bicilindri
Die hard MF'er
Graag gedaan
Dat zou je zo wel zeggen ja, maar ik kan best wel wat haken en ogen hierin vinden, zo kun je vrijwel NOOIT met een grof iets als een choke tot een ECHT goede warm mengsel komen, zeker niet als je gaat rijden en de motor WAARSCHIJNLIJK warm te hard aan dat ding gaat zuigen, plus het vernevelt het mengsel LANG niet zo nauwkeurig als de normale sproeier kan.
Gevolg is als 'ie echt te arm staat inderdaad wel een hoger toerental danwel iets meer vermogen maar de verbranding anzich verloopt rommeliger en onnauwkeuriger, de enigste optie is nog steeds het normale circuit aanpassen/verbeteren hiervoor.
Dat kan aan de hand van je type carburatuers op verschillende manieren gebeuren, zogenaamde gelijkstroom (CV/SU ed) kun je meestal al simpel wat bijstellen door de ring van de naald een tandje lager te zetten zodat de naald hoger komt te zitten.
Andere carburatuers hebben een grotere sproeier nodig die in de carburatuer gezet moet worden, behalve wat tijd kost dit vrijwel niets.
Of in sommige gevallen kun je ook de stroom naar de al vooruitdenkend wat ruimere sproeier eenvoudig weg vergroten door de schroef van het stationaire toerental wat verder open te draaien alhoewel je dan nog steeds de kans hebt dat de motor warm op toeren wat arm loopt.
Navraag bij een enthousiaste dealer/motorzaak met goede monteurs kan uiteraard een beter sluitend antwoord opleveren
Laatst bewerkt: