kleppen stellen

[martin72]

wie kan mij info geven over het stellen van de kleppen indien nodig van een zx9r uit 97,
waar ik vooral op moet letten.
heb het stuk wel gelezen op het forum in how to do maar dat gaat over een zx750 weet niet of dat vergelijkbaar is met een zx9r, en heb ook wel een wph maar dat is online geplaatst op deze site, heb wel een wph besteld misschien dat het daar duidelijker in staat, heb ook wel gegoogled maar bij de ene lees ik weer dat je nokkenas eruit moet halen en bij de ander niet, zal misschien allemaal wel weer een domme vraag zijn, dus de niet aardige reacties zijn ook welkom hoor

 

[Anoniempje313]

hoe moet ik nou weten of dat wat uit maakt of niet, anders vraag ik het toch niet, in het how to do staat een filmpje over kleppen stellen daar zeg hij de bougie kabels te nummeren dus ik vroeg me af hoe weet je dat dan welke cilinder 1 is en welke 2 en 3 en 4, ik ga zeker de kleppen niet zelf stellen, het lijkt makkelijker als je denkt. denk ik dan maar

Gaat er om dat je de kabels weer op de juiste doet.

Je kunt ze ook als volgt marken:

Vanaf het zadel gezien de meest linkse
Vanaf het zadel gezien net links van het midden
Vanaf het zadel gezien net rechts van het midden
Vanaf het zadel gezien helemaal de rechtse aan de buitenkant

 

[..Thijs..]

nameten met je schuifmaat

Nooit een stelplaat nameten met een schuifmaat. Schuifmaat is te onnauwkeurig en vaker lopen de stelplaten in op de plek waar ze op de klepsteel liggen. Daar heb je echt een schroefmaat voor nodig.

 

[martin72]

is het niet vanuit het midden de tweede van links de 1 eerste en dan die daar naast zit aan de rechterkant de 2 de en dan de buitenste links de 3 de en de 4 de de meest rechtse.

 

[x7]

vanuit de zit positie van links naar rechts (daar waar je duim links zit) tellen.

 

[Anoniempje313]

vanuit de zit positie van links naar rechts (daar waar je duim links zit) tellen.

Hangt er ook weer vanaf hoe je je handen houdt....

 

[Do-it]

Het is altijd leuk om zelf je motoronderhoud te gaan doen.
Maar als ik dit zo allemaal lees en ervanuitgaande dat het geen vrijdag topic is en je serieus bent, dan lijkt het mij verstandig als je iemand vraagt om 1 keer mee te kijken.
Bv iemand van hier. Kop koffie is goedkoper dan gedoe ergens bovenin je blok..

 

[halflive]

Ik ken genoeg mensen "van hier" die ik niet bij mijn motor in de buurt zou laten. En ik ben erg makkelijk.
En cilinders nummeren, wat maakt het uit, als je maar weet welke maat bij welke klep hoort.

 

[SoesAddict]

Rij anders langs bij de motorkelder in Capelle a/d IJssel. Kun je het zelf doen, en als je er niet uitkomt kun je hulp vragen aan een monteur.

Leuke plek om te sleutelen.

De Motorkelder, al 40 jaar ervaring met al uw motorwensen

 

[midlifecrisis]

is het niet vanuit het midden de tweede van links de 1 eerste en dan die daar naast zit aan de rechterkant de 2 de en dan de buitenste links de 3 de en de 4 de de meest rechtse.

ik heb het idee dat TS zit te trollen.

 

[martin72]

wie wil er een keer mee kijken, als ik mijn kleppen gaat stellen.

 

[kevinblade]

wie wil er een keer mee kijken, als ik mijn kleppen gaat stellen.

Lijkt me wel leuk om eens mee te kijken hoe iemand voor het eerst zijn kleppen gaat stellen.
Mag ik ook filmen????

 

[K@W@]

wie wil er een keer mee kijken, als ik mijn kleppen gaat stellen.

zoveel tijd heb ik niet.......

 

[meneerpost]

Volgens mij had je van tevoren de speling van elke klep moeten noteren. Dan naast de fabrieksopgaven leggen en kijken hoeveel mm er in elke klep af/bij moet. Daarna haal je bij een motorzaak of via internet nieuwe shims. Je kan ook je genoteerde spelingen en fabriekswaarden meenemen naar een motorzaak, dan rekenen zij het voor je uit. Zo ging het tenminste bij mij zx6r van 95

Als je een speling hebt van 0,1mm en je wilt naar een speling van 0,3mm dan moet er dus 0,2 af op de nieuwe shim. Dan haal je de oude shim er uit, die is bijvoorbeeld 2,50mm (noem maar wat) trek je daar 0,2 vanaf = 2,3 je nieuwe shim voor die klep wordt dan dus 2,3mm