Cb900fb
- Startdatum
- 24 mrt 2003
- 36.261
- 26.107
Stel je vraag hier eens: [TOPIC=337067/0/0/andere,voorvork,bolandere,voorvork,bol]Bol D'Or liefhebbers show your bike VI[/TOPIC]'d
Persoonlijk vind ik een usd in een klassieke naked niet mooi, een dikke fireblade rsu wel.
Behoud van originele wielen, dunne iele wieltjes in een dikke vork...
Knutseltechniesch hoop uitdagingen, remmen/remschijf, verschil asdiktes etc.
Behoud van originele wielen, dunne iele wieltjes in een dikke vork...
Knutseltechniesch hoop uitdagingen, remmen/remschijf, verschil asdiktes etc.
Ivan
MF legend
- 22 dec 2003
- 11.912
- 1.549
Honda Cb900fb
Rookie
- Onderwerp starter
- #6
Kan misschien beter de originele behouden... Heeft iemand ervaring met progressieve veren? Die schijnen beter te zijn dan originele..
Welkom op mf.
Een usd forum lijkt mij geen toegevoegde waarde.
Laatst bewerkt:
too
MF veteraan
een goede overhaul zal al een heleboel schelen maar dat hangt wel af van de staat van de vork. zitten er allemaal roestputten in de binnenpoten dan zijn nieuwe seals zo weer lek. en normaal is upgraden een totaal plaatje. je kan hele goede vering aan de voorkant zetten maar als de achterkant of het frame beroerd zijn blijft het niks. ik zou dus eerst eens beginnen met wat je hebt zo goed mogelijk maken, dus nieuwe seals nieuwe olie en eventueel nieuwe glijbussen en/of binnenpoten als dat nodig is. met een andere viscositeit olie kan je het dempingsgedrag al behoorlijk beïnvloeden daar heb je helemaal geen andere veren voor nodig. veren zijn er om het gewicht te dragen en beweging mogelijk te maken de demping bepaald hoe goed de band contact houd met de weg en dat is wat je verbeteren wilt.
maar als ik je vragen zo lees is het misschien verstandig om eens langs een specialist te rijden die kan dan een goede inschatting maken wat er nodig is om het beste uit de aanwezige spullen te halen.
Gewoon reviseren. Nieuwe veren, dan gelijk maar progressief en schone olie doen al wonderen. Maar het blijft een dunne vork en een zwabberframe.
