HuibertCR
Die hard MF'er
Tuurlijk mis je met het optrekken ook wel wat vermogen, maar als je een CBR600F rijd, een 4-cil, heb je dus sowieso weinig koppel onder in. Op het moment dat het er uit moet knallen, kom je die begrenzing tegen en gebeurd er niet zoveel. Moet je eens op zo'n CBR gaan rijden zonder begrenzing, dan weet je niet wat je mee maakt. Krijg je mooi een trap in je rug bij 7000tpm tot aan het einde aan toe.
Heb je een wat simpeler ding, bijv. een GS500e, dan maakt 25 of 35kW niet heel veel uit. Het trekt iets sneller weg, de top ligt ietsje hoger. Het ligt er maar net aan wat voor motor je nu hebt.
Wat ik me wel af vraag, is wat de verkoop van de 250cc motoren gaat doen. Ik zag al wel dat Yamaha de YBR125 voor het A1 rijbewijs nieuw leven heeft ingeblazen en de prijs meteen flink heeft verhoogd.
Ik heb er ook proef op gereden voor de begrenzing, is uitermate vermakelijk ja
Ik heb ook zat fun met 25kW hoor, maar 35kW zou dit type motor denk ik net wat meer fun maken. Beetje jammer die restrictie van 'not derived from a vehicle of more than double its power'.
Maargoed, ik wacht wel gewoon af wat Rijksoverheid gaat reageren op die mails en wat voor evt. overgangsregelingen er wel of niet komen, en of de verzekeringsmaatschappij de 35kW goed vind ook al is het dan voor de politie verboden. Als de verzekering maar uitkeert bij ongevallen vind ik het risico op die boete prima... (motor sinds januari en ong 5000km gereden, geen aanhouding/controle gehad dus de kans daarop is niet zo groot)