Vraag voor de specialisten over uitlaat Honda CB750 1977

[Robberobbe]

Ik heb voor mijn Cb750K7 een 4-1 bochten set met collector gekocht in Engeland bij Delkevic. Het ziet er erg mooi uit, mooi laswerk en geheel rvs.
Ik ontdekte echter dat, waar de uitlaatbocht in de cilinderkop zit geplaatst, de diameter in de cilinderkop niet overeenkomt met de buitendiameter van de uitlaat.
De diameter van de passing in de cilinderkop is 45mm en de buitendiameter van de uitlaatbocht is 41.5mm. Mijn verstand zegt me dat dat verschil niet zo groot mag zijn.
Bij een origineel systeem maak je gebruik van de halve maantjes en de bevestingingsring om de opening van de bocht recht voor het gat van de cilinderkop te krijgen. Delkevics systeem heeft dat niet, daar zit een dikkere buitenpijp om de eigenlijke buis gelast (zie foto). De flens waar de bocht mee wordt vastgeschroefd op de cilinderkop zit al om de bocht heen. Aan de ene kant denk ik dat de bevestiging de uitlaatbocht centreert in de passing van de cilinderkop, maar er blijft rondom ruimte over.
De originele uitlaten heb ik niet meer dus ik kan ook niets nameten en Delkevic claimt dat er niet eerder hierover een opmerking is gemaakt. Een systeem dat naar mijn mening exact past hebben ze niet.

Mijn vraag is nu, is de speling rondom in de passing niet te groot?

 

[Triker Arie]

Ik heb zelf een paar CB750's gehad in de jaren '80, en wat ik me ervan herinner is dat er tussen de uitlaatflens en de cilinderkop een koperen ring zat. Die ring werd door het aandraaien van de moeren van de flens platgedrukt en vormde zo de gewenste afdichting.

 

[Anoniempje381]

Je zou met een originele uitlaat vier van deze nodig hebben:

18291-254-000p Uitlaatpakking 45-37mm | HONDA4.nl Shop

 

[P.H.C. Ritzen]

Ik kan me herinneren dat deze motoren een conisch aanloopgedeelte in de kop hebben naar de passing van de uitlaat?

 

[Robberobbe]

Ik kreeg bij de set inderdaad 4 uitlaatpakkingen, maar dat was helemaal raar. De diameter van de pakkingen was kleiner dan de diameter van de pijp. Die zou net als bij mijn Kawasaki Z1000 dezelfde maat als de pijp incl halve maantjes moeten hebben.

Ik heb een complete pakkingset besteld voor het blok en daar zaten ook uitlaatpakingen bij. Die passen wel precies in de cilinderkop...

 

[Robberobbe]

Ik kan me herinneren dat deze motoren een conisch aanloopgedeelte in de kop hebben naar de passing van de uitlaat?

Hi Paul,

Hoe bedoel je aanloopgedeelte?

 

[Robberobbe]

Hi Paul,

Hoe bedoel je aanloopgedeelte? Ik ben geheel nieuw wat betreft CB's

 

[Robberobbe]

Kan ik niet gewoon 4 rvs bussen draaien die er overheen schuiven en lassen en daarmee het verschil uitvullen?

 

[Boskawouter]

De blokken van de K7 en de F2 wijken af van de K1-K6 en F1 weet ik. Er staat mij ook bij dat de uitlaten niet uitwisselbaar zijn wegens grotere poorten maar zeker weten doe ik dat niet. Zou jouw systeem specifiek op de K7 moeten passen volgens Delkevic? En zo ja; weet je zeker dat je de juiste hebt ontvangen?

 

[Speedphreax]

De standaard halve maantjes zitten normaal ook niet helemaal klem bij een Honda. Sterker nog: de flens heeft zelfs een optaand randje om ze netjes tegen de pijp te houden. Ik zou me er niet per definitie zorgen over maken.

 

[Robberobbe]

De blokken van de K7 en de F2 wijken af van de K1-K6 en F1 weet ik. Er staat mij ook bij dat de uitlaten niet uitwisselbaar zijn wegens grotere poorten maar zeker weten doe ik dat niet. Zou jouw systeem specifiek op de K7 moeten passen volgens Delkevic? En zo ja; weet je zeker dat je de juiste hebt ontvangen?

Volgens D heb ik het juiste systeem ontvangen.
Ik heb mn licht opgestoken bij een bouwer hier in Den Haag. Ik laat inderdaad vier bussen draaien die er strak omheen passen en die laat ik proplassen.
Tnx allemaal voor het meedenken

 

[Ralfie]

Ik zou het eerst eens met de goede pakkingen en zonder bussen proberen. Met de flenzen trek je ze vast en verzorg je de afdichting zoals hierboven al geschreven is. Als je er een bus op last kun je misschien andere problemen krijgen bij ongelijke uitzetting van blok en uitlaten kan ik me zo voorstellen.

Als het met de eerste test niet goed blijkt te zitten kun je altijd nog bussen gaan draaien, maar zoals Speedphreax al zegt zou ik me ook niet direct zorgen maken.

Wat Paul denk ik bedoeld is dat de uitlaatpoorten licht conisch zijn, dus de diameter bij het aanlegvlak in het blok is iets kleiner dan de diameter aan buitenzijde blok. Als je dan met bussen gaat werken krijg je de uitlaten niet ver genoeg de kop in, en dus helemaal geen afdichting op de pakking.

Dat je meegeleverde pakkingen echt kleiner zijn dan de diameter van de uitlaat is wel vreemd, is d buitendiameter van de pakkingen echt kleiner dan de binnendiameter van de bocht?

 

[Robberobbe]

Ik zou het eerst eens met de goede pakkingen en zonder bussen proberen. Met de flenzen trek je ze vast en verzorg je de afdichting zoals hierboven al geschreven is. Als je er een bus op last kun je misschien andere problemen krijgen bij ongelijke uitzetting van blok en uitlaten kan ik me zo voorstellen.

Als het met de eerste test niet goed blijkt te zitten kun je altijd nog bussen gaan draaien, maar zoals Speedphreax al zegt zou ik me ook niet direct zorgen maken.

Wat Paul denk ik bedoeld is dat de uitlaatpoorten licht conisch zijn, dus de diameter bij het aanlegvlak in het blok is iets kleiner dan de diameter aan buitenzijde blok. Als je dan met bussen gaat werken krijg je de uitlaten niet ver genoeg de kop in, en dus helemaal geen afdichting op de pakking.

Dat je meegeleverde pakkingen echt kleiner zijn dan de diameter van de uitlaat is wel vreemd, is d buitendiameter van de pakkingen echt kleiner dan de binnendiameter van de bocht?

Nee, de binnendiameter van de pakking is kleiner dan de binnendiameter van de bocht.
Ik heb van een volledige pakkingset nog andere pakkingen liggen die er precies in passen.
Ik heb overigens de bochtenset gemonteerd en het lijkt toch goed te zitten al zie je rondom de pijp wel ruimte. Ik ga het inderdaad eerst zonder vulbussen proberen. Als dat niet goed gaat kan ik altijd nog bussen draaien...
Eerst maar eens verder met bouwen