markdeboer12
Rookie
Hallo. Nu had ik een situatie en een vraag daarbij.
Ik heb een motor waarvan het blok nog van een gs500e uit 92 is.
Daarop zat een tank waar roest in zat. Nu onderhand een tank zonder roest gemonteerd,
maar als ik hem probeer te starten loopt hij 2x 2-3 sec even. Daarna slaat hij niet meer aan en komt er een brandstofmengsel (te donker voor benzine maar ruikt en voelt wel als benzine) uit het slangetje van het luchtfilterhuis en staat daar een laag van 3-4cm in. Balen.
Dit alles na ~25 vliegwielomwentelingen (geteld met starten)
Het is dus niet een klein beetje.
Ik heb al een carberateurs revisie setje gedaan (vlotternaald en rubbers enzo)
Wat zijn jullie gedachtes hierover.
Groet. Mark
Ik heb een motor waarvan het blok nog van een gs500e uit 92 is.
Daarop zat een tank waar roest in zat. Nu onderhand een tank zonder roest gemonteerd,
maar als ik hem probeer te starten loopt hij 2x 2-3 sec even. Daarna slaat hij niet meer aan en komt er een brandstofmengsel (te donker voor benzine maar ruikt en voelt wel als benzine) uit het slangetje van het luchtfilterhuis en staat daar een laag van 3-4cm in. Balen.
Dit alles na ~25 vliegwielomwentelingen (geteld met starten)
Het is dus niet een klein beetje.
Ik heb al een carberateurs revisie setje gedaan (vlotternaald en rubbers enzo)
Wat zijn jullie gedachtes hierover.
Groet. Mark